北京
本文转自：人民网-安徽频道
从6月25日早上6时58分到晚上22 时 51 分，历经近 16 小时连续奋战，淮蚌高铁220千伏淮北西牵引站送电成功！
220千伏淮北西牵引站通电，标志着皖北首条时速350公里淮蚌高铁核心电力保障体系全面落地，为全线线路联调联试、10月通车筑牢能源保障，助力皖北持续接轨长三角一体化发展，持续释放强劲电力动能。
作为国家“八纵八横”高铁网京港通道重要组成部分，淮蚌高铁是打通皖北交通瓶颈、串联皖北城市群的战略性工程。核心枢纽淮北西站为沿线最大新建站房，总建筑面积2.2万平方米，设置3台7线，最高聚集旅客1500人，目前整体工程已进入静态验收攻坚阶段。220千伏淮北西牵引站是铁路的“动力心脏”，承担全线列车牵引等关键负荷供电任务。
项目配套外部供电工程由国网淮北供电公司负责，新建杆塔89基，架设供电线路27公里，耗时17个月，采用双电源冗余供电架构，彻底夯实高铁不间断运行用电底线。项目建设中创新运用无人机智能放线工艺替代传统高危人工作业，依托三维路径建模、雷达视觉双重避障、远程自动抛投装置，人工高空手动牵引作业减少90%以上，大幅降低高空解绑风险，有效规避跨铁路、跨带电线路施工安全风险，以智能化施工实现安全提质、工期提速。
面对项目工期紧、跨线施工复杂、多方协调难度大等多重考验，国网淮北供电公司实施“项目长”+“专属客户经理”全链条贴心办电，前置介入铁路规划阶段，主动上门摸排负荷参数，量身制定双电源冗余供电方案，筑牢高铁行车用电安全底线，项目全程共计上门20余次，开通重大项目绿色审批通道，精简报装资料与跨部门流转环节，推行线上受理、联合踏勘、并联审查，建立日跟踪、周督办闭环台账，压缩方案答复、工程验收、并网送电全流程时限。主动延伸电网配套投资，全额负责电源线路、间隔改造等外网工程建设，切实压降铁路建设方办电成本与施工压力。
220千伏淮北西牵引站项目建设过程中，地方政府、供电公司、铁路建设指挥部和枢纽运营管理单位常态化落实四方联席会议制度，按月互通工程进度、协同研判施工难点。针对铁路夜间“天窗期”跨路基施工需求，动态优化施工组织方案，调配精干力量抢抓有限夜间窗口期完成线路跨越作业，协同政务部门打通市政管线迁改审批绿色通道，并行推进管线改造与电网架设，破解交叉施工互相制约难题，形成政企联动、路电协同、互利共赢的高效建设格局。项目建立规划、施工、调试、验收、送电全流程闭环管理体系，完成继电保护装置评审、线路定值整定等关键试验。送电当日，供电公司共计78人全程参与，精准把控下调令、倒闸操作、定值校验等工作，实时监测核心运行参数，实现牵引站“零缺陷”一次性顺利受电。
一条城际高铁线路，串联起整个皖北通途；一座全新交通枢纽，拉近与长三角的距离；一次圆满通电攻坚，点亮群众便捷出行愿景。淮蚌高铁全线通车后，淮北至合肥通行时长预计将压缩至1小时10分钟，高效拉近皖北城市群与长三角核心区域时空距离，为皖北融入长三角一体化发展注入强劲电力动能。（王惠敏 孟晓晴）
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