山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 林佩瑶
6月29日上午，《枣庄市城市公共交通规划（2024-2035年）》政策吹风会在枣庄会展中心召开。枣庄市交通运输局党组书记、局长李清华在会上介绍了《枣庄市城市公共交通规划（2024-2035年）》的编制背景、主要目标及重点任务。
李清华介绍，城市公共交通是关系城市功能与社会民生的基础工程，也是衡量城市现代化治理水平的重要标尺。为深入践行人民城市理念，破解组团式城市交通发展难题，满足市民高品质出行需求，支撑枣庄“运河文化旅游宜居城市”建设，枣庄市即将发布《枣庄市城市公共交通规划（2024-2035年）》。这是指导未来十年枣庄市公共交通高质量发展的重要引领性文件，标志着枣庄公交发展进入系统化、精细化、智能化的新阶段。
枣庄于2022年成功创建“国家绿色出行创建考核评价达标城市”，2023年成功创建“国家公交都市建设示范城市”；BRT成网运行，实现组团城区全覆盖，通车总里程达到356公里，位居全国前列；公共交通网络更加密集，运行线路总长6681公里，运行公交线路达196条；服务覆盖范围不断扩大，与全国336个城市实现公交一卡通互联互通；城乡公交一体化实现“村村通”，山亭区“六个全覆盖”经验获全国推广；推行“善行巴士”动态公交、“零碳婚车”、节假日景区专线、夜间公交等特色服务，延长重点线路营运时间，坚持“高铁不到站、公交不打烊”，提升公交服务深度和广度；升级改造655处公交站点并安装217处电子站牌，提升公交出行便利度；公交企业改革持续深化，政策保障体系不断健全，新能源公交占比达96.8%；枣庄市公交基础网络已初具规模，发展成效显著。
李清华提到，随着城市空间拓展及私家车、网约车、共享单车等个性化出行方式的普及，现有公交服务在精准覆盖、换乘便捷、响应速度等方面与群众高品质出行期盼仍有差距。需要通过系统规划，优化线网层次与运营组织，切实提升公交出行的便捷度与吸引力。本次规划立足枣庄“一核三轴连四片”空间格局，坚持“以人为本、融合协同、创新驱动、绿色共享”原则，明确了“中运量骨架型”公交发展模式，提出了到2035年基本建成“网络布局科学、设施完善、服务高效、安全可靠”的现代化公共交通体系。
规划设定清晰的发展目标：到2035年，中心城区公共交通机动化出行分担率达到40%以上，新能源公交车辆比例实现100%；核心区公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达80%；核心走廊高峰期平均候车时间不超过5分钟，公交首末站发车准点率提升至98%；乘客整体满意度达到90%以上，真正让市民“出门有公交、候车不焦虑、出行更舒心”。
围绕上述目标，枣庄市将重点实施五大工程：一是线网优化工程。构建“快、干、支、微、保”五级公交线网，打造178.8公里“三横六纵”公交客流走廊，整合取消低效线路、截短过长线路、新增微循环和特色线路，同步开通翼云机场、枣庄南站等枢纽接驳专线，实现组团间快速通达、片区内便捷覆盖。二是场站提质工程。规划建设7个公交枢纽站、15个停保场、14个首末站，总用地规模超33万平方米，同步升级改造老旧充电桩，解决车辆“停难、充难、修难”问题。三是路权优先工程。远期建成296.8公里公交专用道，配套建设信号优先系统和智能监管设备，让公交车“跑起来、快起来”。四是智慧赋能工程。打造“1个大数据中心+2套保障体系+3个服务平台”的智能公交系统，实现实时调度、精准预报和“一站式”出行服务。五是保障升级工程。建立成本规制与服务质量挂钩的财政补贴机制，完善安全应急体系，深化公交文化建设，推动行业可持续发展。
李清华表示，规划实施后，将产生显著的经济、社会和环境效益。每年可减少二氧化碳排放量1.36万吨、大气污染物79.68吨，绿色出行比例提升到78%；城乡公交一体化水平进一步提高，实现“村村通公交”提质升级；公共交通对城市发展的支撑作用显著增强，有效引导产业和人口合理布局，助力交通强国山东示范区枣庄样板建设
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
