北京
▲记者现场回访发现，部分底座同样存在大块碎石充填、表面薄浆伪装的痕迹。图/江苏经济报
山东3亿北斗工程现“脆皮底座”迎来新进展。
6月17日，山东省发改委微信公众号发布情况通报，针对媒体反映山东高速信息集团有限公司承建的某新基建项目问题，山东省发展改革委、山东省交通运输厅、山东省国资委已组成联合调查组进驻现场核查，并委托第三方专业机构对项目施工质量开展全面检测。相关调查结果将及时向社会公布。
据此前报道，山东济潍高速沿线，有人用手掰开了一个国家重点工程的底座。混凝土碎成渣，里头塞满石头，表面只抹了一层薄薄的水泥浆。这个被“手撕”的工程，名叫“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”。
这是一项由国家发展改革委批复的国家重点工程，中央预算内资金4500万元，旨在用北斗高精度定位技术对山体滑坡、边坡隐患等进行实时监测。然而，该工程的设备底座竟然是一掰就碎的“脆皮”工程，无疑带来了一连串问号。
按说，国家重点工程建设应该是高标准、严要求，从业主单位到施工单位再到监理单位，都要按相关标准严格操作——对于边坡平台上的设备，需浇筑20厘米高、强度等级为C30的混凝土整体底座……这是确保结构安全与耐久性的基本指标。
更离谱的是，工程承建方在承认质量瑕疵的同时，竟然否认了需浇筑C30的混凝土整体底座，“应该是C10或C15的，肯定不是C30”。这是因为不懂专业、不看图纸施工，还是为“脆皮底座”狡辩？而且，江苏经济报记者对“已整改到位”的现场进行回访发现，仅表面平整，一敲依旧碎。这是不是糊弄人的伪装整改？
作为国家重点工程，自然少不了验收环节。那么，这种“脆皮底座”是如何通过验收的，也需要答案。即便承建单位为了节省成本擅自降低施工标准，但如果业主单位、监理单位对施工过程进行监督，验收部门按照标准来验收，这种“脆皮底座”也很难过关。现在看来，急需要对相关单位、各个环节逐一开展调查。
不管怎么说，作为国家重点工程都不该如此“脆皮”。其一，底座质量如此“埋雷”很容易造成上层设备损坏，影响监测山体滑坡等风险，给路基、桥梁的安全性带来威胁。其二，这明显是在浪费财政投入。其三，背后可能隐藏违规“层层转包”等问题。
鉴于此，最好是对5000个底座逐一质检，不达标底座全部作废、重新施工、重新验收，无论承建单位还是其他相关单位存在的失职失责问题，一个不少进行追责问责，重新筑牢安全底座。
底座一般是埋在土里，属于隐蔽工程，一般人看不见，这也是承建方敢于“搞鬼”的原因。这提示有关方面，越是工程底座、地下管网等隐蔽工程越要加强质量监管。
大量事实表明，在利益面前很多企业既不讲道德良知也不重视法律规矩，唯有鼓励社会监督、加强行政监管、从严惩治违法行为，才是遏制“脆皮”工程的利器。
撰稿 / 冯海宁（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
校对 / 贾宁
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