河南
提到国内最散装的省份，十个有九个会先喊出江苏的名字，毕竟“十三太保”各自为战的名头太响。但很多人不知道，北方有个省，散装程度能把江苏秒得渣都不剩。省内跨个城比跨省还费劲，发个快递到同省另一头，比寄去海南还贵还慢。这个神奇的省份，就是内蒙古。
内蒙古的散装，老天爷先给焊死了物理隔离。东西直线距离拉了2300多公里，差不多从北京直接怼到海口的距离。最东边的呼伦贝尔都日出上班了，最西边的额济纳旗还在深夜睡大觉。这种跨度，直接把内蒙古人整得，去邻省省会都比去自家首府方便。
呼伦贝尔人开车去哈尔滨，六七个小时就到。要是想去呼和浩特，直线距离都一千二百多公里，开小车得十七八个小时，颠得你腰酸背痛下车都站不稳。通辽人坐高铁去沈阳只要一个半小时，赤峰人去北京也才两个半小时。你让他们去呼和浩特？连直达高铁都找不着。
直到现在，内蒙古都没修出一条横穿整个东西的高铁。省内出个门通勤成本高得吓人，很多时候跨个城，真的比跑一趟跨省还费劲。省内包邮这事儿，搁内蒙古就是天方夜谭，没几个商家敢随便承诺。
地理隔得开，文化和经济更是各玩各的。你随便拉个蒙东人问籍贯，他一开口东北大碴子味，十有八九会说自己是东北的。呼伦贝尔口音跟黑龙江没差，兴安盟跟吉林对味儿，赤峰通辽直接和辽宁无缝衔接。饭桌上不是铁锅炖大鹅就是锅包肉，连电网铁路局都跟着东北混。
蒙东电网归东北电网统一管，铁路分属哈尔滨局和沈阳局，跟呼和浩特半毛钱关系都扯不上。走到蒙中地区，画风立马一转，直接变成山西分场。当年走西口几百万山西人闯进来，现在包头七成都是山西人后裔，鄂尔多斯乌兰察布说的都是山西话。
再往西走到蒙西，巴彦淖尔乌海阿拉善那一片，人都是吃牛羊肉面食，说话是兰银官话，活脱脱就是西北汉子。阿拉善面积有27万平方公里，人口却才26万，稀得离谱。当地人开车去宁夏银川只要一个半小时，去呼和浩特得开七个半小时。
江苏有苏锡常互不服气，内蒙古就有呼包鄂三足鼎立，谁都瞧不上谁。鄂尔多斯家里全是矿，煤炭天然气储量吓死人，GDP常年全区第一，妥妥的富得流油，看谁都觉得穷。包头握着全球最大的稀土矿，重工业底子厚得离谱，一直自诩是内蒙古的工业长子。
夹在中间的首府呼和浩特就有点尴尬了。靠着伊利蒙牛撑起了全国乳业的半边天，名正言顺是政治文化中心，可经济总量只能排全区第三。呼和浩特的经济首位度，在全国省会里排倒数第二，只比常年被调侃的南京高一点。没钱就没足够的话语权，首府带不动这帮小弟，小弟们自然各找各的靠山。
乌兰察布和锡林郭勒盟直接抱紧了京津冀的大腿，高铁直达北京，牛羊肉直供首都，谁还顾得上首府的规划呢？内蒙古混成今天这副散装样子，真不能全怪自己，这都是历史留下来的遗留问题。
现在内蒙古的版图，压根不是自然形成的，是几百年间人为一点点拼起来的。清朝入关以后，防着蒙古族做大，搞了蒙旗制度，把漠南蒙古拆得七零八碎，严禁跨界游牧通婚。这招分而治之玩得太妙，直接把内蒙古切成了几十个互不往来的独立单元。
到了民国，北洋政府更直接，把内蒙古拆成了察哈尔、热河、绥远好几个省，连内蒙古这个名字都差点没保住。1947年内蒙古首府在乌兰浩特，1950年居然搬到了当时还属于察哈尔省的张家口。一个省的首府放在别的省地盘上，这种操作也就少数几个省份能比。
最离谱的是1969年中苏交恶，为了防备边境风险，中央直接把内蒙古东西两头划给了东北和西北的军区管辖。当时整个版图直接缩水一半，直到1979年才重新拼回现在的样子。几百年这么来来回回拆了拼拼了拆，散装两个字早就刻进内蒙古的基因里了。
内蒙古的散装，也付出了不小的代价。东西物流成本高得离谱，省内统一大市场根本建不起来。全区12个盟市都在搞自己的飞地经济，宁可跟外省合作，也不和自家兄弟联动。首府呼和浩特也是心有余而力不足，带不动队伍，人才资源也容易往外流。
参考资料：新华每日电讯 《内蒙古的路》
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