四川
华盛顿6月23日——伊朗和阿曼周二宣布，他们将共同处理与未来霍尔木兹海峡航行相关的问题 以及“与之相关的费用”——尽管特朗普政府公开坚称德黑兰不能收取通行费。
阿曼和伊朗分别位于海峡南入口的两侧，两国发表的含糊不清的联合声明引发了人们的担忧，即两国可能会试图向途经这条重要水道的船只收取费用。
两国在一份联合声明中表示，他们“同意通过联合工作组就此问题继续对话……以便根据国际标准，就霍尔木兹海峡未来的航行管理、将提供的服务以及相关费用达成协议”。
近几个月来，伊朗公开威胁要向过霍尔木兹海峡的船只运营商收取通行费，但最近又改变了说法，将这些费用描述为未指明服务的费用。
每年全球近五分之一的海运石油供应都要经过霍尔木兹海峡。
自特朗普政府上周与伊朗签署谅解备忘录以来，船只已开始再次通过该水道，尽管通行速度低于战前水平。
国务卿马可·卢比奥周二抵达阿拉伯联合酋长国，开始为期两天的中东之行。他坚称“任何国家都不允许在国际水道上收取通行费或费用”。
“那是现行的国际法，就是这样，”他补充道。“我认为在这方面我们不需要说服任何人。我认为该地区所有国家都会同意我们的观点。”
阿曼外交部长巴德尔·布赛迪 周一公开表示 ，在举行高级别会晤后，阿曼和伊朗重申了对通过霍尔木兹海峡“免收费安全通行”的承诺。
目前尚不清楚布赛迪是否意味着该政策仅在美伊谈判最终和平协议的60天期限内有效。
本周，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇和议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫还会见了阿布赛迪和阿曼苏丹海赛姆·本·塔里克。
阿曼奉行“与所有国家为友，不与任何国家为敌”的外交政策，并与伊朗和西方都保持着友好关系。
在 2 月 28 日“史诗狂怒行动”开始之前，布赛迪曾斡旋美国和伊朗之间的谈判，但未能成功。
最近，伊朗敦促希望穿越这条重要水道的商船在德黑兰新成立的机构——波斯湾海峡管理局——进行登记。
但据《华盛顿邮报》此前报道，西方保险承销商正在抵制合规要求 。
人们担心，除非谈判代表解决伊朗提出的那些要求，否则通过海峡的自由通行将无法恢复到战前水平。
一位知情人士此前向《华盛顿邮报》解释说：“伊朗目前的提议或指令是不可接受的，对商业航运来说也行不通。任何国家都不能单方面宣称对国际水域拥有管辖权。这一点必须得到尊重。否则，过境运输就不可能恢复到战前水平。这是不可能的。”
伊朗正在推动船只购买保险，并称在谅解备忘录规定的 60 天延长停火期内，保险是“免费的”。
但批评人士认为，伊朗此举仅仅是为未来提高船舶强制保险费率铺路。
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