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美国国防部正加速迈向无人化空中作战时代，美国空军近日向通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）和安杜瑞尔（Anduril）授予合同，不仅用于发展新一代无人战斗机原型，还将推进数百架自主作战飞机的规模化量产。
这一举动标志着美军作战理念出现重大转变：在当前地缘政治环境下，传统对有人驾驶作战飞机的依赖，被视为难以应对全面战争需求的潜在短板。 空军内部评估认为，尽管在可预见的未来，人类飞行员操纵的战斗机在综合能力上仍将优于自主作战平台，但获取足够数量的先进战机与合格飞行员的周期过长、成本过高，已成为制约战力扩张的关键因素。
目前，为维持飞行员来源，美国空军必须维持庞大的教练机队与训练体系，但战斗机飞行员这一职业“千选一”的门槛极高，最终通过严格筛选者仅为少数。 再加上诸如F-35“闪电II”等五代机平台本身结构与系统极为复杂、单价与运维成本高昂，使现役机队规模相较二战时期“喷火”“野马”等战机的量级存在巨大差距。
在最新威胁评估中，五角大楼认为，即便现有机队及飞行员素质再高，其数量也难以在高烈度冲突中满足持续作战与多方向部署的需求。 基于这一判断，美军决定通过发展大量自主战斗机作为“忠诚僚机”（Loyal Wingman），在不成比例增加人才与训练成本的前提下，迅速扩大空中作战平台的“数量优势”。
根据此次授予的合同，美国空军“协同作战飞机”（Collaborative Combat Aircraft，CCA）项目将推动通用原子和安杜瑞尔分别把其YFQ-42A和YFQ-44A原型机打磨成可量产型号FQ-42A和FQ-44系列。 合同明确要求，这批无人战斗机将进入节奏更快的批量生产阶段，计划在2030年前建成首批约150架机群，长期目标则瞄准约1000架的规模。
通过引入这一“高密度、低成本”的无人战机集群，美军希望在维持现有复杂、高性能、数量有限的有人机主力机队的同时，以大批量自主平台“堆叠”空中战斗力，放大整体作战效能。 这些无人作战平台将在战场上与有人战机协同作战，执行包括护航、防空压制、情报侦察、诱饵干扰等任务，为有人机机组降低风险并增强突防与持续打击能力。
值得注意的是，新合同在采购模式上也进行了结构性调整：飞机硬件平台的研制与采购将与机载软件开发分离，软件部分将分散交由多家企业承担。 此举旨在避免对单一软件供应商的依赖，形成更开放的系统生态，有利于引入更多创新算法与控制系统，并提升软件升级与安全防护的灵活性。
与此同时，合同对研发与部署周期提出了压缩要求，目标是把传统通常需要数年甚至十年以上的开发流程压缩到以“月”为单位的节奏，以便更快对应技术迭代和战场需求变化。 这也反映出美军在无人化、智能化装备领域，正尝试引入类似民用科技行业的敏捷开发与快速迭代模式。
从更广泛的视角看，这并非美国独有的现象。当前，无论在美国，还是在欧洲及其他主要军事强国，重新武装、提升军费投入以及加速高新技术装备列装，正成为共同趋势。 各国均在无人机和各类自主系统领域发力，将其视为未来战场的关键支柱之一，以应对复杂多变的安全环境和潜在大国冲突场景。
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