汽车新政激活后市场动能，小众爱好迈向大众消费新赛道

6月23日，商务部等九部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（以下简称通知），提出多项激发汽车后市场活力的政策措施。此次政策将汽车改装、房车露营、新能源赛事及经典车等小众领域纳入规范支持体系，以精准举措打通消费堵点，推动汽车消费从“代步刚需”向“多元生活方式”转型。

政策重构汽车价值锚点，车企要从卖车转向“全生命周期陪伴”。

小众需求迎来政策松绑

长期以来，汽车后市场多个细分领域面临需求旺盛却规则模糊的尴尬处境。随着我国汽车保有量的持续上升，车主群体对汽车的认知早已不再局限于“交通工具”层面，个性化改装、自驾露营、汽车文化体验等消费需求持续攀升，却始终受限于制度壁垒而难以释放。

在汽车改装领域，过去“一刀切”的监管模式让不少爱好者望而却步，巨大的市场需求被迫转入地下，这种行为既存在安全隐患，也压抑了消费活力。通知明确提出，要建立健全汽车改装管理制度，制定促进汽车改装市场发展的政策文件，明确对汽车改装实施分级分类管理，确定汽车改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。

此外，通知强调要完善汽车改装标准体系，研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，梳理拟制修订的标准清单，加快制定一批国家标准，研究制定汽车改装零部件和改装技术规范。在质量监管层面，要研究完善汽车零部件CCC认证制度，加强产品质量、安全和环保监管。在人才与技术层面，将加大汽车改装专业技术人才培训管理力度，鼓励汽车赛事从业机构和民用汽车改装企业进行技术互动。

房车露营行业同样迎来关键突破。此前国内房车市场受困于“上路难、停靠难、补给难”，营地用地审批流程烦琐，城市公共空间几乎没有配套房车车位，不少房车爱好者出行时常常陷入“找不到停靠点、加不上水电”的窘境。通知针对性提出简化房车营地用地审批流程，结合区域文旅资源，鼓励在风景道沿线、城市近郊等区域，建设一批高标准、多功能的房车营地，完善维修补给、水电保障、医疗救援、餐饮住宿等配套服务。从用地、配套、通行全链条打通堵点，让房车旅行不再是小众玩家的专属活动。

汽车消费边界全面拓展

在政策引导构建的新生态下，汽车正逐渐超越单纯的交通工具属性，成为串联改装、露营、赛事、文化体验等多元消费场景的生活枢纽。

新能源汽车赛事的布局尤为亮眼。通知提出，要发挥新能源汽车产业发展优势，培育一批具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌，加强知识产权保护。支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜引进国际知名汽车赛事，完善便利化的赛车进出口流程和模式，加强引进赛事的本土化运营和创新；打造若干国家级汽车运动消费场所，强化场地设施、技术服务、赛事运营等综合支撑能力。

过去，汽车赛事被视作“烧钱的小众竞技”，如今通过政策引导，正在向大众消费场景转化。据了解，2026年F1中国大奖赛共吸引23万人次现场观摩，其中境外观众占比达到16%。新能源汽车赛事的普及推广，将有力撬动汽车运动消费市场，让原本小众的赛道体验逐步走进大众视野。

通知提出，要培育汽车运动消费新场景，依托各地资源禀赋因地制宜发展拉力赛、越野赛、集结赛、卡丁车赛、场地赛等，打造面向大众的体验式赛事活动。深化商旅文体健融合发展，整合汽车赛事与地方特色资源，打造一批“跟着赛事去旅行”精品线路，丰富消费场景。

传统经典车领域也将建立起认定、交易、展示及上路的全链条管理体系。依据《传统经典车通用要求》（GB/T 45194-2024）制定传统经典车认定细则与操作规范，通知明确了经典车的认定细则、流通规则和使用场景，支持试点城市探索经典车贸易、展览、合规上路等业务，制定完善配套政策措施和监管机制。在地方试点的基础上，逐步完善国家层面传统经典车全链条管理制度。

产业向全生命周期服务转型

商务部副部长盛秋平表示，截至目前，我国汽车保有量已达3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。在此基础上，围绕汽车全生命周期使用场景延伸形成的汽车后市场，正成为极具增长潜力的消费蓝海。

此次通知的发布，是我国汽车产业从“前端销售”向“全生命周期服务”转型的重要一步，标志着国内汽车后市场进入了规范化发展的“黄金期”。

苏商银行特约研究员武泽伟在接受中国商报记者采访时表示：“政策通过分级分类管理、项目清单开放、配套设施完善等方式，推动改装、露营、赛事等业态走向规范化发展。这些举措从制度层面破除了汽车多元消费场景的发展障碍，推动汽车属性从单一通勤工具向生活方式载体延伸，逐步重塑国内消费者对汽车价值的认知框架。消费者对汽车的需求将跳出代步功能的局限，延伸至休闲体验、文化认同与社交联结等多重维度，汽车相关生活方式将深度融入日常消费。从长期来看，这将打通汽车制造、后市场与文旅服务的产业链路，构建覆盖全生命周期的多元消费生态，为汽车产业拓展全新增长空间。”

品牌IP营销专家、广州思益得首席策略官陈彦颐告诉记者，政策将改装、露营、赛事与经典车从小众“灰色爱好”正式升格为合法消费场景，本质上是重构汽车品牌的底层价值逻辑。改装清单的明确，打破了汽车作为标准化工业品的单一属性，使其变为用户表达自我的“个性化画布”；主机厂顺势推出原厂改装套件，实则是将售后利润前置，用“出厂即个性”锁定年轻圈层——这不仅是配件销售，更是身份标签的发放。房车露营入列政策清单，则标志着汽车开始抢占家庭休闲时间这一战略高地，推动周末经济从商圈向旷野迁移。未来的竞争焦点，将从造车延伸至“车+营地+路线”的全场景运营上。而培育新能源民族赛事品牌，更是在用竞技逻辑为三电技术做信任背书。至此，政策已将汽车消费周期从“买—用—卖”拉伸为“买—改—玩—秀—藏”，倒逼车企从一次性交易向全生命周期陪伴方向转型。（记者 雷珂馨 文/图）

来源：中国商报