一辆1954年的BSA C11,在2020年易手现任车主前完成了一次浴火重生。它不再是简单的复原,而是接受了一颗来自BSA C10L车型的249cc侧阀单缸心脏。伴随这次心脏移植的,是一套蓝底黑衬、镀铬勾边的全新外衣,宣告着这台老将要以一副骄傲的姿态重返道路。
机械配置直指纯粹的骑行乐趣。右手边是一台四速变速箱,通过右侧换挡杆传递指令;燃油的吐纳交予一颗Amal pre-Monobloc化油器。悬挂系统则是那个时代的典型配方:前部是那根标志性的伸缩叉,后部是一对带着护套的柱塞式减震器。最终,这股来自上个世纪中期的原始动力,经由一条驱动链条,忠实输送到那条同样画着中心线的19寸钢丝辐条后轮上。整套低置的镀铬排气系统,以一款Burgess风格的消音器收尾,想必声浪里全是旧时代的回响。
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视觉上,那枚黑漆单下管车架之上,趴着燃油箱——2.5加仑的容积,通体蓝底,以镀铬侧板镶嵌,上面骄傲地展示着“堆积兵器”徽章,两侧则有黑色护膝。一只双弹簧的Lycett单人座椅随时待命。全车镀铬部件毫不吝啬:19寸镀铬钢圈以中心彩条点缀,辐条花鼓采用黑色涂装的鼓式制动器,再套上Cheng Shin C113轮胎。就连车把,也经由后掠式增高座,稳稳把在骑手手中。
细节诉说着一台老车的讲究。黑色挡泥板、黑色机油箱、车架工具箱,还有那块被老车迷戏称为“行人切片机”的前牌照板、一只电喇叭、一副中央大撑,凡此种种,无一缺席。视线往前,那枚Smiths Chronometric车速表静静立在车把前端,表底刻着85英里每小时的刻度。五位数里程表上,数字定格在九英里——这,就是自它重生以来走过的全部路程。
车架号码BC11s43222清晰打在转向立管左侧,明示其1954年C11G的真身。发动机壳体左侧的BC10L458,则呼应着一台同样来自1954年的C10L车型。这台由出售经销商、也是BaT本地合作伙伴代理出售的机器,随附一张在车主名下的干净的密歇根州产权证。你,准备好续写下一个九英里吗?
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