四川
在以军行动的大多数叙述中，人们的注意力通常会自然集中在前线步兵、坦克乘员或空中的飞行员身上。但在以军地面部队进入黎巴嫩“红区”深处时，还有一支不太显眼的力量在运转，维系着整个战场的持续推进。
她们是这场行动中沉默的支撑力量，更准确地说，是沉默的女性支撑力量。她们不仅携带武器，也带着扳手、重型牵引缆和先进诊断系统。她们是以军技术与维护部队的女军官和女兵，任务明确而关键：在炮火之下，保障以军最重型作战平台的战备状态。
围绕女性融入以军的争论，常常出现在演播室讨论中，但在地面上，这个问题早已有了现实答案。这些女兵和女军官并不参与性别政治，她们在火力威胁下维修重型作战装备，有时整夜工作，始终处于持续威胁之中。
一名女军官说：“车辆一旦抛锚，你不可能把它送进修理厂。战场上没有这种条件。你只能在现场把问题解决，完成任务。”
本雅明地区旅助理维护军官A中尉进入技术和作战核心岗位的经历，并不顺利。她出生于乌兹别克斯坦塔什干，12岁时搬到基里亚特比亚利克，童年经历艰难。
如今，A负责约旦河西岸最大的一片区域，统筹大约4个现役和预备役营。她日夜不停地为装甲和防护车辆做准备，包括“大卫”“虎”和“黑豹”等平台。
她说：“约旦河西岸的现实与加沙和黎巴嫩不同。这里没有装甲战车，但我们仍和部队一起进入‘红区’，方式和强度并没有区别。”
在一个高度男性主导的环境中，A说，她早已证明了自己的位置。“服役期间，我曾在一次行动中去回收一辆故障车辆。司机轻蔑地看着我，说，‘女人懂什么？’我什么也没说，直接把车拖了出来。”
她还说：“不久前，我进入一个村庄回收车辆，营副指挥官和我一起从‘虎’式车辆上下来，士兵们也都跟着我。无论从哪个意义上说，我们都是按战斗兵的方式在行动。”
谈到未来，她表示自己会继续留在这一领域。“我在汽车领域已经干了8年，肯定会继续下去。维护过几吨重的车辆之后，再去修一辆1.2吨的小型西雅特伊维萨，甚至会让人觉得有点好笑。”
她说，越来越多女性正在进入这一领域。“她们都是战士，工作也做得非常出色。我的指挥官会给每个人空间，不会贬低任何人的价值。”
越过北部边境后，威胁也随之变化。601工兵营维护排排长A中尉亲身经历了在黎巴嫩南部机动作战的复杂性。她说：“很多车辆会陷在敌方控制区域。”黎巴嫩地形陡峭，坡道、山谷、河流和冬季泥泞交织在一起，任何一次故障都可能演变成重大的作战事件。她说：“如果工兵营不能清理道路，士兵就会被困住。推土机和挖掘机的工作，对部队机动至关重要。”
最复杂的案例之一，涉及603营的一台推土机。这台车在利塔尼地区遭一架第一人称视角无人机袭击。伤员撤离、车辆初步清理后，维护团队在夜间与专业人员以及从外部调来的重型设备专家一同进入现场，诊断损坏情况。即便完成部分修复，这台机器后来仍发生了严重履带故障。
A中尉说：“我的士兵在车内完成了修理，但距离边境大约还有200米时，整条履带脱落了。那台挖掘机只能靠单侧履带继续前进，随后又变成一次复杂的运输车回收行动。我们不会把任何车辆留在战场上。”
另一起事件中，团队必须在博福特附近回收一辆重型车辆。A中尉说：“亲眼看到博福特当然很震撼，但那里的道路极其狭窄，几乎没有机动空间。团队在无人机威胁下两次进入，成功启动了车辆，并在30多公里艰难地形中把它开了出来。这是一场了不起的胜利。”
53装甲营维护排排长D中尉则说，对她而言，坦克不仅是车辆，更是士兵在战场上的家。她所在营参与了对宾特朱拜勒的包围，并在严冬和泥泞条件下渡过利塔尼河。她解释说：“如果坦克无法运转，士兵就没有办法继续前进。整场作战都可能因为一辆车陷住而停下来。”
有一次，一起复杂故障让该营的行动停摆了两天，直到维护团队带着起重机赶到，才在数小时内恢复全部作战能力。
这样的工作通常在艰苦的夜班中完成，经常从晚上8点一直干到第二天早上7点，中间不停，且始终处于火力或爆炸无人机威胁之下。
D中尉说：“当你进去修东西时，你不会感到害怕。你只会想到任务，这才是最重要的。你需要心理韧性，但这里的问题不是恐惧。如果我修不好推土机或‘纳梅尔’装甲运兵车，我所在营就无法继续作战。”
除了回收和维修任务外，以军技术与维护部队——前身为军械部队——的女军官和女兵还参与拆除黎巴嫩村庄第一线和第二线的基础设施，配合将敌方力量向后压缩，而且常常数月不能回家。D中尉最后说：“我们为越过边境执行任务的士兵提供稳定和行动能力，让北部居民能够安睡。”
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