广东
26日，蔚来宣布，旗下ES9旗舰SUV刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录。
结果这天，蔚来股价跌得比理想还伤。这天，蔚来总市值仅剩919亿，看起来狼狈不堪的理想成了蔚小理中唯一一个守住千亿尊严的，当日市值为1001亿港元。
6 月 26 日，汽车在港股连续第三周走弱，曾经风光无限的新势力都跌跌不休，蔚小理仅有理想市值超过1000亿。
耐人寻味的是，看起来越风光的跌起来越疯狂，看起来越尴尬的反而成了门面担当。
从26日的港股的表现来看，新势力无一翻红：岚图跌了7.45%，零跑跌了5.73%，赛力斯跌了4.8%，小鹏跌了4.84%，蔚来跌了3.88%，理想跌了2.36%。
领跌的岚图，今年逆势交出了完美销量：5月销量突破1.3万辆，同比上涨 30%；今年前 5 个月，累计交付 6.2万辆，同比大涨 35%。
跌得第二狠的零跑，5月销量超过8万，几乎相当于第二名和第三名的总和，一只脚迈入了主流车企的大门。
蔚小理三家更有意思。
小鹏刚刚放出伟大梦想——转型物理AI公司，要做最拟人的机器人，最安全的机器人，最先规模量产的高阶机器人。结果26日股价跌得最狠，当月市值蒸发了512亿港元。
蔚来这个月，搞得理想很狼狈。
本来理想一季度的财报就不好看，蔚来还在聊着"增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电”，"增程仅剩7%，纯电拐点加速爬升，发展势头势不可挡"。
这逼着增程之王理想在23日全新理想L8上市发布会做出回应——增程的尽头，是理想5C增程。
十几天前，蔚来的李斌说：中国汽车产业从今年开始进入了决赛最残酷的阶段，整个行业，做好全年下跌 15%-20% 的准备。
股价一时涨跌不重要，谁能把销量转化为利润、把技术转化为壁垒才是生存的关键。
决赛阶段，千亿市值可能才是行业上升期的一张入场券。
来源：星河商业观察
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