四川
2026年6月23日，孟加拉国的动作里，新德里恐怕有人失眠了。
更何况，就在前几日，有外国军事媒体报道，孟加拉国即将加快推进与中国歼 - 10CE 战斗机采购合同的签署事宜。
其实这笔交易的轮廓早在2025年就已浮出水面。
当时，穆罕默德·尤努斯所领导的过渡政府力主此项采购事宜，中方的回应也很积极，很快就与对方展开了实质性的谈判磋商。
孟加拉国紧接着就成立了11人的跨部门委员会，负责审查合同草案、评估可行性。
除此之外，中方还同意了10年分期付款的方式，甚至包揽了飞行员培训、地勤培养、零部件供应和长期维护等工作。
2026年6月最新消息表明，该笔交易正加速推进；首批战机预计于2026 - 2027年交付，届时将替换孟空军陈旧不堪的战机队伍，助力其提升战力。
如果合同再拖，成飞的生产排期就得打乱，整个项目可能连锁延误。
孟加拉国2026财年军费不过34.7亿美元，却额外申请了22亿美元预算。
这个南亚国家把将近四成的年度军费押在中国战机上，到底图什么？
答案就三个字：性价比。
俄罗斯因地缘冲突出口受限，欧洲战机价格高昂还附加一堆政治条件。
而歼-10CE更是早在2025年5月的印巴冲突中就已经表现惊艳，直接用实战证明了自己并不是什么“样子货”。
对孟加拉国来说，这几乎是唯一能在预算内实现空军代际跃升的选择。
更何况，孟加拉军队的装备体系中，中国装备占比已经有70%以上了，而且涵盖范围广泛，从潜艇、装甲车，直至导弹系统都有中国装备的身影。
继续引进中国战机，后勤无缝衔接，训练成本最低，这种路径依赖，是几十年合作养出来的默契。
那么印度为什么会对一个小国买战机这件事头疼？
说到底，不是因为那些买的战机本身，毕竟孟加拉国的绝对军力远不足以威胁印度。
真正让新德里后背发凉的，其实是这些歼-10CE部署的位置。
打开南亚地图就懂了。
印度东北各邦仅靠一条狭长通道与本土相连，西里古里走廊，宽度最窄处仅20公里，被形象地称为“鸡脖子”。
而孟加拉国，正好就紧紧地贴在这条“鸡脖子”的旁边。
要知道，歼 - 10CE搭载有源相控阵雷达，具备同时跟踪多个目标之能力；其所携霹雳 - 15E空空导弹，射程可达一百多公里，威力不容小觑。
也就是说，一旦这些战机部署在孟加拉北部空军基地，整个西里古里走廊都将处于打击的半径之内。
在这种情况下，印度的东部兵力增援、物资补给，理论上随时都有可能被掐断。
当然，印度并非没有意识到这些，早在2025年，印度国防参谋长乔汉上将就公开警告过：中国、巴基斯坦、孟加拉国可能出现“利益趋同”。
如今巴基斯坦空军早已装备歼-10CE，那如果孟加拉国再拿到同款战机，印度等于被中国战机从西、东两个方向夹在中间。
更要命的是地缘政治层面的信号。
原本在过去的十几年间，印度一直无条件支持哈西娜政权，换来的是孟加拉国对印度安全利益的配合。
但让印度没想到的是，在2024年8月哈西娜下台后，达卡新政权的反印情绪反而开始迅速升温。
毕竟，出访顺序的调整就是最直白的表态，先去马来西亚和中国，至于对印度的出访则是被刻意推迟。
之后到了2026年5月，印孟之间虽然试图重启双边机制、修复18个月的紧张关系，但歼-10CE采购案的存在，让任何“新篇章”的叙事都显得苍白。
印度外交部除了“密切关注”，还能说什么？
现在看来，歼-10CE入孟，表面上是一笔军火交易，骨子里其实是一次地缘撬动。
22亿美元，锁住的可不仅仅是孟加拉国的天空，更是印度东北部的咽喉。
当达卡不再按新德里的剧本出牌的时候，南亚棋盘上的每一颗棋子，都得重新打量自己的位置。
这笔买卖，孟加拉国买得值不值，印度睡不着不睡不着，答案，已经写在西里古里走廊的风里了。
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