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比亚迪海狮08早在2026年4月24日的北京车展就亮相曝光了。日前，鸭梨在《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里发现海狮08的续航信息：该车插电混动版将会搭载55.843kWh电池，纯电续航里程分别为275km/300km，纯电动版车型则分别提供92.093kWh和115.072kWh两种电池，CLTC工况续航里程分别为710km/800km/900km。
目前比亚迪官方还没有公布海狮08的最终上市日期。不过多个信源预计，它将在2026年二季度末正式上市，预测起售价19.98。
车型提供纯电、插混（DM-i/DMP）双动力体系，同时推出大五座、六座两种座椅布局。其中纯电版细分三款配置，分别为后驱标准版、后驱长续航版、四驱高性能版；插混版包含DM-i单电机、DMP双电机版本。
从实车来看，海狮08的外观用了海洋美学2.0设计语言，灵感来源据说是“巨鲸巡海”。前脸封闭式格栅配752cm²“寒冰之眼”贯穿灯组，加上两侧波浪式日行灯和竖置分体式大灯，晚上点亮的时候辨识度确实够高。车顶的瞭望塔式激光雷达也很显眼，一眼就能看出这车智驾配置不低。
侧面来看，线条流畅硬朗，搭配隐藏式门把手，悬浮轮芯盖，行驶过程中品牌LOGO保持静止。车尾是贯穿式尾灯，四层渐变的潮汐效果，和前脸呼应得挺好。新车配有霜玉银、海雾紫两款全新车漆
尺寸方面，海狮08长宽高分别为5115mm、1999mm、1800mm，轴距3030mm。座椅布局提供五座和六座两种，六座是2+2+2独立座椅设计，二排中间留了过道，第三排进出比较方便。
车内大面积软质包覆搭配光韵贝母高档饰板和木纹饰条，触感还算细腻。仪表盘是10.25英寸全液晶仪表，中控是一块15.6英寸可旋转的悬浮式大屏。车机系统搭载DiLink 5.0或6.0版本，支持5G联网、AI语音大模型、四音区语音识别以及多屏联动。全系标配前排双零重力座椅，中高配车型前排、中排外侧座椅支持通风、加热、十点按摩功能，全车三区独立自动空调、车载冰箱、21扬声器丹拿高端音响。高配车型据说还会配AR-HUD和哈曼卡顿音响。
驾驶辅助配置：车顶标配激光雷达，感知件还包括前风挡、外后视镜、翼子板等位置的高清摄像头以及毫米波雷达和超声波雷达，全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统。这套系统支持无图城市NOA、高速NOA、自动变道、红绿灯识别、避让行人非机动车和全场景自动泊车。
主被动安全配置：全车配备8安全气囊、胎压实时监测、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方横穿预警、主动刹车、疲劳驾驶监测、全速自适应巡航等安全配置。同时搭载比亚迪电池安全防护系统，搭配第二代刀片电池。
动力方面：插混版搭载第五代DM-i技术，1.5T发动机最大功率115kW。单电机版功率200kW，双电机版前后电机均为200kW。电池包55.843kWh，纯电续航能做到400km，亏电油耗只有3.5L/100km，综合续航1430km。DM-p四驱版零百加速约4.9秒。
纯电版本：搭载第二代刀片电池，支持1000V高压闪充平台，电池容量分为92kWh、115kWh两种规格。其中后驱长续航版搭载370kW高功率单电机，CLTC纯电续航最高900km；标准版320kW单电机版本续航710km；四驱高性能版搭载前215kW+后370kW双电机组合，综合最大功率585kW，CLTC工况续航里程800km。
底盘方面：新车搭载云辇-A双腔空气悬架，支持高低软硬自适应调节，车身离地间隙可在160-210mm之间切换。同时标配后轮转向系统，后轮最大反向偏转5°，5.1米的大车，转弯半径只有5.2-5.8米。
最终总结：海狮08在尺寸、续航、补能、底盘和驾驶辅助上都给出了不错的参数。对于那些追求大空间、高配置、长续航又不愿意花百万预算去买豪华品牌电动SUV的朋友来说，海狮08确实值得一等。不过最终值不值得入手，还得看正式上市后的定价，以及智驾和底盘在实际路况下的真实表现。
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