中国海军83舰编队启航，戚继光舰带队出远海，这阵仗真不小！

2026年6月15日上午，中国海军83舰编队从山东青岛某军港解缆起航，执行远海综合实习访问任务。这次出航的编队由远洋航海训练舰戚继光舰和综合登陆舰昆仑山舰组成。

编队搭载了来自海军工程大学等院校的400多名师生，其中还包括来自缅甸和巴西等10个国家的20名外军学员。在接下来的两个多月里，这艘现代化训练舰将再次跨越重洋，执行远洋培训和访问任务。

作为这次远海任务的核心，戚继光舰舷号83，属于中国自主设计建造的远洋航海训练舰（680型）。该舰于2017年入列，是目前中国海军吨位最大、现代化水平最高的专业训练舰。

对于一支走向深蓝的海军而言，专业训练舰的地位并不亚于一线主力战斗舰艇，它是批量培养远航人才的专业摇篮。

从性能数据来看，戚继光舰满载排水量接近1万吨，舰体全长约163米，宽约22米，最高航速可达22节。在标准巡航速度下，其续航力可以达到10000海里，能够满足连续在海外执行数月任务的需求。

这样的体量和续航能力，确保了该舰在面对远洋恶劣海况时，依然能够提供稳定的教学和居住环境。

在推进系统方面，该舰采用了全柴联合动力装置，配置了可调距螺旋桨。这种设计不仅保证了出色的经济航速，还让舰艇在进出狭窄港口、复杂水道时具备极佳的操纵性能。

为了配合远航教学，该舰还配备了减摇鳍系统，能够显著降低舰体在风浪中的横摇幅度，确保学员在风浪中仍能正常进行课堂学习和业务操作。

戚继光舰的设计特点完全围绕“教学综合体”这一核心功能展开。舰体内设计了大量宽敞的专用教学场所，包括大型多媒体教室、海图作业室以及现代化的模拟训练中心。

这些教室配备了与一线主力驱逐舰、护卫舰同代的航海、通信、雷达等设备终端，实现了教学演示与实舰操作的无缝对接。

最具特色的是其驾驶室设计。它拥有一个面积远超普通战斗舰艇的宽阔桥楼，除了满足正常的舰艇操纵指挥外，还额外设计了专供学员观摩和实习的战位。

由于远航训练动辄搭载数百名学员，该舰的居住和医疗保障能力也达到了极高标准。生活舱室布局经过了精心优化，通风、采光和卫浴设施一应俱全。舰内还建有功能完善的医疗中心，配备了手术室、X光室、化验室以及隔离病房，具备实施紧急外科手术的能力，为远洋航行提供了坚实的生命安全后盾。

作为一艘训练舰，戚继光舰也保留了基本的自卫武装。舰艏装备了一门单管76毫米舰炮，用于进行基础的火炮射击教学和防空、对海自卫。舰体后部两侧则配置了单管30毫米遥控副炮，主要用于应对近距离的小型水面目标或低空威胁。这些武器配置既不占用过多空间，又能保证学员在校期间就能接触到实弹射击流程。

专业训练舰对于海军的意义，非常重大。随着我国海军规模的快速扩大，以及常态化走向深蓝，其对熟练官兵的需求正在迅速扩大。而官兵必须在真正的远洋风浪中锤炼本领，才能快速成长，只在陆地课堂学习理论是完全不够的，所以戚继光舰的作用就不容忽视。

另外，这次远航采取了“训练舰+综合登陆舰”的编队模式。昆仑山舰作为万吨级综合登陆舰，拥有巨大的坞舱和直升机甲板。两舰同行，不仅能让学员学习传统航海技术，还能提早接触两栖作战、编队协同、海上补给等实战化科目，让学员在走出校门前就具备全局性的编队作战意识。

如果对比美、英、日等传统海军强国，就会发现各国在初级人才远航训练上有着不同的路径。美国海军目前并没有专门建造类似戚继光舰这样的大型现役专业训练舰。美国海军学院的学员，在夏季实习时通常会直接派往正在执行海外部署任务的现役主力驱逐舰、巡洋舰或两栖攻击舰上。

这种模式固然能让学员直接体验实战氛围，但其弊端也很明显。现役战斗舰艇的空间极其有限，很难一次性接纳数百名学员进行集中教学，只能分批安插到各个战位。而且一线战斗舰艇本身战备任务沉重，舰上官兵很难抽调出精力和时间来进行基础教学。

英国皇家海军由于经费缩减，同样缺乏大型专业训练舰。英国主要依赖达特茅斯皇家海军学院进行基础培训，海上实习则依靠一些轻型近海训练艇。当需要远洋实习时，英国通常也是将学员零散编入现役驱逐舰中。这种做法虽然省钱，但在面对高标准化人才培养时显得捉襟见肘。

相比之下，日本海上自卫队则保留了专门的练习舰队传统。日本海上自卫队目前拥有唯一的专业练习舰鹿岛号，该舰排水量约4050吨，长143米，同样设计有教学和居住空间，并保留了一门76毫米舰炮和反潜鱼雷发射管。日本练习舰队每年都会组织新任干部进行远海航行，访问世界各国。

将戚继光舰与日本的鹿岛号进行对比，两者的技术跨度显而易见。戚继光舰的满载排水量几乎是鹿岛号的两倍多。更大的吨位意味着更强的远洋抗风浪能力和更宽敞的教学空间。此外，戚继光舰拥有宽大的直升机甲板和机库，能够长期随舰保障大型直升机进行教学。

通过这次长达数月的远海综合实习，400多名中外师生将在复杂的深蓝海域中经受真正的洗礼。他们需要面对多变的气象、繁杂的国际水道以及高强度的业务考核。当这些年轻的学员结束任务返回青岛时，他们将脱胎换骨。这正是戚继光舰在2026年盛夏解缆起航的真正价值所在。