29.99万起全新猛士M817用华为智驾和军工越野，重新定义全能SUV

6月27日，全新猛士M817正式上市，29.99万元到39.99万元的价格区间，加上最高6.5万元的权益包，在当下价格战白热化的市场里，不算最卷，但绝对够精准。这场发布会给人一个很强烈的感受是：猛士这次不是在和谁竞争，而是在划一条全新的赛道：把硬派越野、高阶智能和全家舒适，三个过去完全不相干的东西，硬生生拧成了一股绳。

“不可能三角”的破局者，不只是说说而已

如果用一个词概括全新猛士M817的定位，我会选“贪心”。既想要越野老炮的硬核实力，又想要城市SUV的智能舒适，还想带上全家人一起玩，这在过去几乎是不可能实现的。猛士自己总结了行业“不可能三角”：极致越野、全域智能、全家舒适，三者难以兼得。

全新猛士M817的底气从哪来？首先是军工血统的硬实力。发布会上反复提到的环塔拉力赛两冠一亚战绩，我觉得是含金量最高的背书。7500公里的沙漠、戈壁、刀锋沙丘，SS5和SS6双魔鬼赛段只有猛士100%完赛，这组数据比任何实验室测试都更有说服力。以赛道的极限标定量产车的底线，这个逻辑是成立的。

动力系统上，2.0T混动专用发动机加前后双电机的组合，综合功率715kW，轮边扭矩13685N·m，数据上已经远超传统6.0T燃油机的水准。我比较关注的是那个“全场景不掉电”的保电能力，161km/h的稳定保电车速，意味着在高原、爬坡这些电机最怕的工况下，全新猛士M817不会突然“罢工”，这对于真正想去野的用户来说，是刚需中的刚需。

续航方面，CLTC 301km纯电、1450km综合续航，30%到80%充电不到10分钟的6C超充能力，这些数据放在一台硬派越野上，放在去年简直不敢想。馈电油耗6.99L/100km，对于一台大型SUV来说，确实算得上独一档的存在。

华为乾崑不是贴牌，是深度共生的智能基座

如果说越野能力是全新猛士M817的“肌肉”，那华为乾崑的五大解决方案就是它的“大脑”。这次猛士和华为的合作，不是简单的车机搭载，而是从智驾、座舱、车云、车控到通信的全栈融合。

全新一代华为乾崑智驾ADS 5首搭在全新猛士M817上，硬件上896线激光雷达能稳定识别120米外14厘米高的障碍物，还做了越野场景的专项优化：越野感知系统能精准识别全地形，NCA越野版从城市到山野全覆盖。全地形泊车、户外窄路会车脱困这些功能，对于真正想拿这台车去野的用户来说，是实打实的痛点解决。

鸿蒙座舱越野版里那个专属越野Agent，我理解是一个带AI的越野管家，能当百科全书、户外向导、路书规划。加上车载无人机的联动，从地面到空中的全域探索，这个场景想象力挺大的。

比较有意思的是双APP控车，猛士APP和华为乾崑APP底层融合，双备份。这种“既深度合作又不完全交出灵魂”的姿态，我觉得是传统车企和科技公司合作最健康的一种模式。

舒适不是妥协，是另一种硬实力

很多硬派越野车主有个痛点：平时城里开着难受，周末出去撒欢才爽。全新猛士M817在舒适性上的堆料，看得出是想解决这个“5天城市通勤”的体验问题。

全铝底盘比钢制底盘减重30%，动态响应提升15%，平顺性提升50%，城里开不颠，高速稳得住。双向20°后轮转向把转弯半径做到5.2米，对于一台车长超5米、轴距超3米的大块头来说，城里掉头、泊车的灵活性确实是个加分项。

150mm行程的双腔空气悬架加CDC连续阻尼调节，每秒500次动态调整，这套硬件配置在30万级别的SUV里算是舍得下本了。后排座椅放倒变2.1米大床、后备厢828L可拓展到2112L，露营、长途、搬家的场景都覆盖到了。

内饰方面NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，越野车首搭女王（参数丨图片）副驾零重力座椅，91.2%软包覆加母婴级安全材料，这些细节说明猛士对“全家出行”的场景考虑得比较细。丹拿20扬声器加头枕音响、-6℃到50℃可调冷暖冰箱、6kW外放电、25kW驻车发电，配置表基本上是把能给的都给了。

安全是底线，猛士做了三重冗余

越野车的安全标准和普通SUV不一样，全新猛士M817的“铁三角安全”体系值得单独说。

被动安全层面，5000吨内高压一体成型纵梁、2000MPa潜艇级超高强度钢的应用，车顶前横梁能承受约20.2吨压力，相当于5头成年亚洲象的重量。这组数据在真实翻滚、侧碰场景下的意义，懂越野的人都明白。

电池安全方面，宁德时代越野旗舰版骁遥电池，10层底盘装甲防护，1600焦能量底部球击测试是国标的10倍，底部吸能空间是行业平均的3.6倍。环塔赛事中电池电机电控全程零故障，这不是实验室数据，是实战验证。

主动安全上，军工级智能远红外夜视系统能在400米外精准锁定行人和车辆，加上华为CAS 5.0全维防碰撞系统从五维升级到六维安全，相当于给这台硬汉配了一个全天候的哨兵。

猛士M817是给谁准备的？

看完所有资料，我在想这台车最典型的用户画像是什么。不是那种极限穿越的越野发烧友，他们可能觉得电驱不够纯粹。也不是完全不懂越野的城市家庭用户，他们可能用不上这么多硬核功能。

我觉得最精准的用户，是那群“心里有野、身不由己”的人。平时在城市里扮演好丈夫好父亲的角色，周末想带家人去近郊露营、长假想来趟川藏线，同时又不想在智能体验上落后于时代。他们有越野的向往，也有家庭的责任，不想在这两者之间做取舍。

29.99万起的价格，对于一台有环塔冠军血统、华为顶级智驾加持、配置拉满的大型越野SUV来说，谈不上便宜，但绝对对得起价格。这个细分市场里，坦克、方程豹、仰望各有优势，但能同时把军工越野和华为智驾做到这个深度的，全新猛士M817是目前唯一的选择。

从“专业玩家的玩具”到“全家人的移动堡垒”，猛士这次的产品定义我觉得是清晰的。当然，真正的考验在市场，用户会不会为“智能越野”这个新品类买单，还要看交付后的真实口碑。但至少在产品力层面，全新猛士M817给出了一个很有诚意的答案。