广西
近日，网络上铺天盖地的出现华为智驾兜底的政策，大有一种天下第一的感觉，但是我查遍了华为官方以及相关企业的官方，均没有提到兜底这2字。
而这所谓兜底的源头，来自于一份华为调价公告：
6月23日消息，据华为公告称，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包将从7月1日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由3.2万元恢复至标准价3.6万元。记者从终端市场了解到，综合车企补贴，上述华为的智驾包落地价也将从此前的1.2万元涨至1.5万元。
在这份调价中，引望新增了ADS高阶功能包保障与服务权益，但是值得注意的是，这并不是完全新增，而是在原本智驾险的基础上，增加了赔偿范围，以下是官方权益的使用限制和具体内容：
第一权益费用：3.2万费用6月底到期，7月1日恢复原价3.6万。
第二赔付顺序：先从车险理赔，车险不够了引望来赔钱。
第三理赔条件：必须购买商业险且高阶功能包一次买断才能使用，正常使用智驾在法规道路内驾驶。
所以，所谓的兜底就是媒体在瞎带节奏，因为本质上这份权益就是智驾险加强版，只不过它不是保险定义，因为是引望支付。
另外强调一下，本次权益拓展了赔付范围和金额，大家可以更加放心使用，但是代价就是4000元且捆绑智驾高阶包销售。
就相当于你买了交强+商业险，还要再强制购买这个智驾险，而且遇到事故先走商业险，最有意思的是，出事故依旧商业险先赔付，无法避免保险第二年涨价。
可是我想问的是，这年头光是交强险最高就可以赔付22万，即便你30万的三者险也能赔付50万，什么车子修不了？更何况绝大多数人卖的三者都已经超过了100万。
根据银保监、行业协会与主流险企数据显示：截止至26年5月份，购买第三者占比最高的是200万和300万。
也就是说，压根就没有赔不了的商业险，一旦你能用到这个权益，那就是非常严重车祸，比如撞死好几个人撞废好几台车，还有一堆路政啥的。
也就是说，大多数情况下你用不到这个所谓的兜底，还需要额外多花4000元。这种需要占用消费者自己权益，还需要额外花钱的权益，兜底在哪里？
而且用到的几率非常低，对于某些车主甚至为0，不过也许可以换个思路，买交强+最低档的商业险是不是可行？就不知道保险公司卖不卖。
真的兜底是免费且不影响你的权益，这才叫兜底，消费者毫无后顾之忧。
比如比亚迪兜底免费赠送且不影响你自有保险，天神之眼A/B都支持，B也只要1.2万，哪怕天神之眼C也有泊车辅助永久兜底不限制车主。
最后我再强调一遍，华为和引望从来没说过兜底这2字，所以各位不要盲目相信那些自媒体说的什么兜底，要有自己判断能力。
当然了，对于喜欢华为智驾，以及想尝试完全体的，这钱花了也值得。
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