大空间、大满配、大品牌，东风日产NX8双MAX版本为什么最值得买？

暑期到来，家庭出游需求集中释放，加上年中购车窗口期临近，不少家庭消费者都在琢磨着趁此时机添置一台靠谱的新能源家用车，既能应付假期长途出游，也能兼顾日常通勤。

但在百花缭乱的市场中选取一台靠谱的新能源家用车却并不容易。假期游玩，老人和孩子需要特殊照顾，平稳且安静的宽适空间是基础；家庭用车，需要长期持有，品质和稳定性是必要条件，所选车辆至少得是大品牌……还有一点也很重要，大家赚钱都不容易，购车必须算经济账。

空间要大、品牌要大，性价比还不能低，当前市场究竟有没有这么一款车？前不久东风日产NX8完成万辆交付，此时距新车正式上市仅过去两个月，东风日产NX8销量已突破一万台。这款万人共同选择的车型恰好就对应了上述所有要求。东风日产NX8依托大空间、大满配、大品牌三大核心优势，精准卡位15-20万元家用SUV市场，完美满足假期游玩兼顾日常出行的双重需求。

当然，锁定东风日产NX8后，具体版本的选择也会令消费者犯难，毕竟这款车从入门版本开始就很强了。不过，东风日产NX8纯电、增程两种动力形式中，纯电650MAX和增程310MAX两个顶配版本的表现尤其突出，属于值得加预算并且闭眼能入的版本。

大空间、大品牌 家用SUV图个舒适省心

空间是国内消费者的刚性需求，一台家用SUV能否进入消费者的购物车，这一指标尤为重要。作为深耕国内家用车市场数十年的央企大厂，东风日产深谙此理。东风日产NX8拥有最适合中国家庭用户的大五座越级尺寸，车身长宽高4870/1920/1680mm，轴距2917mm，在15到20万区间内五座SUV中属于第一梯队。

更难得的是，东风日产NX8将车内空间利用率提高，整车车内得房率高达83%，有效室内长1934mm。基于此，东风日产NX8前排头部空间达138mm，后排膝部空间达到760mm，前排大高个不至于顶头，后排也能实现二郎腿自由。并且，东风日产NX8二排过道最大宽度达450mm，也方便了孩子和老人上下车。

至于装载空间方面，后备箱常规容积773L，下沉式储物格再挖掘出73L，纯电版本还有95L的前备箱，足够满足出游、回乡等场景下的装载需求。当然，对于大多数消费者来说，大空间不是目的，目的是在大空间基础上得到舒适享受，东风日产NX8也明白这一点，在大空间的基础上配备了更多舒适性配置。

作为“沙发厂”，东风日产对车辆座椅的理解十分深刻，东风日产NX8所搭载的副驾零重力座椅，可实现150°人体最大角度躺姿，甚至后排也有27°-43°大角度调节，实现与迈巴赫（参数丨图片）同款的133°大躺姿。值得一提的是，AI零压云毯座椅也进阶至2.0版本，53个传感器让座椅完美贴合并支撑身体再加上前后排通风加热按摩电调记忆，每一次出行对于家庭成员来说都是享受。

当然，对于家庭用户来说，“靠谱”的吸引力并不比空间和舒适性小，它意味着长途出游更加安全可靠，也意味着长期持有成本更低且能少很多麻烦。因此，大品牌也是家庭用户的刚需。需要提到的是，“大品牌”并不是指车标的知名度够高，而是指车标背后的品质、安全把控以及更优的服务。以东风日产NX8为例，其电驱系统要经过等效60万公里的机械可靠性实验，等效国标50倍的耐久极限考核，转矩耐久按材料极限考核250W次，等效国标50倍。同时，消费者在购车之后更有完善售后权益兜底，整车6年15万公里质保、三电系统终身质保，外加无套路车辆自燃包赔保障——不限首任车主、不限整车质保期内、不限是否达到国家机动车报废标准。

更大出行半径+高阶辅助驾驶 闭眼可入双MAX版本

家庭用户选车必算经济账，如果说14.99万起售的东风日产NX8已经帮你实现了省钱。那么，接下来的内容会教你怎么把钱花得更值得。包含品牌大师版本在内，东风日产NX8共有7个版本供消费者选择，包含纯电和增程两大能源路线。一个有意思的现象是，东风日产NX8上市之后，大多用户并未选择入门版本。东风日产新能源品牌总经理王骞在微博中多次提到，用户最爱的是纯电650MAX版本和增程310MAX版本。也就是品牌大师版本之外，两条能源路线的顶配车型。

原因很简单：这两个版本把“一步到位”这件事做到了极致。

首先，东风日产NX8纯电650MAX、增程310MAX两大版本都配备激光雷达高阶辅助驾驶，凭借激光雷达+29个高感知传感器，搭配Momenta强化学习大模型，可实现城市NOA、高速领航、跨楼层记忆泊车等众多辅助驾驶功能。

不管是假期车流密集的高速路段，还是通勤路上路况复杂的城市道路，都能智能跟车、避让障碍物，大幅降低驾驶疲劳感。此外，这两大MAX版本NX8还配备63英寸超大AR HUD，可根据驾驶者身高自动调节匹配，甚至等红灯时候还能显示萌趣动态小鸭子图标。而除了更高阶的辅助驾驶系统外，这两大MAX版本也带给用户更大的出行半径。

东风日产NX8纯电650Max搭载宁德时代81度大电池，可实现650kmCLTC纯电续航，日常通勤30公里/天，基本可以一个月不充电，偶尔跑一跑长途，650公里的续航也够用户跨省、跨市。并且，依托800V+5C快充的技术架构，该版本车型可实现6分钟补能300公里；12分钟补能440+公里，并且能够实现-30℃~60℃全温域覆盖，大大减轻了用户的补能焦虑。

东风日产NX8增程310MAX版本同样搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航达到310公里，综合续航里程则达到了1450公里。大电池增程或插混车型的优势在于完美平衡了低成本代步与全域出行两大需求。310公里纯电续航+3C快充满足日常通勤、短途踏青，实现零油耗出行。如有自驾返乡、长途出游需求时，1450公里续航则让用户彻底摆脱里程束缚且无需沿途寻找充电桩。

值得一提的是，东风日产NX8增程版的CLTC电能消耗量做到了每百公里13.29千瓦时，CLTC亏电油耗每百公里4.51L，用车成本仅为传统燃油SUV的四分之一。加上东风日产在e-Power领域的技术积累，增程系统的可靠性和平顺性都有保障。

总的来看，当前新能源家用SUV市场中，东风日产NX8凭借大空间、大满配、大品牌三大核心优势，可完美解决用户对假期出游、日常通勤等场景中的空间、舒适、装载等各类需求。而两款MAX版本因更大的出行半径、更高阶的辅助驾驶能力成为最值得选的版本。预算增加有限，换来的是激光雷达、高阶辅助驾驶、超充/长续航等一步到位的满配体验，长期来看反而更值。