山东
我很喜欢扔东西，但是我觉得这个行为不能用“扔”这么简单的概述。
比如说走在路边，看到有人在卖一种吃食，我想尝尝，这完全没有问题，可“尝”是需要代价的，它不仅要花钱，还可能“不好吃”。
可如果真的买了，发现也真的不好吃，应该怎么做？
我建议扔掉。
钱包都已经受委屈了，为什么还要再委屈自己的身子呢。为什么要皱着眉头，忍着恶心，三下五除二把它塞嘴里呢。
有人可能说，都花钱了，不吃多可惜，但我不这么认为，及时止损也是一种智慧，因为你吃了可能损失的更多。这个逻辑我贯彻至今，并且认为值得捍卫。
但元元老师一直认为我这种逻辑大逆不道。
有时候去饭店吃饭，我并不想尝试新菜，我愿意吃的就那么几样，但如果要尝试，那就要做好“该扔就扔”的准备，千万不要纠结，更不要因为自己吃了不喜欢的食物而为自己感动，我觉得这完全不值得。
该咋就咋，这四个字对民航来说也很重要。比如著名的“八该一反对”，特别是“该复飞复飞”。
这句话听起来简单，真到了那个瞬间，其实很考验人。
飞机已经下降到最后阶段，跑道就在前方，旅客也以为马上就要落地了。这个时候如果机长判断条件不合适，推油门、拉起来、重新进近，对旅客来说，第一反应可能是紧张，甚至不理解。
都快到了，怎么又飞起来了？
但飞行不是吃饭，不能靠“来都来了”，不合适就是不合适。
该复飞的时候，哪怕离跑道只剩最后一点距离，也不能为了把这次落地“完成”，硬落。
因为复飞本身从来不代表失败。
很多人总觉得，事情做到一半再停下来，是一种浪费。
可在民航里，最珍贵的恰恰就是这种停下来的能力。不好吃的东西咽下去，最多是自己难受一会儿。不该落的飞机硬落，后果就不是难受一会儿那么简单。
6月16日下午14:15分左右，荷兰皇家航空一架A321neo客机在里斯本的翁贝托·德尔加多机场02号跑道降落时，发生弹跳导致严重擦尾，腹部尾翼处受损。
6月19日，由东京飞往哈尔滨的日本春秋航空IJ213航班在哈尔滨太平机场发生重着陆，疑似擦机尾。
当然，我不是飞行专家，举以上例子并不是说上述不安全事件如果立即“复飞”就能完全避免，而是从历年民航擦机尾案例里，多多少少都能看到违反“八该一反对”的影子。
所以我一直觉得，“八该一反对”这几个字，比很多宏大的安全口号都实在。
它没有讲大道理，只是在最关键的地方提醒机组：别逞强，别凑合，别被“马上就到了”绑架。
“该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干！”
不好吃就别硬吃，不好落就别硬落，前者叫及时止损，后者叫敬畏生命。
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