北京
凯伦·弗雷德里克重返JDC-Miller赛车运动队时，感受到了一种截然不同的氛围。自他上次参加IMSA比赛以来，这支私人保时捷车队已经发生了显著变化。弗雷德里克将再次驾驶5号保时捷963赛车，参加沃特金斯峡谷国际赛道举行的萨伦6小时耐力赛，这距离他上次在美孚1号赛百灵12小时耐力赛中亮相仅过去了三个多月。
在这段时间里，约翰·丘奇领导的车队成功签下了保时捷厂队的突破性明星车手劳林·海因里希，参加IMSA WeatherTech跑车锦标赛的冲刺赛。这位德国车手帮助车队在WeatherTech赛道拉古纳塞卡站取得了一场出色胜利，这也是GTP组别首次由私人车队获胜。海因里希目前在积分榜上排名第二，这得益于他在保时捷潘斯克赛车运动队其他任务中取得的两次赛季初胜利。基于这一独特情况，他被调配并加入到JDC-Miller车队在沃特金斯峡谷和美洲公路赛道的耐力赛阵容中。他将在本赛季结束后与小勒芒站随保时捷潘斯克车队完成赛季，然后从下赛季开始全职接管其中一个车组。
现年24岁的弗雷德里克在戴通纳完成了他的IMSA首秀，自赛百灵站以来一直在进行模拟器训练。不过，海因里希在长滩与JDC-Miller车队度过的首个周末，弗雷德里克也在现场，当时车队获得了第六名。本周末，这位马里兰车手不仅享受着重回赛车的感觉，也很珍惜与海因里希合作的机会，他们两人与全职车手蒂门·范德赫尔姆共同驾驶这辆赛车。“说实话，非常棒，”弗雷德里克表示，“他现在参加的车队比赛比我还多，因为我只跑了戴通纳和赛百灵。他带来了丰富的经验，这对车队来说是好事。他能帮助车队发展，朝着正确的方向前进。我只能就自己对赛车的需求提供一定程度的反馈。但有这样经验更丰富、知道什么能让赛车跑得更快的人，能推动车队朝正确方向发展，这对我和蒂门来说并不容易做到。”
“显然，没有潘斯克的经验，也不是保时捷厂队车手，你得到的信息就少一些，对吧？经验会更多一些。”弗雷德里克补充道。尽管经验上的差距可能看起来很大，弗雷德里克也指出，车队和赛车本身也存在差异需要关注——JDC-Miller车队今年没有进行Joker升级。他还强调，本周末需要管理的一个重要方面是最大化发挥自身现有条件，而不是盲目尝试模仿其他车队的做法。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
