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这是6月16日在山东青岛拍摄的第七届跨国公司领导人青岛峰会标志板。新华社记者 李紫恒 摄
新华社济南6月18日电 题：中国新能源汽车产业为跨国公司带来新机遇
新华社记者邵琨、张昕怡
“中国是全球最大的汽车制造国之一，也是电动和互联网汽车领域的领军者。”在日前举行的第七届跨国公司领导人青岛峰会上，美国安万驰公司全球政府事务副总裁乌塔·施奈德受访说，“没有中国市场，我们的全球许可方案就不完整。”
安万驰为全球智能网联汽车制造商提供专利许可服务，2018年就开始服务中国科技企业和车企。如今，该公司在北京和深圳均设有办公室，中国团队持续扩大，已有多家中国新能源车企加入其车辆平台。
“中国汽车产业最令人惊叹的是创新速度和规模。”乌塔·施奈德说。
4月24日，在2026北京车展上，参观者在参观蔚来ES9新能源汽车。新华社记者 鞠焕宗 摄
中国新能源汽车市场规模持续快速扩张，2025年新能源乘用车零售近1300万辆，渗透率达53.9%。2025年以来，博世集团、麦格纳、佛吉亚、奥托立夫纷纷在华投资新能源汽车和汽车零部件项目。
跨国公司通过股权合资、共建生产基地、基金合作等多种方式，与中企积极探索深度合作新方式，以期实现互利共赢。
今年，由奔驰和吉利两大车企联合运营的smart电车项目落户山东省济南市，4月份面向全球首发的新车型“精灵2号”将全部在济南生产。“品牌借助当地成熟的供应链以及产业政策，成功在中国市场和欧洲市场站住脚。”smart品牌全球首席执行官佟湘北说。
跨国公司在华新能源发展战略，已由单一产品销售模式，全面升级为贯穿研发、制造、应用、服务全价值链的本土化发展模式，深度融入中国创新生态体系。
这是2025年2月8日拍摄的特斯拉上海储能超级工厂。新华社记者 方喆 摄
特斯拉将美国本土以外的首个储能超级工厂设在上海临港，初期规划年产商用储能电池1万台，储能规模近40吉瓦时；宝马集团投资150亿元的沈阳里达工厂已实现全新电动车型量产下线；大众汽车与中国一汽在合肥设立新能源汽车研发中心，持续扩大在华电动产品阵容；国际化工巨头汉高在上海建立其全球第二大创新中心，围绕新能源汽车电池等设备的高端散热材料进行技术突破……
现代汽车集团副社长、中国区总裁李赫埈说，公司在烟台拥有海外最大的现代汽车研发中心，是韩国南阳研究所以外，韩国唯一面向全球的新能源汽车研发中心。
中国是全球最大的可再生能源市场与新能源汽车产销国，以其完整的产业链、超大规模的应用场景和坚定的“双碳”目标，成为全球绿色技术迭代与商业化的前沿阵地，不少跨国公司开始与中企合作在全球布局新能源汽车产业。
斯特兰蒂斯集团与宁德时代在西班牙合资建设磷酸铁锂电池工厂，总投资41亿欧元，规划年产能50吉瓦时，服务欧洲市场；雷诺集团与吉利控股在巴西合资成立公司，投资38亿雷亚尔，布局拉美市场新能源汽车赛道……
在第七届跨国公司领导人青岛峰会上，中国商务部国际贸易经济合作研究院发布的《跨国公司在中国》研究报告建议，跨国公司把握中国机遇，以更具前瞻性的视野、更富建设性的行动，与中国伙伴聚力科创研发、共筑产业生态、拓展全球布局、共享美好未来。
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