内蒙古
大巴反击高铁，广东先行再到成渝，50元4小时成渝快巴挑战百元高铁性价比
大巴现在开始跟高铁叫板，广东那边先试水，成渝地区接着跟上。成渝快巴只要50块钱，跑四个小时，高铁那边得100多块，一个多小时就到。平时你算算一小时值不值那多出来的50块，节假日高速堵成那样就别比了。
就跟深圳前海湾地铁站到广州南沙的深中通道巴士差不多，那条线从深圳过去要慢点，花25块钱，不赶时间的话比高铁实惠多了，深中通道节假日也容易堵。成渝快巴双向都跑，重庆到成都或者反过来，每天早上7点到下午6点，每小时一班，一天24趟，全程走高速，大概4小时。
重庆市区两个点上车，成都三个，站点挨着地铁公交站，转车特别顺手。京沪高铁那段路挺典型，几百公里区间大巴接驳容易，全程1318公里大巴坐到底的人少见，飞机有时还看天气。
成渝这快巴正好卡在高铁和飞机中间，短途大巴灵活，省钱又直达市区，不用像高铁那样转地铁。广东那边深中通道巴士也证明了，着急就高铁，不急就巴士，各有各的好处。高速限速80公里，隧道降到60，大巴没法跟高铁350公里时速比，但性价比摆在那，50块4小时够吸引人。
大学生通勤爱高铁天天提速，可大巴站点多，换乘少，市区直达。不同距离用不同车，2小时内大巴最合适，2到6小时高铁稳，超6小时飞机快，大家工具互补，谁也取代不了谁。成渝快巴拉近两城距离，重庆成都本来就近，现在50块钱坐着聊天看风景，值。
广东先行开了头，成渝跟进，更多地方估计要推类似线，巴士反击高铁从性价比入手，乘客自己挑。深中通道巴士我坐过，前海湾地铁直上车，过桥到南沙25块，慢是慢，省钱又稳，不堵车时候挺舒服。
成渝也这样，站点选在枢纽边，上车下车零麻烦，高铁到站还得挤地铁。价格定50块刚好，不高不低，长跑得起。巴士短途优势大，空调座椅高速全程，4小时不累，高铁贵点但快，大家看钱包和时间。
未来线路多起来，重庆成都间来回更随意，50块挑战100多，乘客赚了。
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