截至当下,我国在纯电动汽车领域,不管是产量、销量,是“三大件”(电池、电机、控制器),是外观内饰,还是融入的诸多高科技元素,都将其他国家远远甩在身后,领跑世界,冠绝全球。
不要以为,我国单靠电动车实现弯道超车,就丝毫不再去弥补内燃机这一块短板了。
其实不然!
我国依旧也在传统的内燃机上默默发力,潜心研究,十年磨一剑。
在内燃机这一块,日本车企的技术当之无愧地坐上了头把交椅,几十年来,无人能撼动取代。
长期以来,日本车企在发动机技术上处于全球领先地位,我国车企此前主要通过发展电动车技术弥补差距。
我国企业在全球电动车市场的占有率达59%,而日本车企仅占3%;但在非电动车领域,日本企业份额为30%,高于我国的20%。
为了争一口气,将日本拉下“神坛”,近些年来,奇瑞、吉利、长安等企业在凝心聚力研发电动汽车的同时,也不忘拉内燃机一把。
经过顽强不懈努力,这些企业依托人工智能(AI)、高压燃油喷射等技术突破燃油经济性瓶颈,先后推出超高热效率混动发动机。
近日,又传来了天大的喜讯——
奇瑞宣布其研发中的混动发动机“鲲鹏天擎”热效率已达到48.57%。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁洪高明介绍,目前市售汽油发动机的热效率普遍在38%至45%之间,这一数据位居全球首位。
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热效率,就是燃料燃烧产生的热量转化为动力的比例。形象地说,就是设备把吃进去的能量(比如油、气、煤),有多少真正变成了干活的能量(比如动力、电、热量)。
热效率是影响整车实际油耗的关键参数,数值越高,就意味着燃油经济性越好。
热效率每提升 1%,整车综合油耗约下降 2.5%。
假若热效率为44.5% ,那么对应混动车型百公里油耗可压至4L 以内,一箱油续航超 1200 公里 。
目前,日本车企量产发动机的最高热效率为 44.5%(当前量产技术的顶峰),主要由丰田在第六代 THS 混动系统中实现。本田最新一代混动发动机热效率也达到44%。
有报道提及丰田研发出热效率60%的超级发动机,计划 2027 年后实现量产。可仅仅是报道而已,丰田并未公开发布。
但奇瑞就不同了,它已经公开发布了。虽然也是处于研发中,但距离落地和量产,已经变得不再遥不可及了。
若你对此还报以遗憾和悲叹——研发中,而非量产投入,那么,咱们再看看已经投入使用的一款。
吉利已经开发出热效率可达48.41%的发动机,并利用人工智能提升了旗下i-HEV混动系统的燃油效率。
该技术已率先应用于吉利多款主销车型,且表现极佳!
星瑞 & 星越L i-HEV,搭载1.5T混动专用发动机,综合功率达230kW,0-30km/h加速仅需1.84秒,星越L版本百公里油耗约3L 。
6月16日正式上市的第五代帝豪 i-HEV,更是不负众望,旗开得胜,获得吉尼斯世界纪录认证 。
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上踌躇满志:“我们将彻底颠覆日系传统混动技术。”
事实上呢,果真如此了!
搭载热效率达48.41%的全球顶尖量产混动发动机的第五代帝豪 i-HEV,依托吉利十余年混动技术积淀打造的“焦耳工程”底层节能开发体系,实现全链路能量精细化管控。在海南环岛高速油耗测试中,以2.22L/100km的成绩打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录,比全球标杆丰田普锐斯还低12%以上,以中国实力刷新全球低油耗标准,实现了对传统混动的全面超越,重新定义全球新一代AI混动技术标杆。
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数十年来,日本车企也在不断提高不错,但进展如蜗牛,时至今日,才攀爬在44.5%的热效率阶段,可我国的车企呢,虽然起步晚,底子薄,但发展速度平稳且飞快,这不,一眨眼的功夫,不仅赶上了,而且还超过了日本。
搭载热效率达48.41%的第五代帝豪已经开启了量产的新征程,那边,奇瑞把热效率又提高了一点点。
接下来,我们很快就能看到一款搭载热效率全球首位的发动机闪亮登场,让日系车企再次震惊感慨、自叹弗如!
热效率一个比一个高,让发动机的性价比芝麻开花节节高,让我国国产品牌越发闻名遐迩、冠绝世界。
不仅如此,2025年,我国车企全年全球累计销量近2700万辆,超越同期销量约2500万辆的日本车企,终结了日本自2000年起连续25年占据全球汽车销量榜首的纪录,首次跃居世界第一。
其中,比亚迪和吉利的销量已分别超过日产和本田,日产20多年来首次跌出榜单前十。
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新能源汽车连续11年稳居全球第一,而今,燃油车凭借着先进的技术和人工智能的加持又后来者居上。
哎,你我,都尽情、开心地欢喜庆贺呗!
可以预见的是,不久的将来,世界各地大街小巷来来往往的汽车,大部分都是“中国制造”。
我们能走到可喜可贺、引以为傲的今天,离不开各大车企的“八仙过海,各显神通”,离不开国家雄厚扎实的工业基础下完整成熟的产供链,离不开国家的高瞻远瞩和政策驱动。
古语说得好:大河有水小河满,大河无水小河干。
如此的话,生于中国,长于中国,能不是你我的大幸和幸福吗!
那就让你我携手一起恭祝伟大的祖国日益繁荣富饶、美丽安定和强大安全吧!
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