2026车企售后新媒体与AI应用闭门研讨会在京成功举办

6月26日，由中国汽车流通协会、中国汽车市场传媒联合主办，汽车与驾驶维修传媒承办的“2026车企售后新媒体与AI应用闭门研讨会"在京举办，来自比亚迪、吉利、上汽大众、长安汽车、东风日产、广汽本田、江淮汽车、一汽奔腾、广汽埃安、领克、奕派科技、岚图、捷途汽车等整车企业，长久汽车、国机汽车等经销商集团，天津滨海汽车工程职业学院、北京市房山区万通宇星职业技能培训学校等汽车职业院校的售后、新媒体营销条线负责人悉数参会。现场联合行业智库、字节巨懂车平台、AI 技术服务商各方代表，围绕六大层层递进的核心议题展开深度研讨交流，梳理全链路转型解决方案，打通从顶层认知、平台合作、厂商协同、技术赋能、门店落地到人才支撑的完整闭环，为存量时代汽车后市场数字化转型提供可落地的行业思路。

当前，中国汽车保有量已突破3.7亿辆，乘用车平均车龄7年以上占比超50%，汽车后市场已迈入万亿规模时代。与此同时，汽车产业全面进入新能源、智能化存量竞争阶段，加之新车销售市场残酷竞争导致的利润下降，甚至亏损，车企售后服务的角色也发生了根本性转变，从新车销售的配套环节，升级为车企维系用户忠诚度、塑造品牌口碑的关键战场，更重要的是售后服务已经成为目前车企主要的利润来源。面对连锁平台分流、用户流失加剧的现实压力，行业普遍形成共识：需通过售后新媒体与原厂价值挖掘双轮驱动，以新媒体触达公域用户、引流到店并沉淀私域基盘，以原厂价值传播强化用户信任、深耕私域运营，最终实现客户基盘不降反增、售后产值稳步提升。此外，AI技术如何赋能售后新媒体运营、破解落地效率低、售后新媒体人才短缺等行业痛点，成为本次闭门研讨会重点探讨的方向之一。中国汽车流通协会副秘书长李鑫、北京卓众出版有限公司副总经理、党委委员胡波在本次闭门研讨会致辞环节表示，6 月 23 日商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。文件推出多项激活汽车后市场发展活力的政策举措，明确提出培育汽车消费新业态、打造多元消费新场景，全方位释放后市场增长动能，更好匹配消费者多层次、多样化汽车消费需求。两位嘉宾一致认为，新政落地、行业扩容的全过程均离不开新媒体赋能，布局售后新媒体营销不仅是车企顺应政策导向的必答题，更是驱动售后服务创新升级、实现高质量发展的核心引擎。

中国汽车流通协会副秘书长 李鑫

北京卓众出版有限公司副总经理、党委委员 胡波

重塑认知，厘清车企售后新媒体核心价值，跳出唯 GMV 单一评价误区

首先，研讨会要厘清车企为什么要发展售后新媒体。杰兰路合伙人郑赫作为分享嘉宾，结合汽车后市场自 2000 年至今四个发展周期数据，指出行业已全面进入内容驱动增长时代，新媒体的核心价值绝非短期带货成交额，而是线上塑造原厂专业心智、线下引导到店成交、长期沉淀私域用户的综合增长引擎。

杰兰路合伙人 郑赫

打通生态，主机厂与流量平台双向协同共建原厂线上经营阵地

在建立正确新媒体认知的基础上，第二步需要借助成熟公域流量平台实现规模化获客，解决车企 “有营销思路，但缺少流量阵地、标准化经营工具” 的外部合作难题。巨懂车车品业务负责人黄帅围绕字节系全域汽车流量生态展开分享，平台覆盖 5.1 亿汽车兴趣用户，打造 “短视频+直播+商城+本地生活” 一站式经营体系，针对主机厂配套抖音电商、本地生活服务两套成熟模式，分别适配原厂车品售卖、门店维保团购两大业务。

巨懂车主机厂车后中台行业负责人 黄帅

终端落地，经销商门店分层精细化运营标准化实操打法

想清楚为什么要做售后新媒体，找准了平台，那么具体打法就成了决定售后新媒体成败的关键。东易咨询新媒体战略顾问周光福提出车后新媒体正式进入精细化运营下半场，流量广撒网模式失效，围绕新型 “人、货、场” 转化模型，针对不同基础门店划分分层打法：尾部门店优先完善线上账号基础信息、抢占抖音本地搜索流量；中等门店设计阶梯式引流、利润、形象套餐，结合季节需求打造保养、清洗等爆款套餐；头部门店打造标杆账号，复制标准化流程至区域分店。

东易咨询新媒体战略顾问 周光福

理顺权责，构建主机厂和经销商线上线下一体化协同体系

拥有正确战略认知与公域流量渠道后，核心矛盾转化为主机厂与经销商运营脱节，需要解决 “流量有了，但主机厂、经销商各自为战，线上流量无法有效转化到店” 的内部协同问题。长久集团售后新媒体负责人杨国健从大型汽车集团实战视角，清晰划分二者差异化定位：主机厂承担顶层统筹职能，统一品牌内容标准、输出全国营销活动、搭建官方账号矩阵、提供标准化脚本与投放政策；经销商聚焦本地落地执行，负责门店自播、本地短视频拍摄、客户私信邀约、到店核销与二次增项。

长久集团售后新媒体负责人 杨国健

技术赋能，依托 AI 工具破解新媒体人力与运营效率瓶颈

当下，在实际开展售后新媒体业务的过程中，不是出现缺少主播和运营，就是主播和运营不专业，人才流失后非常容易出现停播，那么用数字化工具补齐人力短板，降低门店新媒体运营门槛就成了高效的解决方案。灵犀深智（秒播AI）联合创始人张鑫聚焦 AI 直播、AI 助播两大落地工具，AI直播可完成维保科普、套餐讲解、福利发放全流程；AI 助播能够自动完成声控切品、公屏回复、发放优惠券、多机位切换等中控场控工作，搭配真人主播形成 “AI + 人工” 混播模式，拉长直播时长、提升线索产出。可见，AI 技术是保障厂店协同体系高效运转的底层工具，解决门店想做新媒体但人手不足、运营精力有限的核心难题，为终端落地提供效率支撑。

灵犀深智（秒播AI）联合创始人 张鑫

在互动环节，与会车企嘉宾对AI在售后新媒体领域的应用高度关注，纷纷发言互动，本次闭门会主持人中国汽车流通协会新营销分会主任严东东认为，在当下，运用AI解决售后新媒体人才缺乏和专业度不够等问题，将起到事半功倍的作用，建议大家积极拥抱AI技术。

中国汽车流通协会新营销分会主任 严东东

长效保障，搭建校企协同培育体系，解决行业复合型人才短缺难题

售后新媒体人才缺口是制约所有业务持续推进的底层短板，中国汽车流通协会培训部主任冯金玲指出行业三大人才痛点：兼具汽车售后技术与新媒体运营的复合型人才缺口巨大、院校教学与门店实战脱节、品牌专属专业主播稀缺，门店普遍存在招人难、留人难问题。

中国汽车流通协会培训部主任 冯金玲

协会推出 “一赛一会” 解决方案，构建 “院校订单班前置培养-——赛前车企定制集训——赛事实战考核——行业权威认证——校企现场双选” 五位一体培育闭环，通过全国售后主播技能大赛培养和挖掘实战人才，与主播大赛同期还将举办研讨会，研讨车企、院校、经销商三方围绕定向人才培养，打通人才从校园到门店的输送通道，形成可持续发展的行业生态闭环。

中国汽车市场传媒总经理 曾爽

本次研讨会明确行业转型核心共识：售后新媒体绝非短期带货工具，而是车企重塑原厂服务价值、维系用户生命周期、稳定售后利润的核心增长引擎。中国汽车市场传媒总经理曾爽表示，作为汽车后市场的长期观察者与记录者，《中国汽车市场》杂志将持续关注汽车服务领域发展，为行业搭建交流平台、传递真实声音，助力车企售后服务从被动维修迈向主动经营、价值引领的新阶段。