四川
乌克兰最新的无人机攻势并不聚焦于坦克或战壕，而是针对对俄军作战同样至关重要的目标——维持部队燃油、弹药和军事装备供应的补给路线。
根据法国开源分析师克莱芒·莫兰、志愿开源情报组织Geoconfirmed以及开源情报团队的分析，自5月初以来，已有约150起针对俄军油罐车、卡车及其他车辆的攻击被地理定位。据信还有更多攻击未被记录。
这一攻势依赖于新一代乌克兰制造的中程无人机，包括FP-2和Behemoth等型号。这些无人机可飞行50至300公里，越来越多地被用于打击远离前线的道路、桥梁、火车及后勤枢纽。
“乌克兰人已经获得了发起大规模无人机攻势的手段，以切断克里米亚与主要补给道路的联系，并使俄方在整个前线地区的后勤状况复杂化。”莫兰表示。
瞄准生命线
大部分压力正施加于乌克兰南部和被占领的克里米亚。地理定位视频显示，在连接克里米亚与被占领土的主要公路上，烧毁的油罐车和军用车辆随处可见。
乌方表示，目标不仅是摧毁装备，更是削弱俄军维持进攻行动的能力。乌克兰无人系统部队在一份声明中称，过去一年中，中程打击任务的次数增加了28倍。
该部队表示，其目标包括为俄军制造补给难题、削弱莫斯科的进攻能力，以及为更远程的无人机行动开辟安全通道。
乌克兰副总理兼数字化转型部长米哈伊洛·费多罗夫将这一攻势称为“后勤封锁”，旨在系统性地摧毁俄军能力，使其“丧失发动积极突击行动的能力”。
“敌人将再也无法感到安全，即便是在远离接触线的相当距离之外。”费多罗夫上个月表示。
桥梁、火车与燃油遭袭
研究人员表示，乌克兰无人机已将士兵们常说的“杀伤区”远远扩展至战场之外。
莫兰表示，“飞越关键路线并瞄准俄军后勤——尤其是军事装备和油罐车——的游荡弹药”也极为有效。
根据他的研究，自2026年1月以来，已有20列火车（其中许多装载燃油）遭到打击。
战争研究所也报告称，在克里米亚和乌克兰南部沿公路行驶的俄军车辆多次遭到袭击。
其中一个主要目标是琼加尔桥，这是连接克里米亚与乌克兰被占领土的关键路线。乌克兰无人机部队多次攻击该通道，迫使当局暂停交通并依赖临时替代路线。
这种压力还迫使俄军补给车辆改道行驶，而部分改道路线随后也遭到攻击。
机会之窗
其影响甚至开始引起俄罗斯军事博主的注意。
“油罐车和卡车经常被点燃，”一名博主写道，“连接半岛与大陆的纽带一条接一条地被切断。”
另一名知名博主“两位少校”抱怨称，乌克兰的攻势“正在打击南部的炼油厂，造成燃油和后勤问题，如今敌人又用‘无人机纵队’迫使民用航空停飞。”
分析人士警告，俄罗斯最终可能适应这一威胁。战争研究所指出，乌克兰很可能只有一段有限的时间来充分利用这一优势。
不过，就目前而言，专家认为这一战略正迫使俄方投入更多时间和资源来保护补给线，从而使其更难以将燃油、武器和增援部队运送到最需要的地方。
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