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比亚迪第二代刀片电池和闪充技术的布局，终于来到了腾势（参数丨图片）N8L上。6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，新车共推出2款配置车型，售价分别为31.98万元和34.98万元。尽管比老款贵了2万元，但带来的技术和配置提升，依然会让人心甘情愿为其买单。
先回顾一下腾势N8L闪充版的整体信息，新车依旧采用2+2+2的6座布局，车长5200mm，车宽1999mm，轴距3075mm，定位大型SUV。闪充版腾势N8L的电池容量升级到了75.26kWh，纯电续航为430km，满油满电综合续航1550km，尤其是纯电续航上，比老款车型的230km续航几乎达到了翻倍的效果。
当然，闪充版必须做到“593”，那就是在比亚迪专属闪充桩下，10%-70%电量仅需5分钟，10%-97%满充仅需9分钟，即便零下30℃极寒环境，充电时长仅增加3分钟。
作为一台起步已经突破30万的车，腾势N8L闪充版标配的东西有很多。首先是天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统，搭载单颗英伟达Orin-X芯片，硬件包含1颗激光雷达+30个全车感知传感器。支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能，同时泊车和城区辅助驾驶均有官方兜底政策。
再一个，就是云辇-A智能空气车身控制系统，集成双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器及智能路面预瞄2.0技术，搭配±10°后轮转向与易三方协同控制，车辆可实时识别路面颠簸，自动调节悬架软硬，兼顾铺装路面舒适性与烂路滤震表现，整车最小转弯半径4.58米。
来到车内，内饰的质感有了全面升级，取消传统塑料切割饰条，出风口、音响面罩、车门拉手、实体按键均更换为高亮镀钛金属材质，中控区域配备可透光真木饰板，超纤麂皮顶棚，NAPPA座椅限时0元。
科技感这一块，前排所有屏幕均为标配，包括50英寸超大AR-HUD抬头显示，并可支持多屏联动。而且这一次比亚迪还给新车加入了智能体“迪迪虾”，品牌秉持开放生态战略，实现手机生态至Agent生态的100%兼容。总之就是让车机变得更智能，交互更方便。
座椅配置方面，主副驾带有侧翼支撑，前排、第二排独立航空座椅统一配备加热、通风、按摩功能，第三排座椅标配加热功能。
除此之外，腾势N8L闪充版还拥有20扬声器帝瓦雷车载音响、电动侧踏板、车载冷暖箱、全车49处储物空间、后排小桌板等配置，可以说是做到了应有尽有头。
以上就是腾势N8L闪充版入门车型主要的配置信息，而价格高出3万元的高配版，会在舒享体验上更上一层楼。它会新增副驾零重力座椅，车内流媒体后视镜，17.3英寸后排娱乐屏，舱内检测摄像头，智能电动门，迎宾光毯，21吋轮毂以及静音轮胎。
其实腾势N8L闪充版的入门车型已经把配置拉到了非常高的状态，品牌最重要的科技套装已经给满，其他舒享配置也可以说是一应俱全，买它是完全够用的状态。而多加3万上到高配版，会有一种物有所值，但好像又达不到物超所值的感觉。
这次腾势N8L闪充版只推出两款车型，少了让消费者选来选去的麻烦，同时也展现出了腾势的一种自信。因为如今6座SUV市场里，30万级以上的高端市场已经是竞争最激烈的红海市场，已经稳住身位的品牌和车型不需要再过多的改变来重新证明自己了，最重要的就是稳步前行的节奏，在不断的提升中继续巩固销量地位。
很有意思的是，就在同一天，腾势N8L之前的间接性对手理想L8，也完成了更新上市。只不过理想L8摇身一变从6座变成了5座，价格也上调了好几万，有点要跨越阶级高出腾势N8L一头的感觉。不过仔细看还是会发现，如今两台车的侧重点已经非常不一样了，腾势N8L闪充版还是要做面面俱到的参数王性能怪，新的理想L8开始更加注重底盘素材和驾驶感受。因此在高端6座SUV阵营里，腾势N8L闪充版依旧会是一个标杆存在。
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