北京
根据1995年6月刊的《Car and Driver》，劳斯莱斯对2000名现有车主、前任车主和潜在车主进行了一项调查，发现全球四成劳斯莱斯和宾利车主还拥有游艇，超过半数拥有“重要”艺术品收藏以及海外房产，平均每人拥有五辆昂贵汽车。基于宾利Java概念车获得的积极反馈，劳斯莱斯判定现有重型平台也需要一款新的敞篷车，项目代号P100，最终成为宾利Azure，并公开宣称其目标是成为世界上最好的敞篷车。
Azure是宾利Continental R的软顶版本，那台涡轮增压6.7升发动机经过强化，新增水-空中冷器和改进的发动机管理电子系统。为补偿没有固定车顶带来的刚性损失，车身外壳得到了加强。可收折车顶由意大利著名车身制造商Pininfarina设计并制造，上一次类似为顶级品牌打造车身的案例是凯迪拉克Allante。
劳斯莱斯此前也制造过敞篷车，最后一款Corniche因车身柔性大，行驶品质被指像恐龙。与Corniche相比，Azure的车身静态扭转刚度提高了25%，虽然这个数字可能听起来并不突出，但工程师表示在道路上整体感觉更加扎实。低速行驶在粗糙路面时会有轻微颤动，但速度提升后不再明显。A柱经过强化以提供翻滚保护，安全带与前排座椅集成，座椅本身来自宝马850。
悬架方面，宾利为Azure选用了全新的255/55ZR-17轮胎，侧壁更硬，搭配更软的弹簧和更细的防倾杆，并结合劳斯莱斯一贯的自适应阻尼系统，使得这款新敞篷车的操控紧致得出人意料。它在高速公路的快速弯道上表现出色，阻尼器随转向响应变硬，加上颇具分量且转向比偏大的助力转向，驾驶快感十足。
尽管车重达到5750磅，和一辆中型卡车相当，Azure依然很快，极速电子限制为150英里/小时。报道中还提到，您附近也有待售的宾利Azure，可以查看所有结果。
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