北京
（来源：经济日报）
转自：经济日报
19日，记者从阿联酋迪拜驱车北上，抵达阿曼最北端小镇海塞卜。这座小镇临近霍尔木兹海峡，是观察这一咽喉水道的天然“瞭望台”。
美国和伊朗本周签署谅解备忘录。作为协议落实的关键一步，伊朗重开霍尔木兹海峡，美国解除对伊朗的海上封锁。
5月底，记者曾来到海塞卜，彼时大量小型商船滞留在附近海域。此番再访，记者欲一探海峡重开后，这片海域出现了什么变化。
驶过阿联酋北部，进入阿曼境内，汽车在山海之间的蜿蜒公路上穿行。一侧是湛蓝的海水，另一侧是陡峭嶙峋的石灰岩山体——这便是海塞卜所在的穆桑代姆半岛独具特色的峡湾地貌。
经过近4小时车程，记者抵达海塞卜。这是一座依山傍海的宁静小镇。时值夏日，40多摄氏度的高温之下，街头行人寥寥，只有一些集装箱货车沿着海岸公路缓慢行驶。
站在海边的石灰岩高地上，霍尔木兹海峡南侧尽收眼底。当地居民告诉记者，天气晴好时，从这里能隐约望见对岸伊朗的山脉轮廓。不过，记者抵达时，海面雾气弥漫，能见度有限，对岸隐没在雾霭中。
在海塞卜一处眺望点，记者看到近岸海域仍然停泊着不少小型商船，但数量较5月底已明显减少。
当地居民巴德尔告诉记者，这里停泊的船只大多是往返于阿联酋和伊朗之间的小型商船，“一些商船已经恢复航行，另一些在等待伊朗港口方面进一步复航的信号”。
“前几天，有几艘大船向海峡方向驶去了。”巴德尔说，“油轮和大型货轮位于更北的海域。”
霍尔木兹海峡是国际能源运输要道。美以伊战事爆发前，经此运输的石油约占全球石油日运输总量的五分之一。美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，伊朗以封锁霍尔木兹海峡作为反制措施。美国自4月13日起对往来伊朗的船只实施海上封锁。
据航运分析机构发布的数据，美以伊战事爆发前，日均通过霍尔木兹海峡的船只约为130艘；战事期间，单日通过霍尔木兹海峡的船只长期仅为个位数。三个多月的冲突导致约500艘商船滞留在海湾，通行量降至涓流状态。
霍尔木兹海峡通航“梗阻”，导致国际油价大幅上涨，引发全球关切。
对海峡阿曼一侧的居民来说，这片海域更是他们赖以谋生的根本。
穆桑代姆省以“阿拉伯峡湾”美景闻名，每年有大量游客来此观光，乘坐传统的阿拉伯木船穿行峡湾、观赏海豚。
一名木船船夫告诉记者，美以伊战事爆发后，当地游客锐减，旅游业受到严重冲击。“过去几个月，海面安静得让人有些不习惯。大家都希望局势稳定下来。”他说。
海事数据公司AXS海运公司发布的信息显示，18日共有25艘商船穿越霍尔木兹海峡，这是自4月中旬以来的最高单日通行量。通航量虽有所回升，但距战前水平还相差甚远。业内人士认为，海峡虽已重开，但航运秩序、市场信心恢复至战前水平仍需数周甚至更长时间。
海峡重开只是美伊矛盾分歧解决的第一步，双方接下来将围绕伊朗核问题和美国全面解除对伊制裁事宜开启为期60天的谈判。美伊原定19日在瑞士举行会谈，但又临时取消。国际媒体认为，这一动向凸显双方下一阶段谈判仍然复杂艰难、充满不确定性。
夜幕降临，停泊在海塞卜的船只陆续亮起信号灯，点点微光散布在海天之间。水雾笼罩的海面上，远方航道若隐若现，看不真切。（据新华社）
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