北京
人民网利隆圭6月22日电 (记者黄培昭)清晨的马拉维湖，像一块被晨光轻轻擦亮的蓝宝石。微风掠过湖面，细碎的波纹一圈圈向岸边漫开。远处，渔船静静泊在湖面；近处，湖畔附近的工地早已苏醒。
施工现场，工人们正在烈日下辛勤工作。人民网记者 黄培昭摄
搅拌机发出低沉而有节奏的轰鸣，运输车来回穿梭，电焊迸射出的火花在晨曦中格外耀眼。空气里混杂着水泥、钢铁和泥土的气息，一条现代化公路，正沿着风光旖旎的湖岸，一寸一寸向北延伸。
电焊工正在作业。人民网记者 黄培昭摄
这里，是中铁二十局承建的马拉维本加至恩科塔科塔公路施工现场。
本加和恩科塔科塔，是两座依偎着马拉维湖的城镇，它们因这片湖水而生，也因交通不便而交通严重受限。如今，全长47公里的道路升级改造项目，正在使这里“旧貌换新颜”，新的道路将把湖畔的人们与更广阔的世界连接起来。
项目副经理陈超站在施工便道旁，目光始终追随着远处忙碌的机械。
“这条路，是马拉维境内南北交通核心路段，项目建成通车后，将有效完善区域公路交通网络，极大改善当地物资运输、居民出行条件，同时赋能沿线医疗、民生服务、经济流通等领域发展，切实惠及沿线民众，对区域社会民生与经济发展具有重要推动作用。”他说。
说话间，一辆满载混凝土的车辆缓缓驶过，扬起细细的尘土。
在涵洞预制件现场，工人们正在作业。人民网记者 黄培昭摄
工地另一侧，是涵洞预制场。工人们绑扎钢筋、安装模板、校正尺寸，每一个动作都娴熟而利落。几名焊工正俯身作业，电焊枪划过钢板，耀眼的蓝白色弧光骤然亮起，细密的火花如金色流星四散飞溅。烈日下，大家的工作服早已被汗水浸透，却没有人停下手中的动作。一件件涵洞预制构件，在这片热火朝天的工地上逐渐成形，也为这条现代化公路夯实着坚实的根基。
测量班班长马修正在中国师傅雷超凡带领下进行测量。人民网记者 黄培昭摄
沿着施工线路前行，我遇见了在中国师傅雷超凡带领导下测量放样的马修。他肩扛测量仪器，目光不断在仪器和标尺间切换，时而俯身记录数据，时而挥手调整测点。
雷超凡和马修在一起工作。人民网记者 黄培昭摄
很难想象，三年多前，马修还是一名几乎不会使用测量仪器的新员工。“刚来的时候，什么都不懂。”马修笑着说，“是中国师傅雷超凡一点一点教我，从看图纸开始，到放样、测量，再到数据计算，每一步都反复练习。”
他说，刚开始，一个点位往往要测上很多遍，师傅总是不厌其烦地纠正误差，直到符合标准。如今，他已经成长为属地测量班班长，负责15至20名测量人员的管理，成为项目上的业务骨干。
收入也提高了两倍，他告别了过去骑自行车的日子，换上了一辆摩托车，还在附近买下一块土地。“等再攒一些钱，我想盖一栋属于自己的房子，让妻子和两个孩子住进去。”他说这句话时，眼睛里闪着光。
记者在采访中了解到，经过7个年头的深耕，中铁二十局目前在马拉维境拥有8个项目，分布在恩桑杰、布兰太尔、萨利马、利隆圭及姆祖祖，业务领域涵盖铁路维养、房建、公路、厂房建设等。近5年来，累计为马拉维解决了近1万人次的就业，培养当地技术人员近1800名，有近100名属地员工进入管理岗位。
“比修好一条路更重要的，是留下会修路的人。”陈超说。
晚霞染红了波光粼粼的湖水，也把远处正在施工的机械勾勒成一幅剪影。压路机仍在缓缓前行，焊接的火花依旧不时闪耀，机器的轰鸣没有停歇。
在这片宁静而辽阔的湖岸，一群来自中国的建设者，正用汗水和坚守，把一条现代化公路写进非洲腹地，也把发展与希望，送向马拉维湖畔一个又一个村庄。
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