清华出身的"技术直男"，干出全球仓储机器人第一股

来源：市场资讯

上个月，有机器人“奥斯卡”之称的RBR50全球机器人50 强榜单揭晓，仓储智能机器人公司极智嘉连续第五次上榜。

凭借无人拣选工作站获得全球机器人行业最高荣誉的RBR50创新奖——超越大疆，成为获奖次数最多的中国企业。

从货架到人PopPick方案、托盘到人SkyCube方案再到无人拣选工作站，极智嘉的每一次获奖都代表了仓储机器人领域的突破，而比获奖上榜更重要的是，用产品和订单跑通应用场景。

成立至今十一年，极智嘉的故事不是爽文，而是一家中国机器人公司坚持“笨”办法，在全球AI竞赛中找到自己不可替代生态位的历程。

全球第一股

2025年7月9日上午，香港交易所的铜锣被敲响。

站在台中央的，是一个戴着眼镜、看上去更像大学教授而非企业家的男人——郑勇。

极智嘉CEO 郑勇

这一天，他创办的极智嘉（Geek+）正式登陆港交所主板，IPO募集资金总额超过27亿港元，创下迄今为止机器人企业港股IPO募资规模的最高纪录。

更重要的是那个前缀：全球AMR仓储机器人领域，首家上市企业。

这不是一句营销话术。

从2019年到2025年，极智嘉连续7年登顶全球自主移动机器人(AMR)市场份额第一，服务超过800家全球大客户——名单里站着京东国际、西门子、顺丰、沃尔玛、戴尔、宝马。

截至2025年底，它累计向全球交付了7.2万台机器人。

曾几何时，在仓储自动化这条又重又苦的赛道上，全世界的玩家都在仰望同一家公司——亚马逊，而郑勇说过一句话：

"我现在觉得，全球除了亚马逊，我们可能是做得最好的。"

这句话听起来狂。但要理解它有多重，得先把时钟拨回到十一年前——那个改变郑勇一生的下午。

那一年，他37岁，是新天域资本的一名投资经理，距离他给自己定下的"40岁前必须创业"的誓言，只剩三年。

一段视频，正在他的手机里循环播放。

那是2014年9月，北京五道口。

朋友转给他一段亚马逊仓库的视频：成百上千个机器人，在地上穿行，它们不需要人去找货，而是把货架直接驮到工人面前——商品来找人，而不是人去找商品。

郑勇盯着屏幕，心跳得厉害。

这些机器人，正是亚马逊在2012年豪掷7.75亿美元收购的Kiva。而郑勇一眼看穿了铁壳之下真正的秘密——

"过去的仓储是'人找货'，人们绝大多数时间都花在路上；而'货找人'，可以大幅提高工人效率。"

更关键的是，他比绝大多数人都有资格看懂这件事。

1997年，清华大学工业工程方向首次本科招生，郑勇是少数第一志愿报考的学生之一。

当时几乎没人知道"工业工程"是什么，他却被这个专业背后"系统优化、提升效率"的理念深深吸引。

在清华，"精益生产""人因工程""系统优化"这些课程，为他打下了别人没有的底子。

本硕连读期间，他还赴德国亚琛工业大学联合培养，拿下双硕士学位。

2004年毕业后，他先进入全球自动化巨头ABB，负责机器人和工厂自动化解决方案；又转战法国500强圣戈班，做工厂经理；在生产线上摸爬滚打多年后，2013年，他又一头扎进新天域资本，做起了TMT和机器人方向的投资。

懂自动化、懂工厂、懂供应链、懂资本——当那段Kiva视频出现在他眼前时，几乎没有第二个中国人，比郑勇更适合接住这个机会。

"物流+机器人"，这两个词在他脑子里"啪"地一声合上了。

他想创业的念头，由来已久。坐在投资人的位置上看了几年项目，他更清楚一件事：人生不该有遗憾。"40岁之前创业"，是他给自己埋下的一颗种子。

如今，风来了。

一战成名

在朋友引荐下，郑勇找到了清华校友李洪波——时任清华大学计算机系智能技术与系统国家重点实验室的老师，深耕多智能体系统和人工智能算法。

2014年9月，还是在五道口的那家咖啡厅，两个清华人坐了下来。

他们围绕仓储机器人聊了整整三个小时，全然没察觉夜幕降临。

一个懂商业与供应链，一个懂算法与机器人，缺的那块拼图，严丝合缝地补上了。很快，团队又拉来两位机器人与自动化领域的伙伴,四个年轻人,在那张咖啡桌上拍板：

做中国人自己的仓储机器人。

起步的日子，谈不上半点体面。

没有任何可参考的产品实物，资料匮乏，全部认知只来自网上那几段视频，几乎是从零开始。

四个创始人当时都还是兼职——白天各忙各的本职工作，只有晚上回家才能推进自己那一摊。到了周末，他们就跑到清华或咖啡馆，把各自捣鼓的东西摆出来，对一对、吵一吵，再开始新一轮赶进度。

就这样，用了4个月，机器人终于跑了起来；又用了2个多月，后台通信控制系统也打通了。一台没有外壳、却能动起来的原型机，诞生了。

2015年7月，郑勇正式从新天域离职，捧着这台"中国版Kiva"，开始找钱。

他找到了天猫商超的仓储服务商——心怡物流。彼时心怡正为物流效率发愁，看过极智嘉的原型机、技术链条和团队，董事长邢玮当场撂下一句话：

"我们肯定会投，估值不是大问题，你们谈就行。"

2015年9月，极智嘉拿到心怡物流1000万元天使轮融资。

钱到账没多久，一个突如其来的挑战，杀到了郑勇面前。

邢玮要去杭州阿里巴巴开会，备战一年一度的"双11"，顺道约极智嘉的几个创始人聊聊，大家带着融资成功的兴奋劲儿奔向杭州。

到了杭州，邢玮一句话，让满车的轻松瞬间冻结：

"'双11'历来是电商的兵家必争之地，今年尤为重要。你们的机器人，敢不敢上？"

那一年，"物流提速"是双11的头号关键词，菜鸟甚至开出1亿元激励计划鼓励快递提速。邢玮把话说得很直：能上，我就推你；觉得不能上，我也不勉强。

郑勇和李洪波几乎没怎么犹豫，当场拍板："上！"

回过头来看，这几乎是一句"豪赌"。

当时他们手里，只有一台没有外壳的原型机，技术链条刚刚打通，业务链条压根没对接过。而"双11"至少需要20台，留给他们的时间，只有短短两个月。

这是一个近乎不可能完成的任务。

回到北京，全员开始疯狂加班。先把原型机优化定型，立刻向供应商下单，咬死11月前所有零部件必须到位。可现实是——直到11月5日，零件才全部到齐。

接下来的画面，后来成了极智嘉的"创业图腾"：

11月8日，全公司十四五个人——包括管人事、管财务的姑娘——全部扑到天津武清的心怡仓库，拉着一台整机和十几台机器的零部件，现场组装。

他们组成一条人肉流水线，靠喊号子统一每一个安装步骤，每天装七八台，累了就靠在墙边眯一会儿。

"双11"前一天晚上10点，所有机器人终于组装完毕。

接下来三天是“实战大考“，四位创始人全天泡在仓库，每天睡不到3小时。李洪波后来形容："我们是一边答题，一边总结错题。"

2015年11月11日，天猫交易额创纪录地冲到912亿元。

这一天，印着极智嘉LOGO的机器人，登上了多家媒体版面。有了它们，拣货人员的有效拣货时间，从原来的30%飙升到95%，效率提升两倍以上。

2019年双11，极智嘉成功部署并完成了超过4000台机器人的大规模集群调度，刷新了中国最大规模智能仓储机器人网络的记录，72小时内共发货811万单，48小时发货率高达86%，准确率达99.997%。

"双11"成为极智嘉向全世界证明实力的大舞台，而郑勇的野心，从来不止于一个双11。

全球突围

2014年，郑勇被亚马逊的机器人震撼；十年后，他带着自己的机器人，攻进了亚马逊的主场。

极智嘉出海的第一站，是日本。

2016年，一家日本第三方电商服务企业主动找上门。此前它接触过印度机器人公司GreyOrange，看完产品不太放心，转而来中国寻找伙伴。

面对这家起步更早、在印度占据90%市场份额的对手，郑勇起初心里也没底。但几个月磨合下来，他发现无论案例、价格还是性能，极智嘉都"有明显优势"。

更戏剧性的转折发生在交付之后——这家日本客户机器人稳定运行后，再次找上门，身份却变了：他们不想只当客户，而要成为合资公司的合伙人。

从客户到合伙人，这是市场对一家中国硬科技公司最高的信任投票。

日本市场就此被撬开。今天，极智嘉占据日本仓储机器人市场约70%的份额，并与知名办公用品供应商ASKUL合作，在关西物流中心成功部署货架到人的PopPick方案。

随后是更难啃的欧洲。

2019年，极智嘉副总裁、欧洲大区负责人张剑只身一人独闯德国，开辟欧洲市场。

为什么欧洲首站选择德国，郑勇和张剑认为，“德国是欧洲的心脏，统领零售、电商、汽车等行业，因此必须拿下。”

在德国杜塞尔多夫，极智嘉成立了欧洲子公司，只用了两年，员工就从零增长到70人，并且实现了盈亏平衡，与迪卡侬，DHL等多个欧洲客户签下了多个合同，在德国、法国、西班牙都建立了样板项目，业务发展得很快。

到2024年，极智嘉亚太、美国、欧中非三大市场的营收占比，分别为28.1%、26.1%和17.9%——一个高度均衡、真正全球化的收入结构。

而这背后，是一条早在2017年就被验证的路线：那一年，极智嘉的海外营收占比首次超过国内；2022年之后，海外占比稳稳站上70%。

一家中国公司，七成收入来自海外——在硬科技出海普遍艰难的当下，这几乎是一个孤例。

支撑这一切的，是郑勇骨子里那股"技术直男"的较真。

早期定产品目标时，他偏要把机器人做到30厘米高，比亚马逊Kiva还要矮10厘米。为什么？底盘更稳、货架容量更大，代价是研发精力和成本陡增，团队压力巨大。

从第一代到第五代机器人，软件从1.0迭代到3.5，极智嘉最终攻克了"大规模多机混合调度"难题，能支持单仓超5000台设备并行协同作业，筑起了真正的技术壁垒。

他还把这套体系比作一个生态："机器人是球员，系统和算法是教练，产品和创新才是顶层的核心竞争力。"后来极智嘉推出全球首个机器人通用技术平台Robot Matrix，客户可以"像拼乐高一样"组合出所需方案。

资本看懂了这种较真。从天使轮到IPO，极智嘉累计完成多轮融资，募资规模一度超44亿元，估值高达150亿，身后站着火山石、华平、高榕、纪源、IDG等一众顶级机构。

火山石副总裁刘凯对极智嘉只有一个字的评价："快。"

但荣光之下，从不缺少阴影。

冲刺IPO时的极智嘉，背着一个沉重的财务包袱：2021年至2024年上半年，三年半累计亏损近43亿元；前五大客户收入占比一度从30.4%升至55.8%，大客户依赖加深。

"持续亏损"四个字，是这个赛道里所有玩家共同的诅咒。AMR价格在逐年下探，竞争对手从最初的几家激增到近20家，连一些大客户都开始尝试自建方案。

郑勇要回答的问题，市场已经追问了十年：规模与盈利，到底能不能兼得？

这个长达十年的诅咒，被一群清华"技术直男"亲手解开了。

2026年3月，极智嘉发布财报，2025 年全年营收 31.71 亿元，同比增长 31.6%，其中最为关键地是：经调整净利润 4382 万元，终于完成了从亏损到盈利的跨越。

回望十一年前，郑勇坐在五道口的咖啡厅里，对着一段视频心潮澎湃。他曾以为，"第一次融了1000万元，这事儿就差不多了"。可越往前走，他越发现脚下的路没有尽头——

"每次拿到投资，都觉得这应该是最后一笔。结果越走，越觉得未来的路还长。不过，享受过程，才是创业的真谛。"

从被亚马逊的机器人震撼，到在全球40多个国家与亚马逊同台竞技；从一台没有外壳的原型机，到港交所那记创纪录的锣声——郑勇带领极智嘉用十年时间，把大学课堂上那句"通过系统性优化重构效能"的理念，变成了一个真实的、奔跑在全球仓库里的中国答案。

他在上市致辞中说：

"工业工程的本质，是通过系统性优化重构效能。极智嘉的使命，正是以机器人智能，重塑全球供应链范式。"

今年2月，极智嘉发布了人形机器人产品Gino 1，业内首款专为仓储场景原生设计的轮式人形机器人，配合已有的 AMR 移动机器人和机械臂无人拣选工作站，极智嘉将要挑战新的难关，打造从货架找人到人形操作的全新链路。

极智嘉Gino 1

十年埋头仓储，是郑勇和极智嘉引领行业的底气，谋其上者得其中。这位清华出身的技术直男，已经把仓储机器人这件"长坡厚雪"的苦生意，做成了全球第一股。

而属于极智嘉机器人的故事，就像那条没有尽头的创业之路一样，才刚刚开始。