黑龙江
一、官方批复的核心规划详情
蠡县西站是新建石家庄至雄安新区高速铁路（石雄高铁）的核心中间站，所有规划信息均出自蠡县人民政府环评公示、北京市公共资源交易服务平台官方招标公告，内容可通过对应官方渠道核实查询。
车站选址位于保定市蠡县蠡吾镇北忠卫村西侧，距蠡县县城直线距离约2公里、公路通行距离约3.15公里，距博野县城直线距离约7.5公里，是蠡县、博野两县共用的高铁站点。站点东侧紧邻永定北大街，西侧毗邻津石高速公路，距高速出口约4公里，南侧衔接范蠡西路西延路段，内外交通集散条件便捷，可有效覆盖两县出行需求。
站场核心规模为2台6线，线路等级为双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，完全匹配石雄高铁全线技术标准。站房及配套工程纳入石雄高铁SXZF-1标段统一建设，包含站房主体、站区综合楼、车站派出所、装配式站台雨棚等配套设施，整体设计兼顾县域当前出行体量与未来扩容需求。
该站最突出的规划亮点是预留了多方向枢纽衔接条件：车站北端预先预留石雄高铁至雄商高铁联络线的接轨接口，南端预留规划定沧城际铁路的接入条件。待后续联络线与城际线路建成后，蠡县西站将从单一线路中间站升级为可衔接石雄、雄商、雄忻、定沧四条线路的冀中区域小型换乘枢纽，路网通达性大幅提升。
二、2026年最新建设进展（截至6月官方公告）
截至2026年6月，蠡县西站随石雄高铁全线同步推进建设，各项工作均按既定节点落地，即将进入站房主体施工阶段。
站房工程正式启动招标，8月全面开工。6月15日，北京市公共资源交易服务平台正式发布石雄铁路蠡县西站、安国东站等站房及相关配套工程施工总价承包资格预审公告，标志着车站站房建设进入落地前的最后筹备阶段。蠡县西站划入SXZF-1施工标段，计划2026年8月16日正式开工建设，总工期683天，预计2028年6月29日竣工，与石雄高铁全线通车节点完全同步。本次招标覆盖站房主体结构、装饰装修、机电安装、静态标识、站台雨棚及生产生活房屋等全部站区配套工程，目前正处于施工单位资格预审环节，待定标后施工单位将正式进场作业。
站前土建工程同步稳步推进。石雄高铁全线已于2024年12月正式启动建设，截至2026年上半年，蠡县段站前土建作业面已全面铺开，路基填筑、桥梁桩基等站前工程按计划推进，与后续站房施工形成无缝衔接的建设节奏，保障整体工程按期推进。
配套联络线前期工作同步提速。以蠡县西站为起点的石雄高铁至雄商高铁联络线已进入实质勘察阶段，6月9日蠡县至任丘西段地质勘察监理服务发布采购公告，项目正式开展定测与补充定测工作，可研与初步设计同步深化。该联络线从蠡县西站引出，向东途经高阳县新设高阳站，最终接入雄商高铁任丘西站，建成后将串联石雄、雄商、雄忻三条国家级高铁干线，进一步夯实蠡县西站的区域枢纽功能。
三、项目建成的区域价值
蠡县西站通车后，将彻底终结蠡县、博野两县不通高速铁路的历史，两地可直达雄安新区与石家庄核心城区，最快1小时内通达两大城市极核，全面融入京津冀一小时交通圈。依托预留的多方向接轨条件，未来车站可实现北京、天津、忻州、沧州等多方向直达，大幅提升冀中县域的对外通行效率。同时站点将带动周边商贸、文旅、特色产业的要素流通，为蠡县纺织产业、博野生态农业的对外发展提供交通支撑，助力县域经济深度对接雄安新区与石家庄都市圈的发展红利。
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