快科技6月23日消息,2026年国内燃油车市场迎来大范围降价浪潮,新车优惠不断加码,二手车保值率同步雪崩,二手车商普遍不敢轻易收车,行业陷入低迷循环。
乘联分会数据显示:2025年4月燃油新车平均降价1.6万元,降幅6.8%;到2026年月,单车平均优惠升至 2.3万元,整体降幅扩大至17.2%。
各地终端优惠力度惊人,宝马7系最高直降30.1万元,奥迪A6L裸车价跌至26万,日产轩逸入门款低至6万元,早年四十多万的路虎揽胜极光L,如今裸车不足17万即可入手。
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新车价格持续跳水,直接传导至二手车市场,残值大幅缩水。
常州有车主2021年花费20万元购入燃油车,如今二手车报价仅4.3万元,近乎打两折出售。
行业数据显示,2026年5月燃油二手车成交均价同比下滑超8%,普通家用燃油车三年保值率仅40%,相较2020年下滑超25个百分点。
就连保值口碑突出的日系B级轿车,三年保值率也跌破55%。
二手车商坦言当下行情一日一价,收车极易亏损,经营态度极度保守。
多重因素催生市场变局。7月国六B排放标准全面落地,消费者普遍预判燃油车会继续降价,纷纷持币观望,即便各地推出置换补贴,燃油车消费热度依旧平淡。
同时新能源汽车持续抢占市场,当地新能源购车补贴上限达2万元,高于燃油车1.5万元补贴标准,大众购车偏好明显转向电车。
二手车市场出现两极分化,特斯拉、理想等新能源二手车型流通顺畅,燃油车却鲜有人问津。
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