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本文转自：人民网-海南频道
人民网海口6月17日电 （记者 李学山）自贸港封关半年来，海南聚焦西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽“两个枢纽”建设，持续扩大对外开放，各项工作取得阶段性突破。同时，“中国洋浦港”船籍港建设成果丰硕，航运要素加速集聚。
航空领域：航权开放实现标志性突破
在航空领域，航权开放实现标志性突破。哈萨克斯坦斯卡特航空执飞的三亚至布拉格第七航权客运航线，在封关后完成全国首飞，并于2026年加密班次、转为常态化运营，成为国内首条常态化运营的第七航权客运航线。第七航权被视为国际航空运输中开放程度最高的航权之一，该航线加密后，捷克游客增幅超10倍。
6月20日，海南航空将正式开通海口经重庆至马德里国际航线，进一步加密海南自贸港通往欧洲的空中通道。截至2026年5月，全省累计开通境外客运航线78条，通达港澳地区及23个国家、45个境外城市；开通境外货运航线9条，覆盖7个国家、7个境外城市。
2026年1至5月，全省航班起降15.07万架次，旅客吞吐量2398.22万人次，货邮吞吐量17.48万吨。其中境外航线增长势头强劲，境外旅客吞吐量126.69万人次，同比增长33.68%，境外货邮吞吐量1.899万吨，同比大增92.97%。
同时，海南落地用好“零关税”交通工具及游艇政策，零关税进口航空器管理规则进一步优化。2026年1月出台专项通知，放宽航空器运行频次要求，有效降低企业运营成本与合规风险。目前全省已完成10架“零关税”飞机进口，惠及5家企业；封关后新引进1架“零关税”公共运输客运飞机，后续还有3架同类型飞机将陆续以该模式引进。封关后首架“零关税”客机从落地到放行仅用时43分钟。
航运领域：港口能级跃升，船籍港集聚效应凸显
在航运领域，港口吞吐量稳步增长，航线网络持续拓展。截至2025年底，洋浦港万吨级以上生产性泊位达41个，较2021年新增9个；2025年全年完成货物吞吐量8594.8万吨、集装箱吞吐量331.1万标准箱，集装箱吞吐量全国港口排名从2021年第26位跃升至2025年第18位。
2026年1至5月，港口吞吐量继续快速增长，货物吞吐量3643.5万吨，同比增长12.1%，集装箱吞吐量164.4万标准箱，同比增长53.9%。目前全省集装箱班轮航线达77条，其中外贸航线38条，航线覆盖全球4大洲25个国家。
“中国洋浦港”船籍港建设成果尤为丰硕。全岛封关至今，全省新增船籍港登记船舶19艘，总吨位78.01万吨、总载重吨121.22万吨。截至目前，洋浦港在册登记船舶共计94艘，总吨位496.53万吨、总载重吨854.9万吨，登记数量和运力规模均位居全国自贸区（港）首位。
封关不到半年，新船入籍数量已超过此前年均水平。从最初的“中远海运兴旺”轮单船试水，到如今涵盖散货船、集装箱船、油船、气体船等多种船型，船籍港的集聚效应正加速显现。
制度创新：为航运枢纽建设注入强劲动力
制度创新是“中国洋浦港”船籍港发展的核心引擎。封关半年来，海南国际船舶登记管理局全面深化“中国洋浦港”船舶营运“一件事一次办”改革，联合9部门整合33项涉船政务事项，实行“一次申请、并联审批、同步发证”，办理时限压缩70%以上，最快可“一天办结”。船舶整体办证周期压缩近一个月，可为企业节省滞期费、租金、人力等支出数百万元。
依托智慧口岸建设，洋浦持续优化跨境贸易通关服务，通过智能化监管系统赋能，单票货物查验用时控制在3分钟以内。同时创新推行“分批出岛、集中申报”、智慧卡口无感放行等便利举措。中远海运洋浦港集装箱吞吐量同比提升66%，大型船舶靠泊艘次已达55艘次。
目前，各类航运经营主体、船舶资源正加速向海南汇聚，自贸港封关运作成效进一步巩固。以船籍港为依托，洋浦也加速布局航运金融、保险、仲裁等高端服务业，吸引近千家航运企业落户，千亿级港航物流产业集群正加速成型。
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