一周新车丨零跑D99卖多少钱？启境GT7能否“开门红”？

对各大车企而言：时间进入6月也就意味着要快马加鞭完成全年销量目标进度，新车上市的速度自然也会明显加快。本周，我们就将迎来腾势（参数丨图片）N8L闪充版、零跑D99、全新猛士M817、启境GT7等多款车型上市或预售。那么，它们各自都有哪些看点？现在就跟着《车壹圈》来先睹为快！

腾势N8L闪充版：9分钟充饱

先来看腾势N8L闪充版，除了外观简洁大气外，该车还配备了50英寸AR-HUD抬头显示、13.2英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏及17.3英寸后排娱乐屏，座舱科技感十足。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距则为3075mm，宽大空间让舒适感十分到位。

顾名思义，腾势N8L闪充版最大的看点自然在于充电速度快——“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的补能效果可极大缓解车主的“续航焦虑”。

至于动力方面，该车则采用了由2.0T插混专用发动机+三电机所组成的插混系统，综合功率达560kW，CLTC纯电续航里程为430km，满油满电综合续航里程可达1550km，再加上闪充技术赋能，足以为家庭用车提供更方便快捷的出行选择。

据悉，该车将于6月23日上市。此前，厂方公布的预售价区间为35-40万元，那么大家不妨猜一下：正式上市时的价格会是多少呢？

零跑D99：舒适、实用两不误

近两年来，零跑汽车可谓是风生水起，已经成为“新势力”中的一匹黑马。作为该品牌首款MPV车型，零跑D99将于6月25日开启预售。那么，该车能否延续零跑汽车高歌猛进的势头？确实值得期待。

外观上，零跑D99采用了“科技自然美学2.0”设计语言，车身线条圆润大气；封闭式前脸结合贯穿式灯带，自带新能源车的鲜明辨识度。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5280/1995/1880mm，轴距达3110mm。除了宽大、舒适的空间能为车内人员提供极致驾乘体验外，新车还拥有50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏和21.4英寸3K可调后排娱乐屏等配置，科技氛围直接拉满。

至于动力方面，该车则提供增程、纯电两种模式可选。其中，增程版搭载1.5T增程器，CLTC纯电续航里程为480km，纯电版的CLTC综合续航里程则为700km。

再看辅助驾驶能力，新车采用了双高通8797芯片，激光雷达、VLA大模型辅助驾驶系统同样让出行体验更加智能、安全。

启境GT7：年轻化+运动感

作为华为乾崑与广汽集团深度合作的首款车型，启境GT7将于6月26日正式上市。从此前21.99-30.99万元的预售价来看，新车的正式上市价可能还会有惊喜？

先看外观，启境GT7显得年轻时尚，设计也很前卫。从前面看，低趴的车头充满运动感，也带来了较低风阻，让年轻消费者一见倾心；侧面来看，溜背轿跑线条配合半隐藏式门把手，兼顾了颜值和实用性。

进入车内，环抱式星际座舱看着就上档次，再加上15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表和88英寸AR-HUD，科技感十足。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距则为3000mm，带来足够宽裕的驾乘空间。

至于动力方面，启境GT7提供单电机、三电机两种版本可选，CLTC最高续航里程达900km，并支持6C超充。此外，该车的底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，再加上尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑数字底盘助力，驾控体验没得说。

全新猛士M817：硬派SUV新选择

接下来是一款硬派SUV：全新猛士M817。该车的预售价为37万元起，其上市价格也同样值得关注。

作为改款车型，全新猛士M817极具硬朗气质，窄条幅梯形前格栅搭配两侧的多边形“止戈为武2.0”大灯组，再加上越野风格超强的保险杠，让整车看起来特别霸气。

进入车内，又可谓是别有洞天，大尺寸悬浮式中控屏及下方配备的物理按键将科技感与实用主义完美融合。此外，该车的长宽高分别为5100/1998/1899mm，轴距则为3005mm，足以带来舒适体验。

至于动力方面，新车换装了由2.0T发动机赋能的插混系统，CLTC续航里程突破300km，能很好满足城市日常代步需求。

此外，该车搭载华为乾崑智驾ADS 5，包括新一代双光路图像级激光雷达，最远可视距离达120米——拥有超强越野能力之余，还有领先的驾驶辅助系统赋能，全新猛士M817综合“战力”确实全面。

一汽-大众双车：黄金超混加持

面对新能源浪潮，合资车企也加快了推新步伐。6月25日，一汽-大众旗下的“黄金超混”双车——迈腾PHEV、探岳L PHEV 将迎来上市。此前，两款新车已开启预售。其中，迈腾PHEV预售价为17.49-19.99万元，探岳L PHEV的预售价则为17.49-18.69万元。

整体来看，两款新车的外观均沿用了燃油版设计，变化不是很大。此外，它们均有15英寸中控屏和高通骁龙8155芯片加持，科技感有所提升。

至于性能方面，双车均采用了EA211 1.5T发动机+电机之插混动力组合。其中，迈腾PHEV的CLTC纯电续航里程为127km，综合续航里程超过1500km。

再看探岳L PHEV，该车全系标配22kWh电池组。其中，PRO版CLTC纯电续航里程为145km，PRIME版的CLTC纯电续航里程则为143km——虽然较市面上一些主流车型的纯电续航里程尚有差距，但对城市日常代步场景而言也够用了。

《车壹圈》观点：身处“新能源赛道”，各大车企明显加快了转型步伐，新车更是层出不穷。

纵观本周上市的新车，从中国品牌到合资品牌，从轿车到SUV、MPV，可谓是一应俱全。在为消费者提供更丰富选择之同时，它们也将带来更舒适快捷的出行体验。那么对于上述车型，大家更看好哪一款呢？