北京
“要么2026年底推出，要么永远不来。”马斯克曾给Model Y三排座车型下过这样的判断。但内部时间表指向了2025年秋季。据Not a tesla app报道，可靠消息源透露，特斯拉已将Model Y长轴距版的北美上市内部目标定在8月或9月。这是内部硬性节点，非对外公开日期，测试延期或生产波动都可能让进度后移。
得州超级工厂正在为这款车改造产线。工装设备在适配新车身，春季就有人拍到工厂里的裸车架。4月，Model Y L首次在美国道路上进行路试，近期又在弗里蒙特工厂测试场地做调校。整车验证计划排得很紧，推进节奏明显偏快。背景是Model S和Model X已经正式关停订单，市场那边迫切需要一款空间更大的SUV来补位。
去年夏季Model Y L在中国首发，六座布局随后进入澳大利亚、新西兰，近期又在亚洲多国陆续投放。这款车的轴距比标准版加长150毫米，整车车长多了179毫米，换来的是2+2+2六座标准布局。第二排是两张独立可调节的船长座椅，带加热和通风功能。第三排同样可调。车内换上了16英寸中控大屏，悬架调校偏向舒适取向，定位很明确：家庭出行。
动力方面和中国市场高配全驱版基本看齐。国内版本零百加速4.5秒，CLTC续航标定751公里，和标准版全驱的750公里几乎没差。按这个对标关系推算，美版Model Y L的EPA续航很可能也和高配全驱版的327英里相同，约526公里。中国市场指导价33.9万元，低一档的全驱标准版31.35万元起。美国高配全驱版现在卖49900美元，按中美价差结构估算，Model Y L大约53990美元，正好比高性能版的57990美元低一档。
北美交付一旦启动，欧洲跟进不会慢。Model Y L去年已经拿到了欧盟整车型式认证，这意味着美版上市后不久就能登陆欧洲市场。从中国首发到辐射亚太，再到北美内部排期加速，这款加长六座车型的全球节奏在明显加快。马斯克此前那句“2026年底或永不推出”的说法，正在被内部日程推翻。
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