当欧洲六代战斗机项目被终止，2026柏林航展还有哪些热点？

6月10日至14日，2026年柏林国际航空航天展（ILA Berlin 2026，以下简称柏林航展）在德国柏林博览会中心机场举行。

根据主办方发布的信息，本届柏林航展共吸引了来自37个国家的765家参展商，约60个国家的330个代表团观展，观众总人数达到11万人，较上一届明显增长。在欧洲未来空中作战系统（FCAS）的战斗机主项目已经实质性终止的背景下，本届柏林航展的亮点展品尤其引人瞩目。

空客“渡鸦风暴”无人僚机

本届柏林航展最受关注的新装备之一是空客发布的U760“渡鸦风暴”（Ravenstorm）无人僚机。

根据空客的信息，这款无人机长13米、翼展10米，最大起飞重量约6吨，内部载荷超过500千克，采用机背进气道和隐身化外形设计，可执行空对空作战、对地打击以及电子战任务。按照计划，U760将于2032年前后投入使用，能够与有人战斗机组成协同作战编队。

同时，空客还公布了“U系列”无人机发展路线图。德国空军计划首先于2029年接收基于美国XQ-58A平台发展的U740无人机；U760则被视为下一阶段完全由欧洲自主设计的协同作战无人机。

U145亮相，空客押注大型无人直升机

在固定翼无人机之外，空客直升机公司还在本届柏林航展上首次公开展示了U145无人直升机项目。

该机由成熟的H145轻型直升机改装发展而来，最大起飞重量为3800千克。特点是取消了传统驾驶舱，将机首空间完全用于货物装载。机体前方设置了大型装载舱门和折叠式装卸平台，该机可执行战场补给、后勤运输、情报侦察以及伤员后送等任务

目前全球无人机市场大多集中于侦察和打击领域，具备重载运输能力的无人航空器仍然较为稀缺。

空客希望通过利用H145成熟平台超过850万小时的飞行经验和完善的保障体系，降低无人直升机的研发和使用风险。按照计划，U145将在2026年底前完成首飞，并于21世纪30年代初进入部队服役。对于欧洲航空工业而言，这一项目也体现出大型自主飞行平台逐渐成为未来发展的重要方向。

“导弹无人机”概念亮相，德国探索分布式防空

在防空领域，德国迪尔防务公司首次展出了一种新型无人机防空系统——“眼镜蛇”（Cobra）600。与传统攻击无人机不同，“眼镜蛇”600本质上是一种空中导弹发射载具。该机长6米，采用喷气动力和三角翼布局，可携带一枚IRIS-T导弹飞抵前沿空域后发射。

这一设计的核心理念并非提升导弹性能，而是改变导弹的发射位置。传统地面防空系统的部署位置相对固定，而“眼镜蛇”600可将IRIS-T导弹提前运送至距离基地数百千米之外的空域，在意想不到的位置形成新的拦截区。这意味着防空火力部署将变得更加分散，更难被对方预测。

近年来，俄乌冲突、美以伊冲突，以及红海危机不断凸显防空体系面临的新挑战。“眼镜蛇”600所体现的“分布式防空”理念，也反映出未来防空作战正在从固定阵地向网络化、机动化方向发展。

AW249启动国际市场推广工作

本届柏林航展上，在直升机领域的另一重要展品来自意大利莱昂纳多公司——其AW249武装直升机首次进行了飞行展示。

作为AW129“猫鼬”武装直升机的继任者，AW249最大起飞重量达到8.3吨，航程和载荷更大，战场生存能力也更强。

据官网信息，AW249采用开放式架构设计，可持续整合新型武器、无人机协同控制系统以及未来空射效应器。其座舱配备先进战场管理系统、大尺寸触摸显示器，以及人工智能辅助决策功能，具备现代多域战场环境中的协同作战能力。

莱昂纳多集团表示，AW249项目已经累积试飞超过1000小时，目前进入最终研发与能力验证阶段。意大利陆军已订购19架AW249，有计划继续追加采购，总需求量预计达到48架。首批量产机将在2028年交付部队。

FCAS之后的“Team Gen 6”

即便最近关于FCAS的负面消息不少，但媒体依然关注着本届柏林航展上相关国家和公司关于该项目下一步发展的最新态度。

航展开幕期间，德国总理默茨表示，法德西联合推进多年的FCAS/SCAF项目下，核心的新一代战斗机（NGF）项目正式终止。

这意味着FCAS项目本身遭遇了重大挫折。从长期以来的媒体报道来看，FCAS长期停滞的主要原因在于法国达索航空与德国空客防务之间围绕主导权和工作份额的分歧一直无法解决。而德国总理的表态，无疑再次印证了这一情况。

不过，这也不意味着FCAS项目的完全终结。航展期间，德国航空制造企业空客、MTU、迪尔防务、MBDA德国公司、亨索尔特等八家企业共同宣布组建“第六代小组”（Team Gen 6）项目，希望在现有技术基础上推动新的欧洲第六代战斗机项目。

“team-gen-6”概念图。

据报道，法国与德国仍将继续保留无人僚机以及数据网络体系等FCAS部分成果。空客还在航展上展示了一款全新的六代机概念方案。与此前的NGF方案相比，新设计的气动布局更激进，并强调与U760等无人僚机的融合发展。

纵观本届柏林航展，一个最鲜明的特点是“自主化”与“无人化”。欧洲航空制造在防务领域正在围绕智能化作战、分布式体系和自主控制能力展开布局。与此同时，FCAS项目的破裂也折射出欧洲防务合作面临的现实挑战。