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腾势Z近期亮相工信部新车公告，三个版本，硬顶、敞篷和赛道版同时过审，获得量产、销售和上牌的全部资质。中国超跑产业终于有了从单品试探转向家族化、体系化推进的明确信号。
超跑领域长期由欧洲品牌定义规则，准入和上路的门槛本身就构成竞争壁垒。腾势Z一次落地三个版本，不只展示研发效率，更是在法规和制造一致性上完成了一次体系化跨越。
腾势Z三个版本都搭载了易三方、云辇-M、闪充、天神之眼，顶级技术全家桶都上了，赛道版1180kW、约1604马力的峰值功率，放在全球顶级跑车阵营都是非常亮眼的存在。而硬顶、敞篷、赛道三种形态，分别满足了从日常驾驶到极限性能的不同场景。
7月，腾势Z会在英国古德伍德速度节全球首发，和欧美百年超跑品牌品牌同场亮相。这既是检验，也是表态，中国超跑已经有直面百年对手的底气和能力了。
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