重庆
磨了近十年，印度第一条真正意义的高速铁路——终于看见通车曙光了。
据印媒6月17日报道，印度铁道部长阿什维尼·瓦伊什纳（AshwiniVaishnaw）宣布，孟买-艾哈迈达巴德子弹头列车（高速铁路／HSR，采用日本新干线技术）项目首段预计2027年启动运营。全线508公里在JICA（日本国际协力机构）资金支持下推进。
据悉，该项目全长508公里，设计时速320–330km/h（日本新干线E5/E10系技术），现火车/大巴孟买↔艾哈迈达巴德需要12–15小时，高铁开通后，耗时将缩短至约2小时55分（部分报道估算2小时7分），经停12座车站——孟买、塔那（Thane）、维拉尔（Virar）、博伊萨尔（Boisar）、瓦皮（Vapi）、比利莫拉（Bilimora）、苏拉特（Surat）、巴鲁奇（Bharuch）、瓦多达拉（Vadodara）、阿南德（Anand）、艾哈迈达巴德（Ahmedabad）、萨巴尔马蒂（Sabarmati），途经马哈拉施特拉邦＋古吉拉特邦＋达德拉和纳加尔哈维利。
据悉，这条MAHSR（Mumbai–AhmedabadHighSpeedRail）是莫迪2017年跟安倍晋三签的——JICA出约80%低息贷款，川崎/日立提供新干线列车和信号系统。最大坑是土地征收（马哈拉施特拉邦段拖最久）和成本超支。此前多次传"今年开通"都跳票，这次给的是2027年首段运营，全線商用还要再等等。日本人把新干线搬来南亚次大陆是看点，但按时完工才是真本事——先等第一趟空载试运行视频吧，也希望票价别贵到只有商务舱坐得起。
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