北京
2026年6月25日，印度国防新闻网站defence.in消息，通用电气是在故意拖延并破坏印度的本土战斗机项目吗？
印度空军“光辉”Mk1A战斗机的生产已陷入停摆。关键原因不是印度斯坦航空有限公司的工艺问题，而是美国通用电气本该交付的F404-IN20发动机迟迟不到货。
这笔2021年签署的99台发动机订单，到2026年4月仅交付6台。
更严峻的是，美国通用电气为AMCA、光辉 Mk2及TEDBF等项目配套的F414发动机报价，已从最初预计的每台7000-8000万卢比（约8-9百万美元），暴涨近300% 至约2亿卢比（约2400万美元）。同时，美国通用电气还要求额外支付超过8亿美元的技术转让和本土生产线费用。
这一系列操作被广泛质疑为是有意拖延和破坏印度本土战斗机项目的“权力游戏”。
其战略意图十分明显：通过“断供”和“抬价”这两张牌，将印度的航空工业命脉牢牢攥在手中。印度多个关键项目都围绕F414发动机设计，至少需要200台以上，这种深度依赖让印度在谈判中毫无筹码。
相比之下，韩国同样以F414为本国KF-21战机提供动力，却在2024年以每台约1000万美元的价格采购40台。同样的发动机，韩国能拿到的价格，印度却拿不到。
这种赤裸裸的双重标准，加上美国通用电气对同为F404发动机客户的美国空军T-7A项目却保障供应，进一步加深了外界对其诚意的怀疑。
印度正处于一个危险的十字路口。巴基斯坦正计划引进歼-35隐身战机，并与土耳其联合生产“KAAN”五代机。如果印度的“光辉”和AMCA项目继续被发动机问题“卡脖子”，印度空军将面临巨大的代差劣势。
这场围绕发动机的权力游戏，已经远远超出商业范畴，成为决定印度未来几十年空中力量格局的战略博弈。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
