首搭华为ADS 5+896线激光雷达，启境GT7把猎装车拉进20万级

6月26日，杭州奥体“小莲花”场馆，启境GT7正式上市。五个配置版本，官方指导价从20.99万元到32.99万元——入门版的价格，恰好落在主流中大型轿车和猎装车的一个敏感区间。

启境GT7给市场带来的冲击是技术配置的完整性。华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在发布会上直言：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了。”

一车即乾崑：华为六大方案全装

启境GT7完整搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace、赤兔平台、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信六大解决方案。这在华为与车企的合作模式中属于特殊的一类——广汽与引望开放了底层接口与调校数据，研发团队从项目初期就融合办公，而非简单的零部件供应关系。

感知硬件是启境GT7最突出的技术标签。全车配备36个高性能传感器，包括全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。相较主流128线或192线方案，896线激光雷达的点云密度和远距离探测精度有显著提升，感知系统分辨率较传统方案提升400%，最远可稳定探测120米外的小尺寸障碍物，夜间及雨雾天气下的感知稳定性也更强。

这套硬件架构预埋了L3级自动驾驶能力，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI交互八大维度的双重冗余。车辆已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可，并完成超20万公里实车道路测试。

软件层面，启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS 5。车位到车位3.0功能效率提升30%，首发RCA漫游巡航功能——无需设定导航即可开启NCA，覆盖乡道、园区、地库等场景。标准版车型同样标配ADS 5 Pro与24项全维主动安全功能，全系没有体验层面的选配项。

尺寸与姿态：猎装车的黄金比例

启境GT7车身尺寸5050×1980×1470mm，轴距3000mm。轮高比51.2%、轴长比59.4%、猎装角21.5°的数值组合，基本对应猎装车追求的低趴运动姿态。1975mm全铝蚌式前舱盖下方预留了215L前备箱，后备箱常规容积647L，后排座椅放倒后可扩展至1606L。

外观细节上，前脸搭载HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧投影大灯，车尾为行业首创漫反射瀑布式尾灯，由526颗光源组成。车身提供帕米尔黑、普罗旺斯紫、西西里橙等7种车色，涵盖镜面漆、流光漆、超跑漆三种质感。内饰同步推出4款风格，其中星云炽为三电机四驱版专属，搭配碳纤维饰板与活力橙安全带。

性能与操控：2.98秒的猎装车

动力层面，基于800V高压平台打造，提供单电机后驱与三电机四驱两种布局。三电机版本综合功率768匹马力，零百加速2.98秒。续航方面，搭载启境、宁德时代、华为乾崑三方联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量，CLTC续航最高900km。全系支持6C超充，充电5分钟可补充333km续航。

底盘是启境GT7另一个“满配”标签。前双叉臂后H臂多连杆悬架，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减振器，搭配Continental四活塞固定卡钳。华为乾崑赤兔平台搭载尊界S800同款HUAWEI XMC数字底盘引擎，实现驱动、制动、转向、悬架、车身、热管理六大系统毫秒级联动响应。实测成绩上，天门山山路圈速9分29秒14，国标麋鹿测试94.17km/h通过。

座舱与安全：标准不低配

座舱搭载新一代鸿蒙座舱，配备15.6英寸悬浮中控屏、8.88英寸液晶仪表与88英寸AR-HUD。音响系统为21扬声器7.1.4 HUAWEI SOUND，搭配AI交互式星环散射体——支持点头、旋转等拟人互动。前排双零重力座椅支持16向电动调节与10点按摩，后排座椅放倒后可形成1.9米纯平空间。

安全层面，玄盾笼式车身结构，热成型钢、高强钢与铝合金占比超90%，关键位置采用2200MPa热气胀管梁。全系标配8安全气囊及主驾膝部气囊，搭载CAS 5.0全维防碰撞系统，满足C-NCAP五星与中保研3G+标准。

渠道与交付：300家门店同步就位

截至6月底，启境已在全国超90座城市布局超300家门店，采用“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”双业态模式。标准版、Ultra及Ultra超长续航版即刻交付，三电机版预计9月底开始交付。首销期推出尾款立减、配置升级、金融补贴等多重权益，限量“玩家首发版”额外叠加整车延保与黄景瑜联名礼包。

发布会上，启境第二款车型GX7同步亮相，定位原生大五座SUV，首发20秒一键成床功能，预计下半年正式推出。