江苏
六月十九号端午节那天下午五点多，京港澳高速卫辉段，雨还没停，路上车都开得慢，有人突然看见两辆摩托从后面嗖一声超上来。一男一女，男的在前面带，女的跟在后头，俩人还扭头说话，单手骑车比划手势，直接占着最左边超车道跑。目击者说他开114码都追不上，车速表指针卡在120，摩托早就只剩一个小黑点了。七分钟，拍视频从5点41到5点48，人就不见了。
这不是普通骑手迷路或者误闯。他们是商量好的，配合熟练，换道前还打手势提醒，明显是故意上高速、刻意高速行驶。更吓人的是，那天高速正发预警：阴雨、路面滑、大车限行。这种天气，四轮车都得小心开，摩托还敢这么玩，真不是拿命开玩笑？
河南全省高速禁摩，白纸黑字写在《河南省高速公路条例》第二十四条里，不是建议，是强制规定。国家法律没硬性写“禁摩托”，但给了地方自主权——雨雾多、坡道长、货车密，河南选了最严的管法。可现实是，禁令挂在墙上，摩托跑在路上。为什么查不了？交警说“可能闯卡上站”，但没人知道在哪闯的，也没人知道在哪下的。收费站没报警联动，路上摄像头认不出摩托，车拍了牌号，却没系统能实时追踪。你说这叫有法可依？
还有人说，12328打过去，接线员让你找交警；打给高速交警，又说“我们只转接，没法记录”。一个电话推到另一个电话，最后问题卡在中间没人接。更奇怪的是，值班人员说“之前没接到过类似举报”，可评论区一堆人说“我端午也见了”“上个月在焦作高速也撞见过”。是大家都不打电话？还是打了，根本没人记、没人理、没人跟？
这事不光是两辆摩托的事。它暴露了一个问题：当违法成本几乎为零的时候，守法的人反而成了最吃亏的那个。目击者怕出事，只能自己减速躲着走；旁边司机不敢加速，怕一不留神撞上歪把的摩托；孩子坐后排指着视频问“他们怎么敢这么骑”，家长答不上来。法律不是摆设，但如果谁违法都查不到、罚不了，那再严的条文也挡不住下一辆摩托。
其实解决办法没那么玄乎。卫辉、新乡这些收费站装个能识别摩托的摄像头，连上巡逻警车的手机，一有闯卡就响警报；高速集团和交警之间建个共享通道，发现车牌异常立马同步信息；哪怕先从一个路段试点，也比一直说“正在核实”强。不能总等出事了才补漏，等出人命了，谁都担不起。
网友说，以前两年见不着摩托，现在一上高速就碰见。这不是巧合。是监管松了口子，人就跟着松了心。禁摩不是不让骑车，是高速这地方不适合摩托。它没安全带，没防撞梁，没雨刷器，更没容错率。你让它跟大货车抢道，跟小轿车比速度，出事就是生死一线。
到现在，那两个摩托的车牌还在网上挂着，没人通报查处结果。没人说查到了没，有没有罚，罚多少，也没人说以后怎么防。只有一句“已交相关部门处理”，然后呢？然后就没有然后了。
我昨天刷到有人说，他爸开了三十年货车，第一次在高速上被摩托超车吓得踩了急刹。我没开车，但看到视频里那两辆车晃来晃去，手心也出汗。这哪是炫技？这是把别人的安全当赌注。
法律写得再清楚，没人执行，就是废纸。执法不是等事故来了才动手，是得在摩托刚抬脚上高速时，就有人伸手拦住。否则，下次再拍到视频，可能就不是七分钟消失了——而是七秒。
（全文约1490字）
摩托飞驰高速，查不到车牌，罚不了人，禁令形同虚设。
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