河北
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
洋浦港的黎明总是被汽笛声唤醒。近日，“惠德”轮正式入籍“中国洋浦港”船籍港。这是落户“中国洋浦港”的第94艘船舶，也是2025年12月18日海南自贸港全岛封关运作以来入籍的第21艘。
2020年6月“中国洋浦港”船籍港政策落地至全岛封关运作启动前，平均每年入籍10余艘船舶；如今，新船入籍数量已超过此前年均水平。
数字跃升的背后，是制度集成创新的坚实支撑。海南聚焦“中国洋浦港”船籍港政策等重点领域，以制度型开放推动贸易便利化水平持续跃升。
“拿到这几本沉甸甸的证书，这艘船就是‘中国洋浦港’的新成员了！”近日，“鼎源寰宇”轮落户“中国洋浦港”船籍港，海南鼎源恒启航运有限公司总经理陈之高的喜悦之情溢于言表。
目前，“中国洋浦港”船籍港登记在册船舶94艘，总运力854.9万载重吨，登记数量和运力规模均居全国自贸区（港）首位。从最初的“中远海运兴旺”轮单船试水，到如今涵盖散货船、集装箱船、油船、气体船等多种船型，船籍港的集聚效应正加速显现。
“从提交材料到拿证就只用一天，真是又快又方便。”陈之高对船舶登记效率赞不绝口，他的获得感，源于“中国洋浦港”船籍港制度的持续集成改革。作为《海南自由贸易港建设总体方案》赋予的特殊政策，“中国洋浦港”船籍港制度不仅允许在海南自贸港注册的国际船舶享受出口退税、零关税进口等政策红利，更带动了船舶登记、检验、航运金融、海事服务等一系列配套制度的深层变革。
效率提升的密码，在于跨部门制度联动的“集成”二字。
今年3月4日起，海南国际船舶登记管理局牵头联合九部门推出“中国洋浦港”船籍港“一件事一次办”工作机制，通过整合船舶营运相关政务服务事项、推行跨部门同步审批、开展前置材料预审等举措，对新建、境外进口、国内转籍三类拟入籍“中国洋浦港”的船舶，整合33项涉船政务事项，实行“一次申请、并联审批、同步发证”，办理时限压缩70%以上，最快可一天办结。
“这对航运企业来说，最直接的就是降本、提速、省心。”海南国际船舶登记管理局相关负责人介绍，该机制落地后，船舶整体办证周期压缩近一个月，可为企业节省滞期费、租金、人力等相关支出数百万元，制度性交易成本明显下降。
制度集成创新的涟漪还在扩散。以船籍港为依托，海南洋浦经济开发区加速布局航运金融、保险、仲裁等高端服务业，吸引近千家航运企业落户。洋浦港稳居全国集装箱港口20强、千亿级港航物流产业集群正加速成型。
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