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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，6月16日，中国电动汽车制造商比亚迪的一位高级高管向路透社表示，公司正在巴西扩大电池产能，同时正深入推进本地化制造，并准备投资约1亿美元用于储能系统，以支持巴西国家电网。
（图片来源：路透社）
比亚迪巴西高级副总裁Alexandre Baldy在周一接受采访时称，此举是公司更广泛战略的一部分，目标是在2027年初之前，使其在巴西生产的汽车中本地化含量达到50%。Baldy表示：“我们正在推进本地化，以便真正成为一家巴西制造商。电池就是新增的重要零部件之一。”
本地化进程
为满足政府要求并减轻税负，比亚迪正加大在巴伊亚州工厂的本地采购力度，并力争到2030年成为巴西最畅销的汽车品牌。目前，比亚迪已跻身巴西汽车品牌前五名。
启动乘用车电池生产，是比亚迪在巴伊亚州卡马萨里旗舰工厂投资55亿雷亚尔（约合10.8亿美元）现有计划的一部分。此外，比亚迪还单独投资5000万至6000万雷亚尔，用于扩建一条客车电池生产线。
同时，比亚迪正筹备投资至多5亿雷亚尔（约合9800万美元），建设一条新的电池储能系统（BESS）生产线，用于为国家电网储存电力。该项目将赶在12月巴西首次举行工业级电池拍卖之前完成。
比亚迪计划中的BESS这类电池储能系统，被视为解决巴西太阳能和风能发电商当前困境的关键。由于国家电网在高峰时段无法消纳全部发电量，导致部分发电被迫弃用，许多发电商因此遭受重大损失并暂停投资。
Baldy表示：“这确实为电池领域开辟了新的前沿。”比亚迪将在未来90天内决定，是将BESS投资用于在玛瑙斯工厂（目前主要生产客车电池）增加一条生产线，还是在其他地点新建工厂。
尽管这家中国汽车制造商已在巴西锂资源丰富的地区购买了矿权，但鉴于目前电池用锂矿价格较低，公司暂不计划开发这些矿区。巴尔迪说：“这不在我们的计划中，也不是内部讨论的话题。我们当前的重点是巩固比亚迪乘用车工厂，以及投资扩大电动客车产能。”
（编译：全球汽贸网Reset）
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