河北
来源：市场资讯
（来源：AJU视界）
尽管美国、以色列与伊朗达成停战协议后，国际油价在最近一个月内累计下跌约30%，但韩国加油站油价仍维持在每升2000韩元（约合人民币8.9元）以上，短期内尚未出现明显回落。业内分析认为，国际油价传导至国内零售价格通常存在约3周的时滞。此外，伊朗计划对霍尔木兹海峡通行船只征收“保险费”等变相通行费的可能性，也为未来油价走势增添了不确定性。
韩国油价信息系统（Opinet）21日数据显示，韩国主要进口的迪拜原油价格（以新加坡现货市场为准）从5月20日的每桶106.6美元跌至6月19日的73.61美元，一个月内累计下跌30.9%，基本回落至冲突爆发前水平。此前，在美国、以色列与伊朗冲突升级期间，国际油价一度逼近每桶170美元。相比之下，韩国油价几乎未见明显变化。全国加油站汽油平均零售价格从5月第三周的每升2011韩元仅微降至6月第三周的2009韩元，仍维持在高位运行。业内人士表示，国际油价变化通常需要约1周时间传导至炼油企业供货价格，随后再经过1至2周反映至加油站零售价格。因此，本轮国际油价下跌最快也要到7月初至中旬才能体现在消费者实际支付的油价上。与此同时，韩国政府此前为稳定市场采取的价格调控措施，也在一定程度上影响了国际油价向国内市场的传导速度。业内普遍认为，若中东局势持续缓和、霍尔木兹海峡维持正常通航，韩国油价有望逐步回归正常水平，但消费者实际感受到油价下降仍需时间。
韩国汽油和柴油价格自中东局势紧张以来持续处于高位。其中，全国平均汽油价格于4月17日突破每升2000韩元，创下自俄乌冲突爆发以来约3年的新高。不过，市场对于未来油价走势仍保持谨慎态度。业内人士表示，近期国际油价持续回落，整体有利于韩国油价稳定，但汇率波动、国际成品油价格以及中东局势变化等因素仍可能影响后续走势。尤其是霍尔木兹海峡相关动向被视为重要变量。韩国约70%的原油进口依赖中东地区，而霍尔木兹海峡承担着全球约20%的海运原油运输任务。虽然美伊停战谅解备忘录（MOU）提出未来60天内通过海峡的船只免收通行费用，但市场消息称，伊朗仍考虑向过境船只征收“保险费”等额外费用。
分析认为，一旦相关费用正式实施，原油运输成本将相应上升，从而部分抵消国际油价下跌带来的利好。即使海峡恢复正常通航，运输成本增加也可能限制原油价格进一步下行空间，进而影响韩国加油站油价的下调幅度。
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