重庆
2026年6月25日，零跑汽车用一场发布会宣告了MPV市场“舒适区”的终结。旗舰D平台首款MPV——零跑D99正式上市，售价24.98万-31.98万元。当“30万级”与“旗舰MPV”这两个词被零跑放在一起时，业内意识到：这一次，MPV的价值逻辑真的变了。
不“登味”的设计，打破MPV刻板印象
针对80、90后用户对MPV审美升级的需求，零跑D99以“科技自然美学2.0”理念，借鉴湾流公务机低风阻流线造型，打造兼具大气气场与精致质感的先锋外观。在不少MPV仍执着于“商务脸”时，D99的设计语言明显更年轻、更当代——这不仅是审美选择，更是对家庭用户需求的精准回应。
空间即尊严：座座皆VIP，不再是口号
MPV最核心的价值是空间，而D99把这件事做到了极致。91.3%的得房率、2+2+3七座布局，二排双124°真零重力旋转航空座椅支持45°迎宾旋转与180°对坐会客模式。更值得关注的是第三排——支持加热、电动调节，90°折叠后可变身“揽景座席”。全车超11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排联动可形成近2.5米纯平大床。从商务会客到亲子露营，D99做到了“全场景适配”，而非只服务第二排。
续航破局：增程MPV的纯电里程革命
零跑D99在动力策略上给出了“双杀”方案：增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航达480km，是目前全球纯电续航最长的增程MPV；纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航700km，采用全栈1000V高压架构，充电15分钟补能超350km。当多数增程MPV的纯电续航仍在200km级别徘徊时，D99把门槛直接拉高到“日常通勤可完全纯电”的水平，终结了增程车“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬。
智能不妥协：双8797芯片+端侧大模型
智能化层面，零跑D99行业首发双高通8797中央域控芯片，总算力达1280TOPS，支撑未来5年升级冗余。VLA视觉-语言-动作大模型配合28个感知硬件（含激光雷达），实现车位到车位全场景领航辅助。从硬件预埋到实际体验，D99在智能赛道上没有“将就”。
技术普惠的底色：全域自研的规模效应
D99定价能打到24.98万起，背后是零跑全域自研的硬实力。占整车成本65%的核心零部件自研自造、17大零部件工厂、CTC电池底盘一体化技术——这套体系让零跑用“成本定价法”重构了30万级MPV的价值公式。当友商还在为成本与配置博弈时，零跑已经把百万级的体验下放到了30万以内。
结语
零跑D99的上市，意味着30万级MPV市场迎来一个不愿按旧规则出牌的玩家。它不追求“够用”，而追求“越级”；不妥协第三排，不将就续航，不阉割智能。从D19到D99，零跑的“双旗舰”矩阵已成型。下一步，市场会用订单投票——看看消费者是否愿意为一个“打破价值标尺”的破局者买单。7月20日开启交付，答案即将揭晓。
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