今早油价有变，92、95汽油每升涨还是降？

不少车主一早出门路过加油站，都发现价牌数字跟前两天不一样，心里第一反应就是油价又调整了。最近这段时间国际原油价格持续走低，市场早就传出国内成品油要降价的消息，今天6月28日，新的零售油价已经全部落地，不用再猜涨跌，下面结合各地实际挂牌价、调价逻辑、不同车主的用油成本，实实在在跟大家捋清楚这次油价变动带来的影响。

先直接给大家明确答案，本轮油价是下调，不存在涨价情况。结合监测机构给出的数据，上一轮调价结束后，十个工作日国际原油加权均价持续下滑，折算国内成品油降幅达到每吨760元，换算到零售端，92号汽油每升下调0.58元左右，95号汽油每升下调0.62元，0号柴油同步下调0.65元/升，也是今年以来单次降幅偏大的一轮调整。

很多人分不清调价生效时间，这里先说清楚统一规则：国内油价固定每十个工作日调整一轮，调价窗口统一在当日24时执行，也就是说6月27日夜里十二点过后，全国所有中石油、中石化、中海油合作加油站同步更换价格牌，不存在部分地区提前降价、部分地区延后调价的情况，今天白天去加油，全部执行最新低价。

网上经常有人说，同样加一箱油，不同省份差价能差出几十块，这次整理了国内东西南北几个代表性城市6月28日最新官方限价，大家可以对照自己所在地区参考，数据均为加油站公示的最高零售价，民营加油站会在此基础上小幅优惠，实际成交价会更低。

北方城市：北京92号汽油7.94元/升，95号8.45元/升；石家庄92号7.93元/升，95号8.38元/升；西安92号7.82元/升，95号8.27元/升。北方整体运输成本偏低，油价在全国属于中等偏低水平，日常通勤用车压力更小。

东部沿海城市：上海92号7.90元/升，95号8.41元/升；山东92号7.90元/升，95号8.48元/升；合肥92号8.02元/升，95号8.51元/升。沿海工业发达，油品需求量大，整体价格平稳，浮动区间不大。

南方及偏远省份：贵阳92号8.07元/升，95号8.53元/升；海口油价常年偏高，92号9.05元/升，95号9.62元/升。海南因为单独征收燃油附加费，油价长期高于内地大部分城市，这一点常年开车出行的人都有体会。

很多车主只看每升降多少钱，不会算自己实际能省下多少开支，下面按照市面上最常见的几种用车场景，全部用真实数据算账，不夸大、不制造焦虑，每个人都能对应自己的用车情况对照。

第一种，普通家用代步车，油箱标准50升，平时只上下班、买菜短途出行，百公里油耗8升左右。加满一箱92号汽油，相比调价前直接少花29元，加满95号能省31元。这类车主多数一个月加两次油，单次节省二三十元，一个月下来油费能减少60元上下，全年累计能省下700多元，这笔钱用来日常买菜、交停车费都能减轻一点负担。

第二种，经常跑长途的家庭SUV，油箱60升，百公里油耗10升，暑假打算自驾出游。加满一箱油直接省下36元，一次跨省来回需要加两到三箱油，一趟出行就能省下近百元，高速出行的整体成本明显降低。今年六月份已经连续两轮下调油价，两轮叠加下来，92号汽油累计每升降价接近0.8元，长途出行的优惠感受会更直观。

第三种，网约车、出租车这类高频营运车辆，日均行驶里程300公里，百公里油耗8升，一天消耗24升汽油。调价之后每天油费直接少支出14元左右，一个月按26天出车计算，每月能省下364元，一年下来四千多元，对于靠跑车赚钱的从业者来说，这笔结余能够实实在在提升每月收入。

第四种，货运货车、农机车主，柴油车油箱普遍150升以上，单次加满柴油能省下近百元。很多货车司机一趟长途要消耗数百升柴油，一轮调价下来，单次出车就能省下几百元，物流运输、农产品运输的成本同步回落，间接也会稳定日常商品运输价格，对普通老百姓生活也有间接利好。

这里顺带把国内成品油调价的底层规则讲明白，不少车主看不懂为什么国际油价跌，国内有时候不跟着降，网上各种不实传言满天飞，弄懂规则就能避开谣言。

国内油价不是跟着国际原油单日涨跌同步变动，采用的是十个工作日加权均价核算机制，参考布伦特、迪拜、米纳斯三地原油价格，按照4:3:3的权重计算平均价，对比上一轮周期均价，差值折算成国内成品油价格，只有每吨变动超过50元才会正式调价，不足50元就顺延累计到下一轮，也就是大家常听到的“调价搁浅”。

另外设置了价格调控区间，国际原油一揽子均价低于40美元每桶，国内油价不再同步下调，也就是地板价；均价高于130美元每桶，国内尽量少涨甚至不涨价，避免国际市场剧烈波动直接影响国内民生和实体经济，不会出现油价无限制暴涨暴跌的情况，保障市场稳定。

还有一点容易被忽略，各地油价存在差距，核心原因不是油品质量不同，而是运输成本、地方税费存在差异。油品统一从炼油厂输送，偏远山区、海岛运输路途远，仓储、物流费用更高，零售限价自然上调；靠近炼油基地的城市运输成本低，油价相对便宜，中石油、中石化、中海油统一执行当地最高限价，民营加油站为了吸引客户，会自主推出优惠，优惠幅度没有统一标准，加油前可以多对比周边站点。

再说说本轮油价下跌的核心原因，近期国际原油价格持续走弱，一方面全球部分地区原油供应稳定，产油国增产消息不断，市场原油储备充足；另一方面全球终端消费需求增长放缓，工业、出行用油需求没有出现大幅上涨，供需关系宽松，直接带动国际原油价格连续走低，十个工作日平均价下滑明显，达到国内调价标准，所以本轮迎来大幅下调。

很多车主现在关心下一轮油价走势，下一个调价窗口定在7月3日24时，目前新的计价周期已经走完一半，国际原油依旧维持偏弱走势，机构测算下一轮依旧存在下调空间，预估降幅在每吨720元至780元区间，如果预期全部落地，今年六月份将会实现连续三轮降价，油价会进一步回落。

这里也要客观提醒大家，油价下跌只是短期利好，不用盲目跟风调整用车规划。近期不少人看到油价回落，纠结要不要卖掉新能源电车换回燃油车，或者原本打算换电车直接搁置计划，这笔账不能只看当下油价。

举个简单对比，普通燃油车百公里油费50元左右，家用电车日常充电百公里成本8到12元，即便油价每升降0.6元，油电每公里差价依旧有四毛左右。只有每月行驶里程特别少，一年跑不到五千公里，燃油车的综合养车成本才差距不大；如果日常通勤里程多，电车长期使用依旧更省钱，短期油价波动不足以改变长期用车成本差距，不用仅凭一轮降价盲目更换车辆。

同时，油价下降也不代表可以无节制开车、浪费燃油。省油驾驶习惯不仅能减少油费支出，也能延长车辆发动机使用寿命，平稳起步、避免长时间怠速、定期保养更换空气滤芯，综合下来每月还能再省下一部分油费，哪怕油价下调，养成节油习惯依旧有实际好处。

还有一个常见误区，部分车主觉得油价降价就不用等优惠，随便找加油站加油，其实民营加油站长期有固定优惠，叠加本轮官方降价，双重优惠之下，单次加油能省下更多钱。大家加油前可以简单查看周边站点优惠活动，小额优惠长期积累下来也是一笔不小的开支。

整体来看，本次6月28日落地的油价下调，覆盖所有燃油车主，不管是日常代步私家车，还是营运车辆、货运农机，用油成本都有明显回落，叠加下一轮调价存在继续下跌预期，短期内用油压力会持续减轻。上半年3至5月油价连续上涨带来的用车成本上涨压力，经过六月两轮下调，基本已经抹平，多地92号汽油重回7元区间，回到相对亲民的价格水平。

结尾探讨

这段时间油价连续下调，不少车主加油负担轻了不少，大家平时每月大概加几次油，这一轮降价之后，每月能省下多少油费？你觉得下一轮7月3日油价还会继续下跌吗？欢迎在评论区说说自己的看法，分享日常省油、加油省钱的实用小办法。

免责声明：本文油价数据来源于市场监测机构公开测算与各地加油站公示零售价，各地民营站点优惠存在差异，实际成交价以当地加油站当日标价为准；油价后续走势仅为市场机构预估，不构成投资、购车参考建议。