北京
西宁至成都铁路接触网第一杆施工现场。成兰铁路公司供图
6月15日，西宁至成都铁路四川段建设迎来重要节点——首根高铁接触网支柱在阿坝州松潘县包座隧道进口处完成组立施工，标志着全线正式启动“四电”工程，为后续铺轨、联调联试及按期通车奠定了基础。
“四电”工程是通信、信号、电力、力牵引供电四大系统的统称，是高铁建设的核心关键工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”，直接保障列车安全、稳定、高效运行。该工程涵盖灾害监测、给排水、站场配套、四电房屋等多项配套工程，是铁路从线下土建转向线上机电设备安装的标志性工序。
记者在现场看到，此次首根接触网支柱施工位于松潘县川主寺镇包座隧道进口处，海拔3100米。15日当天，成都最高温超过30℃，而这里只有16℃，夜间最低气温仅4℃。施工团队面临高海拔高寒气候、有效期施工工期短、施工环境复杂等多重挑战。
为确保首根接触网支柱一次性组立成功，项目部主动对接建设指挥部，多次开展现场踏勘、方案研讨与技术交底，持续优化施工流程。针对高原施工特点，项目部细化安全防护、机械作业、人员调配等专项举措，对支柱定位、吊装、组立等关键环节实施全过程、全方位质量管控。
西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，从成都出发后经四川省阿坝州，甘肃省甘南州和青海省海东市、黄南州抵达西宁。其中，四川段由黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，全长约170公里。
全线通车后，从成都坐动车5小时内可达西宁，时间比现在缩短了近一半，将极大便利沿线各族群众出行。不仅如此，这还是一条生态线、旅游线。线路经过红原、若尔盖、花湖、郎木寺等景区，沿线风景优美，旅客坐动车游玩的舒适性也会更高。
华西都市报-封面新闻记者曹菲
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