猛士M817：29.99万起华为乾崑硬派插混，可城可野适配5+2+X生活

六月正是一年里选车热度走高的时候，在北京生活多年，身边不少朋友都卡在同一个用车难题：工作日早晚高峰要穿行环路接送孩子、往返写字楼，需要一台开着顺手、能耗友好的大车；到了周末，又想带着一家老小往近郊山野跑，露营、垂钓、短途穿越，希望车辆有充足通过能力与装载空间。想把城市通勤、家庭出行、户外探索全部兼顾，很难找到一台没有短板的车型。趁着全新猛士M817全新改版，我专程抽时间来到北京本地门店，认认真真体验了2026款Ultra版实车。详细介绍一下新车，打算入手硬派插混SUV的朋友，心里就能有清晰的取舍标准。这台车打出的“5天工作日从容穿梭职场生活、2天休息日奔赴山野、无数个随心而动的X时刻奔赴山海”的生活理念，在我近距离接触之后，真切感受到并不是纸上文字，而是每一处硬件配置都在落地支撑。

外观方面，猛士M817用上原创雄魂美学思路，把东方醒狮意象、传统兵器文化和机甲质感融合在一起，拿捏住了一个很舒服的平衡点，气场足够有辨识度，日常在北京三环、四环穿梭，精致感不会掉链子。先给大家报一组实打实车身尺寸：5100mm×1998mm×1899mm，轴距3005mm，定位大型SUV，但全系只做5座布局，车身比例舒展不臃肿，不会出现7座车型前后空间互相妥协的情况。车头狮吼式格栅宽度充足，线条刚劲舒展。我在店里看的这台Ultra版选用乌兰橙车漆，采用四涂三烘工艺，店员介绍漆面抗刮耐磨表现不错，展厅灯光下漆面层次丰富，就算开久了日常路上小剐蹭，漆面耐受度也更省心。车身侧面线条平直干脆，外扩轮拱搭配全车黑色防刮包围，原厂20寸越野轮毂配上AT全地形胎，一眼就能看出具备户外行驶底子，同时轮胎做了静音优化，平时城市通勤高速行驶，不会出现传统越野胎轰鸣吵闹的问题。车尾采用剑指苍穹十字造型尾灯，棱角分明，点亮之后流水转向动态效果层次感很强，夜晚辨识度拉满。整体逛完整车外观能得出结论：猛士M817走出了属于自己的设计路子，硬派风骨没有丢失，同时弱化了传统越野车型的粗犷感，增添不少细腻精致细节。不管是上班族开去写字楼，还是全家出行奔赴郊外，不同年龄段驾乘者都不会觉得违和。

猛士M817把舒享驾乘作为核心发力点，内饰水生美学设计融合东方柔和意境与科技氛围，全车大面积NAPPA真皮包覆，座舱采用全景环抱布局，仪表台横向舒展，我体验的霞影橙搭配深色内饰撞色搭配，摆脱硬派车型沉闷单调的黑色内饰，家庭用户坐进来不会觉得压抑。车内多屏幕各司其职：10.25英寸液晶仪表、16.1英寸悬浮中控屏、AR-HUD抬头显示，而且车内没有堆砌密密麻麻物理按键，大多数功能依靠中控屏幕或者语音指令操作，家里长辈、孩子简单熟悉之后就能轻松上手。方向盘后方怀挡布局是点睛之笔，换挡顺手，同时完整释放中控台下方储物空间，随身手机、水杯、随身小包都有地方安置，细碎日常需求考虑到位。后备箱常规容积828L，轻松放下4个28寸行李箱再加全套露营桌椅炊具；第 二排座椅放倒之后形成完整纯平空间，容积拓展到2112L，山地自行车、儿童折叠推车、大型户外工具箱都能直接放进车内。简单来说就是专注5座布局不妥协，乘坐宽敞舒展，储物灵活多变，城市通勤、家庭出游、户外探索三类场景都可以妥善适配，更好的支撑官方提出的5+2+X多元化出行方式。

一台主打全场景出行的车型，动力与续航是绕不开的核心。猛士M817搭载超猛动力2.0插混系统，兼顾路面加速表现与长途续航能力。我体验的Ultra版搭载165kW发动机，搭配前后双电机四驱结构，前电机240kW、后电机310kW，整套系统综合功率715kW，峰值扭矩1241N·m，车辆完成百公里加速用时4.2秒，踩下加速踏板的推体感来得直接；同时给出301kmCLTC纯电续航，满油满电综合续航1450km，CLTC馈电油耗7.99L/100km，大块头车型既能拥有轻快提速，日常通勤、长途出行的能耗也不会带来过多负担。这里要重点说很多插混车主在意的满亏电一致性：这台车亏电状态百公里加速和满电状态差距不足0.1秒，避开传统插混车型电量下降之后动力减弱、运转噪音变大的常见问题，不管有没有充电，行驶体感差距不大。7.99L每百公里馈电油耗，放在一台超过5米长度的大型硬派SUV身上，日常通勤养车成本可以接受。Ultra版配备62.5kWh宁德时代骁遥三元锂电池，双大面液冷散热结构提升散热效率，夏季野外高温行驶，电池运行状态稳定。301km纯电续航足够北京上班族一周通勤不用加油，家用充电桩夜间充电，日常每公里出行开销很低；满油满电1450km综合续航，像武汉直达深圳这类长途行程，可以中途不用补给，长途自驾不用频繁规划充电站、加油站。

补能效率同样亮眼，电量30%充至80%仅需要9.6分钟，高速服务区休息片刻就能补充大量电量，补能节奏贴近燃油车加油体验。再说底盘采用磐石底盘2.0全铝打造，全系配备三把电控差速锁，单轮打滑也能顺利脱困，还提供9种地形模式一键切换，就算接触越野时间不长的用户，也能从容应对复杂路况。底盘专门做智能爬坡与防晕调校，陡坡行驶主动输出动力防止溜车，减震过滤细碎颠簸，后排老人、孩子不容易产生眩晕感，平衡越野能力和家用舒适需求。

以往硬派车型在智能相关功能上普遍偏弱，猛士M817搭载全套华为乾崑相关技术，包含华为ADS 5、鸿蒙座舱6.0、乾崑车云等，形成自身特色：具备越野属性的车型里拥有完善智能配置，主打智能体验的车型当中拥有充足户外能力，日常上下班可以减轻驾驶压力，新手奔赴山野也更有底气。再加上依托WEWA 2.0辅助架构，路况博弈处理、学习能力有所提升，整车支持OTA在线更新功能，后续可以持续获得功能优化。实际在路上感受相关功能，实用性很强：城市无断点领航功能，早晚高峰环路可以跟随前车启停、自主变道、通过红绿灯，避让横穿道路行人与电动车，潮汐车道、公交专用道场景也能妥善处理，不用长时间踩着踏板紧绷神经；高速领航通行，自主变道超车、避让慢车、无感通过ETC，长时间高速行驶可以缓解疲惫。车位到车位3.0功能支持非铺装路面启动领航，狭窄山路、乡村小路两车交汇时，车辆测算距离自主减速避让，提升郊外小路行车安全性；系统可以记录200条停车路线，家里、公司、商场停车场都能记忆，自主上下坡道、避开障碍物完成泊入，车位狭小、多层停车场停车，新手也不用慌张。

买车绕不开安全考量，如果一台车既要承载日常城市家用，又要去往路况未知的郊外，安全体系必须周全。猛士M817打造铁三角全维安全体系，主动安全搭载CAS 5.0全维防碰撞系统，覆盖全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域防护，车辆行驶过程中持续识别潜在碰撞风险，提前预警或是介入制动。被动安全依托高强度笼式战甲车身，十横九纵框架结构提升抗冲击、抗扭曲表现。全系标配安全气囊，包含前排双气囊、侧气囊、侧气帘、远端气囊、第 二排儿童保护气帘，车身增加九孔门槛加强梁、一体式热成型门环，发生碰撞之后尽量维持车身完整生存空间，车门能够顺利开启，方便外部救援。

电池安全是插混车型重点关注部分，电池配备双大面液冷散热搭配热失控预警系统，24小时不间断监测温度，出现异常及时预警并启动强力降温，云端平台同步监控状态；高压系统设置六重防护机制，阻隔漏电、反电动势风险，日常用车、进店维修都更稳妥。

在北京门店完整体验、上路感受全新猛士M817 Ultra版之后，我感觉这台车打破了长久以来硬派车型和城市家用之间的隔阂，做到日常通勤、山野探索两种身份自如切换。原创雄魂美学外观，开在城市道路有格调，奔赴旷野有气场；极猛动力2.0系统，加速轻快同时控制能耗，长短途出行没有续航焦虑；全套华为乾崑智能相关配置，降低户外出行门槛，通勤路上减少驾驶疲惫；铁三角三层安全防护，给全家人出行兜底；舒享驾乘座舱搭配灵活宽大空间，把5天工作日、2天休息日、无数随心而动的X时刻对应的生活需求一一承接。如果大家也向往这种兼顾烟火日常与辽阔山野的5+2+X生活方式，建议就近到门店近距离看一看、感受一番，亲身坐进座舱、走一段路，就能明白为什么它可以适配多元出行需求，成为兼顾城市与远方的出行搭档。