大家好,我是小川。
本届G7峰会落地法国埃维昂举办,这场原本聚焦全球经济、气候、能源协作的西方高端会议,彻底沦为一场各怀私心的内部博弈。
外界此前期待看到的西方抱团团结完全落空,整场会议分歧不断,争吵成为常态,日本政客高市早苗更是全程抢镜,压过美国特朗普的峰会热度。
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为了把控峰会话语权,高市早苗提前动身飞往英国铺垫外交布局。她在英国敲定两国联合研发新一代战斗机、共建民用核电项目的合作协议,后续又专程出访越南,还在东京接待菲律宾总统开展国事访问。
一连串密集外事动作,都是日本提前布局印太、拉拢欧美东南亚盟友的前置手段。
峰会开幕前后,日本持续对外释放对华强硬态度。高市早苗公开施压G7成员国,要求峰会联合声明,硬性加入针对中国东海、南海海域的针对性表述。
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法国作为东道主,原本打算邀请中国等新兴经济体,参与全球经济复苏、气候变化议题研讨,这个提议直接遭到日本强硬阻拦。
日本甚至放出狠话,只要新兴经济体参与会议相关议程,日方就拒绝签署峰会最终联合声明。日本想要把G7彻底改造为印太地缘博弈平台,把会议核心全部绑定对华竞争。
法国以及大部分欧洲国家想法完全不同,欧洲当下更看重民生物价、区域经济发展、非洲援助等务实议题,不想耗费外交精力卷入东亚海域纷争。
美国也有着自己的算计,特朗普峰会期间持续向欧洲施压,紧盯数字税、双边贸易逆差、关税壁垒三大问题,多次敲打法国及欧盟经济体。三方诉求完全割裂,让本次G7很难达成有效共识。
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更深层次来看,如今G7早已失去全球主导话语权,中印等新兴经济体体量持续壮大,七国集团全球经济占比逐年下滑。全球各类难题,绕开新兴大国闭门商议,根本无法落地解决。
西方国家越刻意排斥中国,全球舆论反而越聚焦中国,中国早已是全球事务绕不开的核心参与者。
依托G7造势炒作对华对立,只是日本的外交手段。日本国内同步落地多条产业赛道,全力降低对华供应链依存度,试图完成产业链自主突围。
产业布局分为两大方向,上游资源端,日本奔走对接澳洲、非洲合作稀土开采项目,搭建海外稀土供给渠道;医药制造端,日本加码本土抗菌药物自研产能,分流对华医药原料采购订单。
这套脱华布局看似周密,实则存在致命短板。中日贸易结构天生不对等,日本对华进口依赖度居高不下。国内官方早已出台军民两用物资出口管控规则,精准约束对日刚需物资出口。日本眼下根本没有对等反制筹码。
只要日本贸然出台对华出口限制措施,中方立刻可以启动稀土、工业原料、配套零部件二次反制。
日本军工、车企、精密制造产业会直接陷入停工困境。这也是日本外交嘴上强硬,经济层面始终隐忍,不敢主动发起经贸对抗的核心原因。
日本海外供应链替代方案也完全行不通。海外开采稀土提纯成本远超中国产业链五倍以上,欧美新建稀土精炼工厂工艺落后,产出原材料无法适配高端军工、新能源车生产标准。
短期数年之内,全球没有任何国家,能复刻中国完整低成本稀土产业链。数千家在华日企,也多次发声,依赖中国供应链维持产能运转,日本政府无法无视本土企业生存诉求。
抛开外交和经贸博弈,全球新一轮产业变革浪潮下,日本本土核心产业竞争力全面衰退,经济内生动力严重不足,这也是日本急于抱团域外国家、转嫁国内发展焦虑的底层原因。
当下全球AI革新、芯片产业重构、燃油车电动化转型三大风口里,日本几乎全面掉队。
当下东亚半导体行业产销规模一路攀升,行业格局划分十分清晰,韩国企业牢牢拿下AI存储芯片主流市场份额,中国台湾台积电稳稳垄断全球高端芯片代工业务。
日本全境仅有铠侠一家存储芯片企业,企业体量偏小,市场占有率极低,无法参与头部市场竞争。AI赛道更是日本短板盲区,日本至今没有自研商用大型AI模型,政企数字化研发,全部依赖欧美技术授权,自主研发能力近乎空白。
曾经撑起日本国运的传统汽车制造业,如今也岌岌可危,日本经济能不能稳住底盘,全看丰田集团经营走势。
放眼全日本车企,仅剩丰田具备全球化市场竞争实力,本田、日产等其余本土车企,都在全球电动化产业变革里持续亏损。
丰田固守原有造车思路,新能源转型脚步拖沓滞后,国产新能源品牌快速抢占海内外市场,不断挤压丰田生存空间,丰田海内外市场占有率持续下滑,企业净利润连续两年走低,经营压力肉眼可见。
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汽车产业关联日本数十万上下游配套工厂,车企利润下滑,会直接引爆本土就业、制造业营收连锁危机。叠加日本长期财政赤字、产业外移问题,国内经济空心化问题彻底显性化。
综合来看,日本一边借G7炒作地缘对立、拉拢盟友围堵中国,一边深陷产业落后、供应链受限、经济疲软三重困境。
域外盟友只会考量自身利益,不会无条件为日本发展站台兜底,仅凭外交造势炒作,也弥补不了实打实的产业技术短板。
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经济全球化分工早已成型,日本执意脱离合作体系、斩断中日经贸往来,最终所有负面代价都会反噬本国实体产业。
这场谋划已久、声势浩大的对华制衡布局,从启动之初,就注定没办法长久推进下去。
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