星闪开源，能否打通万物互联的“最后一米”？

当整个行业都在争着打造大模型、Agent 这些 AI 时代的大脑时，华为把目光投向了整个体系的神经末梢。

在 HDC 2026 期间，华为决定将星闪协议栈将于 2026 年 7 月全量开源至 OpenHarmony 社区。这套此前只属于华为终端产品内部的短距通信能力，将第一次以开源形式向整个产业链敞开。

过去很长一段时间，Wi-Fi 和蓝牙完成了无线化的普及。它们让设备摆脱线缆，也让耳机、鼠标、手表、音箱和各类智能家居设备进入日常生活。

但随着 AIoT 进入更深层的发展阶段，设备连接从单点联网走向多设备协同，用户对连接的要求也发生了变化。过去只要配得上、连得上，现在还要连得稳、反应快，并且能够同时接入更多设备。

这些连接难题，正是星闪已经补上的短板，这也意味着星闪将会有很长的路要走。

“开源”星闪，从技术突破走向产业共用

华为星闪的过往的发展历程中，已经有不少合作伙伴参与其中，华为是其中之一。

据华为终端 BG 产业发展副总裁秦尧向雷峰网介绍，星闪采用分层设计，和手机通信、蓝牙技术的逻辑相通，分为底层接入层、中层服务层和上层应用层。其中，接入层与硬件深度绑定，由海思主导，泰凌微、卓胜微等芯片企业参与相关芯片研发；服务层和应用层由华为终端主导开发。

本次开源则主要针对服务层和应用层的软件协议，相关代码将上架 GitLab，并纳入 OpenHarmony 社区，成为开源鸿蒙系统的核心组件之一。

星闪技术的落地是点状的突破，“开源”则是实现产业规模化爆发的杠杆。

秦尧表示，此前短距通信协议往往是各家芯片厂商深锁的“黑盒”，开发者在适配不同硬件时，不得不耗费大量精力去处理底层的协议兼容性问题，这无疑增加了IoT产品的研发周期与隐性成本。

而现在星闪将复杂的通信逻辑封装成了标准化的OpenHarmony系统组件（API），这让开发者的研发重心能够从无休止的“底层Bug修补”中解放出来，转向更有价值的业务层创新。

开源也有助于改变外界对星闪的单一厂商依赖印象。在 HDC 的生态版图中，星闪的供给侧正在变得更加多元。从以海思为代表的技术引领者，到恒玄科技、联发科等芯片企业的投入，再到恩智浦、意法半导体等国际厂商的参与，星闪正在从华为体系内的技术能力，扩展为更开放的产业协同项目。

国际星闪无线短距通信联盟秘书长曾国松也表示，这些国际大厂的加入，说明星闪的技术规格和应用价值正在得到产业链更广泛的认可。

对于 IoT 产业来说，一个连接协议能否持续做大，关键不只在技术性能，也取决于它能否形成稳定的软硬件生态、清晰的开发路径，以及足够长的生命周期。

赛力斯智能网联产品部部长高洪提到了这么一个案例：过去基于蓝牙的车钥匙受限于物理特性，在抗干扰能力和定位精度上存在短板，直接影响到了用户体验。而星闪技术的高抗干扰性能与毫米级空间感知能力，使得数字车钥匙体验大幅升级，在地库、商城等复杂电磁环境下也能够保证触发。

同时，星闪在座舱内的价值也延伸至了座舱内部，能够满足车载音响、实体按键、游戏手柄、活体监测设备等大量车载IoT终端的连接需求，基于其 4.5Mbps 的高码率无损传输特性，星闪方案能够有效解决传统无线音频在音质还原上的局限。

对于高端车型而言，座舱体验正在成为差异化竞争的重要部分。连接能力虽然处在底层，却会直接影响用户对音频、交互、控制和智能化体验的感知。星闪在这些场景中的应用，给车企提供了新的体验升级空间。

目前，合资品牌中，广汽丰田已经率先落地星闪数字车钥匙，雷克萨斯国产车型、捷豹路虎新款车型已完成定点，本田、日产等日系品牌也在积极对接。自主品牌方面，赛力斯问界系列已经平台化落地星闪能力，东风猛士、岚图、奇瑞、广汽等车企也已开展相关项目合作。

在智慧教学与办公场景中，问题则来自高密度设备并发。教室、会议室、培训空间里，投屏卡顿、设备离线、书写同步延迟，很多时候并不是单一设备性能不足，而是无线资源被大量设备抢占后，连接稳定性和实时性下降。

润和软件副总裁刘洋对雷峰网表示，传统协议在高负载连接场景下，容易面临带宽不足和信号冲突。星闪在底层架构中引入了更适合高并发场景的空口资源调度机制，具备更强的抗高负载能力。

例如在教学互动这类对实时性要求较高的使用场景中，星闪可以支撑电子白板与终端设备之间的高效数据同步。教室内，星闪可以支持 60 台以上设备同时在线，网关也可以做成便携一体化设备，随拿随用。新增录音功能后，它既能同步书写内容，也能记录学生语音，让课堂交互从单向展示走向更完整的数据采集和反馈。

在家庭场景中，星闪解决的则是配对复杂、断连频繁和跨品牌联动困难等问题。比如中国移动的星闪遥控器，目前已经实现配对速度提升 54%、语音交互时延降低 60%。

更为可贵的是，星闪在电力配电与井工矿山这些高危、复杂的工业场景中，同样展现出了极强的“韧性”。

传统配电房高度依赖有线传感，但复杂的物理环境下，线缆极易受小动物啃咬或氧化，造成传感器断连甚至安全事故。南方电网率先引入星闪技术，通过星闪网关与无线传感器构建起“无感连接网络”，气体、水位等核心数据实时传输，彻底规避了因线缆破损导致的安全隐患，大幅降低了运维难度。

井工矿山环境中，巷道持续形变、电磁干扰严重，传统光缆不仅铺设成本高昂（造价甚至高达数百万元），且极易断裂；而4G/5G网络在切换时又无法保证关键指令的“零丢失”。星闪凭借百米级的稳定通信能力，搭配多链路备份机制，确保了采煤机急停、控制指令等“生死信号”的毫秒级稳定传输。

目前，星闪方案已在渝北、鄂尔多斯等十余座矿山落地，从替代替代蓝牙或 Wi-Fi，到成为解决最后一公里的答案，星闪填补了既有协议在复杂场景下的性能缺失，在设备数量更多，环境更复杂，实时性要求更高，对稳定性的容错空间更小的使用场景中，也有着更好的表现。

下一步，万物互联

进入 AI 驱动的万物互联时代后，需要的不只是云端大模型和智能终端，也需要一个能够稳定触达物理世界的连接网络。大模型可以理解意图、生成决策，但这些能力最终要落到设备、传感器、执行器和各种边缘节点上。

当前的 IoT 连接仍然以点对点为主。进入 AI 架构后，连接网络需要承担更多感知和反馈任务。星闪网络可以让设备之间形成更稳定的感知系统，在边缘侧对数据进行预处理和清洗，减轻云端大模型的算力压力，也能以更低时延反馈环境状态。

在未来的智能终端架构中，AI 大模型更像一个统筹全局的决策中心，星闪则负责连接更多物理设备和感知节点。只有当设备能够稳定在线、实时响应，并持续反馈环境变化，AI 才能真正从屏幕和语音入口走向物理空间。届时，设备的能力也不再停留在听和说，还会进一步延伸到感知、判断和执行。

星闪能够提供的，不只是低时延、高带宽和高可靠连接，也包括一种面向通感一体化的基础能力。对于车企和终端厂商来说，星闪的引入意味着它们可以在基础功能之外，构建更复杂、更稳定、更可感知的体验。这样的能力，可能成为未来产品在红海市场中拉开差距的重要支点。

通信技术的发展史中，每一次标准迭代，都会改变产业链的分工和话语权。星闪目前正处在从规模商用走向标准进化的关键阶段。对产业链参与者而言，越早进入生态，越有机会在芯片、模组、系统、终端和场景应用中找到自己的位置。

在 IoT 市场继续扩大的过程中，技术领先只能帮助企业拿到入场资格。真正能够走得更远的参与者，需要把连接能力转化为具体场景中的用户价值、产业价值和商业价值。

星闪开源之后，这场围绕短距连接的产业协同，才刚刚进入更关键的阶段。