北京
特斯拉股价正在经历今年最陡峭的一段下滑。自5月26日以来，该公司股价累计跌幅超过13%，仅6月18日至今就跌去近6%。周四盘后交易中报374.40美元，较一个月前的442.10美元高点明显缩水。就在这个档口，一位老股东抛出了一个让整个科技圈侧目的建议。
投资公司Gerber Kawasaki联合创始人罗斯·格伯在社交平台X上发帖，措辞干脆利落：特斯拉或许该重新考虑好好卖电动车了——这可是门好生意。格伯没有用任何复杂的金融模型，只扔下一句带#TSLA标签的话，却精准刺中了这家公司当前的战略摇摆。
格伯真正在敲打的，是马斯克这两年不断分心去做的事情。他在帖子里毫不客气地点出，特斯拉把精力砸向AI和芯片制造，新车型的研发却被晾在一边。投资人看到的是，一家电动车公司正在用卖车赚来的钱，去押注回报周期长得多的生意。而股价在用脚投票。
这场喊话并非孤立事件。格伯最近毫不掩饰自己对另一家造车公司Slate Auto的欣赏。这家由杰夫·贝索斯投资的初创企业，推出一款模块化设计的电动皮卡，基础版续航约201英里，起售价瞄着2.5万美元。格伯在X上发帖力挺：人们会彻底爱上这款卡车。他把Slate的定价策略和新颖思路当作一面镜子，用来反衬特斯拉产品线的老化问题。
特斯拉不是没有意识到这个困境。据相关消息，公司正在考虑研发一款面向中国市场的平价电动车，这款车型也有可能进入美国。马斯克此前也曾暗示，公司还计划推出另一款新车型。一旦这两款车落地，将大幅刷新特斯拉目前仅靠Model 3、Model Y和Cybertruck支撑的产品矩阵。这个阵线确实需要新鲜血液。
就在格伯发言的同一天，另一条关于特斯拉的传闻被迅速掐灭。未来基金的投资人盖瑞·布莱克公开驳斥了一种说法——马斯克故意推迟特斯拉Robotaxi的推进速度，意图促成与SpaceX的合并。此前SpaceX那场规模接近860亿美元的IPO引发市场震动，但布莱克明确表示，所谓的合并策略纯属子虚乌有。
资本市场的信号比任何传言都更直接。根据Benzinga Edge评级系统，特斯拉在增长维度表现出色，但在价值面和动能面上得分惨淡。短期、中期、长期的价格趋势信号均指向不利方向。这家公司现在面临一个老问题：在变成一家AI公司之前，它首先得是家能卖好车的电动车公司。
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