14K168“海燕”（Burevestnik）系统与 14A045 导弹

14K168“海燕”系统与14A045导弹

截至2025年的资料（标准补充）

“海燕”（Буревестник）科研设计工程（ОКР）、14K168系统及14A045导弹（293工程）是一种空基反卫星导弹系统。作为俄罗斯统一太空监视与反制潜在对手卫星体系的一部分，该反卫星系统的总体研制单位很可能是MAK Vympel（“旗帜”跨部门联合公司）。该公司在2010年年度报告中指出，其任务之一是：

“依托现有科研技术储备以及新建的地面和空基航天防御系统，建立第一阶段反太空防御（反卫星作战）体系，用于对外国低轨道军用航天器实施火力摧毁和功能压制。”

该反卫星系统由多家单位联合研制。其中，空天反卫星系统的指挥控制系统由NII TP负责开发。该系统将地面太空监视设施、以米格-31截击机为基础的载机平台、固体燃料反卫星导弹以及轨道拦截卫星整合为统一作战体系。2008年，俄罗斯国防部与该研究所签署了“海燕”科研设计工程合同。

14K168空间作战系统由TsNIIKhM（ЦНИИХМ）负责研制，其任务是打击低轨道卫星。自2015年起，该研究所还负责研制“海燕-M”（Буревестник-М）和“海燕-KA-M”（Буревестник-КА-М）卫星拦截器。

作为系统核心组成部分的14A045导弹（293工程）自2012年起由KBM负责研制，项目代号为“293工程”。与此同时，导弹两级主发动机以及轨道补加速级发动机则由NPO Iskra在“海燕-KA-P”科研设计工程框架下负责开发，该项目于2015年启动，总设计师为邦达连科（С.А. Бондаренко）。

用于发射导弹的载机平台是经过专门改装的米格-31截击机。该项目自2012年起由Russian Aircraft Corporation MiG负责实施，其内部工程代号为08工程（Изделие 08）。

关于这一空基反卫星系统的最早公开消息之一出现在2009年8月11日。当时俄罗斯空军总司令Alexander Zelin表示：

“苏联时期曾研制过用于反太空防御任务的米格-31改型……如今这一系统正在恢复，并将继续承担相同任务。”

这一表态被广泛视为俄罗斯重启苏联时期空射反卫星计划的重要信号。

2012年，根据KBM与米格飞机制造公司的合同，正式启动了系统导弹载机的研制工作，即经过专门改装的米格-31载机——08工程。

2017年，米格-31载机（08工程）完成首次飞行，试飞员为俄罗斯联合航空制造集团（ОАК）的安德烈·希绍夫。2018年，希绍夫作为机组长，完成了“海燕”系统米格-31载机（08工程）挂载新型装备后的首次飞行。

2018年9月，在拉缅斯科耶试飞基地进行试验期间，航空摄影爱好者首次拍摄到蓝色81号米格-31机腹挂载导弹模型的照片并发布于航空摄影网站。后续资料显示，该机自2016年起便已多次出现在拉缅斯科耶，而挂载导弹模型的飞行试验则自2018年2月开始进行。

同样在2018年，还计划开展代号为**“08ЭМП”**的专项试验项目，其内容为：

对挂载293工程的米格-31（08工程）在天然和人工电磁场影响条件下的运行安全性进行计算与实验评估。

试验内容包括载机挂载导弹质量尺寸模拟件（ГММ）时的电磁环境试验，以及挂载实际导弹时的电磁环境试验。其目的是验证载机和导弹系统在自然电磁场以及雷达、电台和电子战设备等人工电磁环境中的抗干扰能力、运行安全性和整体可靠性。

2018年9月14日，在拉缅斯科耶试飞基地进行试验期间，米格-31载机（08工程，蓝色81号机）机腹挂载14K168“海燕”反卫星系统14A045导弹（293工程）的质量与尺寸模拟件进行飞行测试。

据推测，“海燕-M”（Буревестник-М）／“海燕-KA-M”（Буревестник-КА-М）卫星拦截器的飞行试验，是在“校准器”（Нивелир）和“海燕”卫星拦截器试验计划框架下独立实施的，与空基导弹系统本身的试验相互分离。相关试验通过使用常规运载火箭发射、以“宇宙号”（Космос）系列命名的航天器完成。飞行试验自2013年12月开始，截至2019年2月，与“校准器”计划相关的卫星拦截器已有4颗进入运行状态。

2018年至2020年期间，米格-31载机（08工程）持续挂载293工程导弹模拟件进行测试。根据计划，293工程导弹首枚原型弹的预先试验预计于2021年6月5日之后展开。在完成这枚原型弹的预先试验后，计划使用3枚导弹样弹开展国家试验。

根据西方公开资料，自2018年12月起，NPO Iskra（“火花”科研生产联合体）开始研发293工程导弹的改进型号。该型号被称为328工程，推测采用了使用新型固体推进剂的发动机。

在“海燕”／“海燕-M”科研设计工程框架下签署了多项合同。2008年2月22日，俄罗斯国防部与NII TP签署国家合同第20/08号，正式启动“海燕”科研设计工程。2012年3月28日，KBM与聚合物材料研究所（НИИ ПМ）签署293工程分项科研设计工程合同第27022号，并于2016年4月29日完成验收。

2015年12月1日，俄罗斯国防部与KBM签署国家合同第21/Ц-2015号，正式启动293工程导弹的研制工作。同日，还签署了“海燕-KA-P”科研设计工程合同，由NPO“火花”负责研制导弹两级主发动机及轨道补加速级发动机。

2012年1月23日，KBM（科洛姆纳机械制造设计局）与Russian Aircraft Corporation MiG（米格飞机制造公司）签署“海燕-米格”分项科研设计工程合同，启动导弹载机项目。随后双方又于2015年12月17日签署合同第147/151-2015/100004248号，继续开展专用载机研制工作。

此外，2012年1月1日，TsNIIKhM与MKB Kompas签署“海燕-M-ASN”分项科研设计工程合同，负责研制用于卫星导航系统的天文校正传感器。

该系统的发射平台为经过专门改装的米格-31载机（08工程）。导弹安装于机腹中央位置，通过专门为14A045导弹设计的中央挂架进行挂载和发射。

截至2020年初，已知共有两架08工程米格-31载机参与项目试验。第一架为蓝色81号机，即08工程1号机；第二架为蓝色82号机，即08工程2号机。这两架飞机构成了14K168“海燕”空基反卫星系统的试验与发射平台。

2018年，在拉缅斯科耶（Ramenskoye）进行测试飞行的米格-31载机（08工程），其挂载有 14K168“海燕”反卫星系统 14A045 导弹 / 293 产品的尺寸质量模型

2019年，在拉缅斯科耶进行测试的第一架米格-31载机（08工程，蓝色81号），可以清晰看到其机腹下用于挂载 14K168“海燕”反卫星系统 14A045 导弹 / 293 产品的专用挂架特写

2019年，在拉缅斯科耶进行测试的第二架米格-31载机（08工程，蓝色82号），同样配备有用于挂载 14K168“海燕”反卫星系统 14A045 导弹 / 293 产品的专用挂架

导弹结构

该导弹为两级弹道导弹，配有末级推力释放段（上面级）以及可机动变轨的卫星拦截器。导弹的第一级装备有可折叠的空气动力学气动舵面。头部整流罩采用流线型（卵形/弧线形）设计。

在导弹结构材料或火箭发动机结构的研发过程中，高分子材料研究院（НИИ ПМ）参与了相关工作——这体现在机械制造设计局（ФГУП "КБМ"）与高分子材料研究院于 2012 年 3 月 28 日签署的编号为 №27022 的“293产品”构件研发任务合同中。该合同已于 2016 年 4 月 29 日根据构件研发任务验收单（№ 16129/248）宣告履行完毕。

2018年9月14日，在拉缅斯科耶试飞基地进行试验期间，14K168“海燕”反卫星系统14A045导弹（293工程）的质量与尺寸模拟件首次被公开拍摄。

根据公开照片和测绘分析，相关研究人员绘制了14A045导弹（293工程）的近似三视图，用于推测其总体结构与尺寸。

制导与控制系统

据推测，“海燕”反卫星系统的目标指示信息由太空监视系统中央指挥中心提供。该中心根据太空监视系统的雷达和光电观测设备获取目标数据，并统一指挥整个反卫星系统的作战行动。载机飞往发射位置的过程中，则会利用卫星导航系统提供的导航信息。

与系统配套的卫星导航设备（АСН）很可能是专门为载机研制的。该设备由MKB Kompas（MKB‘康帕斯’设计局）在“海燕-M-ASN”分项科研设计工程框架下开发，根据其与TsNIIKhM（中央科学研究院化学机械学研究所）于2012年1月1日签订的879-Г号合同实施，相关工作于2012年至2015年间完成。

导弹本身的制导系统推测采用惯性导航系统，在飞行过程中通过地面反卫星系统提供的测量数据进行弹道修正，同时结合卫星导航系统的数据进行导航更新。

“海燕-M”／“海燕-KA-M”卫星拦截器被认为是一种具备自主寻的能力的机动式轨道拦截器，可采用动能杀伤方式，也可能配备常规或核战斗部。其制导系统采用惯性导航与天文修正相结合的复合控制方式，其中天文修正系统“海燕-M-ASN”由康帕斯设计局负责开发。此外，还有可能通过来自地面反卫星系统的加密无线电修正链路进一步提高制导精度。

该天文修正传感器属于小型化设备，研发工作于2012年启动，并于2015年顺利完成，验收文件于2015年9月30日签署。

2014年，俄罗斯还签署了“海燕-Пр-КБТМ-ГИПО”科研项目合同。合同双方推测为KBTM Nudelman Design Bureau（努德尔曼设计局 KBTM（精密机械设计局））与State Institute of Applied Optics（国家应用光学研究所）。该项目很可能涉及某种光学制导设备或空间目标跟踪望远镜的开发工作，并属于2014年5月22日签署的013/53/2014号国家合同总体框架的一部分。外界普遍认为，该项目与卫星拦截器末段寻的系统的研制有关。

动力系统

14A045导弹（293工程）的一级和二级推进段均采用固体火箭发动机，由NPO Iskra负责研制，总设计师为邦达连科（С.А. Бондаренко）。

两级发动机分别采用14Д812和14Д813型整体浇注式复合固体推进剂装药，其推进剂由Federal Research and Production Center Altai（阿尔泰联邦科研生产中心）开发。

卫星拦截器则使用编号14С47的固体火箭轨道补加速级，同样由NPO“火花”负责设计制造。

根据“海燕-KA-P”科研设计工程计划，新型整体浇注式固体推进剂装药的研发工作应于2020年完成第一阶段，并于2021年6月5日前完成第二阶段全部任务。

资料显示，在NPO“火花”的发展历史上，293工程与“A-235努多利”（Нудоль）工程是首次将新型导弹从设计、验证到进入地面点火试验的周期由原来的3至5年压缩至约1年，大幅缩短了武器装备的交付周期。

导弹与系统性能（估算）

根据公开照片测绘和技术分析，14A045导弹（293工程）的尺寸大致如下：

• 导弹全长约9.05米；
• 一级长度约3.5米；
• 二级长度约3.06米；
• 弹体直径约1.02米。

系统设计拦截目标主要为近地轨道航天器，预计拦截高度范围约为100至500公里。

米格-31载机的预计作战半径可达1000公里左右。

作战载荷

系统的主要作战载荷为“海燕-M”／“海燕-KA-M”卫星拦截器。

该拦截器由TsNIIKhM（中央化学与机械研究所）依据2015年12月1日签署的合同负责研制。公开资料推测，其属于具备自主寻的能力的机动式动能拦截器，也存在配备常规或核战斗部的可能性。

卫星拦截器使用由Saturn JSC（土星股份公司）研发和生产的4ЛИ-20型锂离子蓄电池作为电源系统。

项目进展

2008年，俄罗斯国防部与远程信息传输科研所签署“海燕”科研设计工程国家合同，项目正式启动。

2011年8月11日，俄罗斯空军总司令Alexander Zelin首次公开确认俄罗斯正在研制基于米格-31载机的空基反卫星系统。

2013年，“校准器”（Нивелир）和“海燕”系列卫星拦截器开始飞行试验。

2016年，航空摄影爱好者首次在拉缅斯科耶发现蓝色81号米格-31载机。

2018年，该机开始挂载14A045导弹质量与尺寸模拟件进行飞行测试。

2019年，第二架载机——蓝色82号米格-31首次被发现。

2019年5月19日，在阿赫图宾斯克空军基地举行的航空装备展示活动中，蓝色81号米格-31载机挂载反卫星导弹模拟件向俄罗斯总统进行了公开展示。该画面随后出现在俄罗斯第一频道的电视报道中。